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1950' Bentley
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£115,000Publié 2 Novembre 2023ID: 0XVZ2D
Périmée
il y a 1 année, 1 mois
il y a 1 année, 1 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 73 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1950' Bentley
1950 BENTLEY VI ROADSTER SPÉCIAL CONDUITE À DROITE
DATE DE FABRICATION : 1950 | COULEUR : VERT COURSE | GARNITURE INTÉRIEURE : CUIR BRUN
LUX CLASSICS SONT RAVIS DE PROPOSER CETTE BENTLEY VI SPECIAL ROADSTER À CONDUITE À DROITE EXCEPTIONNELLE ET À COLLECTIONNER FABRIQUÉE PAR L'ATELIER CHELSEA, DANS LES COULEURS D'ÉPOQUE DE CUIR VERT ET BRUN DE COURSE BRITANNIQUE.
HISTOIRE DU MODÈLE ET PRODUCTION
"Cette ravissante voiture construite de manière artisanale montre ce qui peut être réalisé en utilisant une Type R, ou dans ce cas un châssis Bentley MKVI, comme base d'une voiture de sport, qui aurait vraiment dû être construite par Bentley Motors." – Ray Roberts, « Spéciaux Bentley et Bentley spéciaux ».
Malgré toutes leurs nombreuses vertus, la « voiture de sport silencieuse » et ses successeurs d'après-guerre, les MkVI et R-Type, semblent à certains passionnés de Bentley manquer du caractère de leurs prédécesseurs construits à Cricklewood ; pas pour eux le confort de se laisser transporter dans un silence complet à 90 mph ! Au cours des dernières décennies, les prix des véritables Bentley vintage ont atteint des niveaux bien hors de portée de tous, sauf des plus riches ; ce fait et l'absence de quelque chose qui ressemble de loin à ses modèles de tourisme vintage de la gamme Bentley d'après-guerre signifient que les passionnés qui aiment l'excitation du toit vers le bas et les cheveux au vent n'avaient d'autre choix que d'opter pour une conversion. Heureusement, il existe depuis de nombreuses années un stock abondant de berlines « en acier standard » trop gravement corrodées pour justifier une restauration, fournissant ainsi un châssis approprié pour une transformation en quelque chose de plus excitant.
CE VÉHICULE
Initialement une Bentley MK VI de 1950 à quatre portes en acier standard (numéro de carrosserie 3437) peinte en noir avec un intérieur marron, mais redessinée par Chelsea Workshop et repensée selon ses spécifications actuelles sous le nom de Bentley Donnington Sports. C'est l'une des deux spéciales construites, avec cinq anciens propriétaires :
- Années 1950 - Sidney Bayes - Hull
- Années 1960 - Nicholas Vebel - Yorkshire
- Années 1990 - Atelier Chelsea - Londres
- 2006 - Très honorable Maurice Robson
- 2016 - Propriétaire actuel
Photographié dans le volume II de Ray Roberts "Bentley Specials and Special Bentleys", il enregistre le travail comme étant réalisé par Peter Eatenton et I. G. Hawkins à l'atelier de Chelsea.
Doté d'une superbe mécanique d'ensemble, il est testé et testé, prêt pour toute tournée européenne ou britannique, et un plaisir à conduire.
Le dossier historique comprend une image d'époque du MK VI avec sa carrosserie d'origine à quatre portes, ainsi qu'un reçu de livraison original et des spécifications datées du 29 septembre 1950 provenant de son concessionnaire « The Paragon (Hull) Motor Co Ltd ». Et plus récemment, un certain nombre de recettes totalisant plus de 18 000 £ pour des travaux récents réalisés.
Elle a été largement utilisée par son propriétaire actuel, membre du Bentley Drivers Club pour des tournées au Royaume-Uni et en Europe.
Veuillez vous renseigner pour plus d'informations.
Ce véhicule est disponible pour visite au Royaume-Uni sur rendez-vous, et conviendrait à un passionné ou un collectionneur avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
FINANCEMENT DISPONIBLE SUR DEMANDE.
DATE DE FABRICATION : 1950 | COULEUR : VERT COURSE | GARNITURE INTÉRIEURE : CUIR BRUN
LUX CLASSICS SONT RAVIS DE PROPOSER CETTE BENTLEY VI SPECIAL ROADSTER À CONDUITE À DROITE EXCEPTIONNELLE ET À COLLECTIONNER FABRIQUÉE PAR L'ATELIER CHELSEA, DANS LES COULEURS D'ÉPOQUE DE CUIR VERT ET BRUN DE COURSE BRITANNIQUE.
HISTOIRE DU MODÈLE ET PRODUCTION
"Cette ravissante voiture construite de manière artisanale montre ce qui peut être réalisé en utilisant une Type R, ou dans ce cas un châssis Bentley MKVI, comme base d'une voiture de sport, qui aurait vraiment dû être construite par Bentley Motors." – Ray Roberts, « Spéciaux Bentley et Bentley spéciaux ».
Malgré toutes leurs nombreuses vertus, la « voiture de sport silencieuse » et ses successeurs d'après-guerre, les MkVI et R-Type, semblent à certains passionnés de Bentley manquer du caractère de leurs prédécesseurs construits à Cricklewood ; pas pour eux le confort de se laisser transporter dans un silence complet à 90 mph ! Au cours des dernières décennies, les prix des véritables Bentley vintage ont atteint des niveaux bien hors de portée de tous, sauf des plus riches ; ce fait et l'absence de quelque chose qui ressemble de loin à ses modèles de tourisme vintage de la gamme Bentley d'après-guerre signifient que les passionnés qui aiment l'excitation du toit vers le bas et les cheveux au vent n'avaient d'autre choix que d'opter pour une conversion. Heureusement, il existe depuis de nombreuses années un stock abondant de berlines « en acier standard » trop gravement corrodées pour justifier une restauration, fournissant ainsi un châssis approprié pour une transformation en quelque chose de plus excitant.
CE VÉHICULE
Initialement une Bentley MK VI de 1950 à quatre portes en acier standard (numéro de carrosserie 3437) peinte en noir avec un intérieur marron, mais redessinée par Chelsea Workshop et repensée selon ses spécifications actuelles sous le nom de Bentley Donnington Sports. C'est l'une des deux spéciales construites, avec cinq anciens propriétaires :
- Années 1950 - Sidney Bayes - Hull
- Années 1960 - Nicholas Vebel - Yorkshire
- Années 1990 - Atelier Chelsea - Londres
- 2006 - Très honorable Maurice Robson
- 2016 - Propriétaire actuel
Photographié dans le volume II de Ray Roberts "Bentley Specials and Special Bentleys", il enregistre le travail comme étant réalisé par Peter Eatenton et I. G. Hawkins à l'atelier de Chelsea.
Doté d'une superbe mécanique d'ensemble, il est testé et testé, prêt pour toute tournée européenne ou britannique, et un plaisir à conduire.
Le dossier historique comprend une image d'époque du MK VI avec sa carrosserie d'origine à quatre portes, ainsi qu'un reçu de livraison original et des spécifications datées du 29 septembre 1950 provenant de son concessionnaire « The Paragon (Hull) Motor Co Ltd ». Et plus récemment, un certain nombre de recettes totalisant plus de 18 000 £ pour des travaux récents réalisés.
Elle a été largement utilisée par son propriétaire actuel, membre du Bentley Drivers Club pour des tournées au Royaume-Uni et en Europe.
Veuillez vous renseigner pour plus d'informations.
Ce véhicule est disponible pour visite au Royaume-Uni sur rendez-vous, et conviendrait à un passionné ou un collectionneur avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
FINANCEMENT DISPONIBLE SUR DEMANDE.
