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1967' Bizzarrini 5300 Gt
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€755,000Publié 26 Février 2025ID: w23jNB
- Pays-Bas
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Information from the owner
Âge: 58 années
Kilométrage: 250 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1967' Bizzarrini 5300 Gt
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireBizzarrini 5300 GT Strada - La voiture ultime?
Certaines voitures transcendent les limites de l'ingénierie et deviennent des œuvres d'art roulantes. Ce Bizzarrini 5300 GT de 1967 est sans aucun doute l'un d'eux. Créée par Giotto Bizzarrini, l'ingénieur légendaire derrière la Ferrari 250 GTO, cette machine extraordinaire combine un design italien étonnant, une ingénierie race de pointe et une puissance américaine brute.
Ce bizzarrini est l'un des derniers exemples de la 5300 GT. La construction du châssis a commencé en 1968 à l'usine de Bizzarrini, mais en raison de la mauvaise situation financière de Bizzarrini S. p. A., La voiture n'a pas été achevée avant que la société ne soit placée sous séquestre. Le châssis est resté inachevé mais a finalement été achevé en 1977 avec un nouveau corps et des composants mécaniques (y compris le moteur) par Laboratorio Automotori di Bizzarrini. Une lettre notariée de M. Bizzarrini le confirme. En outre, il a subi une restauration de quatre ans en métal nu, supervisé par l'ancien mécanicien de race en chef Stefano Volpi. Chaque détail a été restauré à la perfection, tandis que les modifications de Corsa-Spec ont été mises en œuvre pour améliorer encore sa dynamique de conduite. Depuis l'achèvement, il n'a couvert que 250 kilomètres, garantissant son état au niveau du concours.
Un grand tourer de race
Bien que désignée comme voiture de route, la 5300 GT Strada est essentiellement une voiture de course pour la rue. Sa carrosserie légère, son châssis semi-monocoque avancé et sa disposition à mi-parcours offrent un niveau d'équilibre et de précision que peu de voitures de route de son époque pouvaient correspondre.
En son cœur se trouve une Chevrolet V8 5. 3 litres. Associé à son châssis inspiré de la course et à sa distribution de poids presque parfaite, la Strada était capable d'atteindre une vitesse de pointe étonnante de 290 km / h (180 mph), dépassant bon nombre de ses contemporains italiens.
Restauration sans faille, artisanat exquis
La restauration en métal nu de cette bizzarrini a été exécutée selon la norme la plus élevée possible. Le corps a été dépouillé et méticuleusement reconstruit, assurant un montage parfait du panneau et des détails corrects en usine. La finition de peinture profonde et miroir, le chrome brillant et les roues correctement restaurées contribuent à la présence étonnante de la voiture.
À l'intérieur, le cockpit axé sur le conducteur est une vitrine de l'artisanat italien et du minimalisme inspiré de la course. Le rembourrage en cuir cousu à la main, le tableau de bord immaculé et le volant emblématique à monte en bois créent un environnement intemporel élégant mais fonctionnel.
Un héritage d'excellence du sport automobile
Le 5300 GT Strada est né des travaux de Bizzarrini sur l'ISO GRIFO A3 / C, une voiture qui a dominé le Mans en 1964 et 1965. Lorsque Bizzarrini s'est séparé d'ISO, il a affiné l'A3 / C sous son propre nom, produisant le 5300 GT dans les configurations Strada (route) et Corsa (course).
Chaque aspect de cette voiture reflète le dévouement de Bizzarrini aux performances prouvées par la race. L'aérodynamique sophistiquée, la construction légère et le puissant moteur V8 en ont fait l'un des grands tours les plus formidables de son époque.
Une voiture de collection rare et convoitée
Avec seulement une poignée de modèles Bizzarrini 5300 GT Strada jamais produits, il s'agit d'une pièce d'automobile très recherchée. Accompagné d'une richesse de documentation historique, vérifiée par un historien de Bizzarrini, et améliorée des mises à niveau de Corsa, cette voiture représente une opportunité unique pour les collectionneurs sérieux.
Contactez-nous aujourd'hui
Intéressé par ce bizzarrini exceptionnel 5300 GT Strada? Contactez-nous aujourd'hui ou visitez notre salle d'exposition à Brummen. Gallery Aaldering, spécialiste des automobiles rares et historiques depuis 1975, offre des services d'exportation mondiaux aux collectionneurs du monde entier.
Certaines voitures transcendent les limites de l'ingénierie et deviennent des œuvres d'art roulantes. Ce Bizzarrini 5300 GT de 1967 est sans aucun doute l'un d'eux. Créée par Giotto Bizzarrini, l'ingénieur légendaire derrière la Ferrari 250 GTO, cette machine extraordinaire combine un design italien étonnant, une ingénierie race de pointe et une puissance américaine brute.
Ce bizzarrini est l'un des derniers exemples de la 5300 GT. La construction du châssis a commencé en 1968 à l'usine de Bizzarrini, mais en raison de la mauvaise situation financière de Bizzarrini S. p. A., La voiture n'a pas été achevée avant que la société ne soit placée sous séquestre. Le châssis est resté inachevé mais a finalement été achevé en 1977 avec un nouveau corps et des composants mécaniques (y compris le moteur) par Laboratorio Automotori di Bizzarrini. Une lettre notariée de M. Bizzarrini le confirme. En outre, il a subi une restauration de quatre ans en métal nu, supervisé par l'ancien mécanicien de race en chef Stefano Volpi. Chaque détail a été restauré à la perfection, tandis que les modifications de Corsa-Spec ont été mises en œuvre pour améliorer encore sa dynamique de conduite. Depuis l'achèvement, il n'a couvert que 250 kilomètres, garantissant son état au niveau du concours.
Un grand tourer de race
Bien que désignée comme voiture de route, la 5300 GT Strada est essentiellement une voiture de course pour la rue. Sa carrosserie légère, son châssis semi-monocoque avancé et sa disposition à mi-parcours offrent un niveau d'équilibre et de précision que peu de voitures de route de son époque pouvaient correspondre.
En son cœur se trouve une Chevrolet V8 5. 3 litres. Associé à son châssis inspiré de la course et à sa distribution de poids presque parfaite, la Strada était capable d'atteindre une vitesse de pointe étonnante de 290 km / h (180 mph), dépassant bon nombre de ses contemporains italiens.
Restauration sans faille, artisanat exquis
La restauration en métal nu de cette bizzarrini a été exécutée selon la norme la plus élevée possible. Le corps a été dépouillé et méticuleusement reconstruit, assurant un montage parfait du panneau et des détails corrects en usine. La finition de peinture profonde et miroir, le chrome brillant et les roues correctement restaurées contribuent à la présence étonnante de la voiture.
À l'intérieur, le cockpit axé sur le conducteur est une vitrine de l'artisanat italien et du minimalisme inspiré de la course. Le rembourrage en cuir cousu à la main, le tableau de bord immaculé et le volant emblématique à monte en bois créent un environnement intemporel élégant mais fonctionnel.
Un héritage d'excellence du sport automobile
Le 5300 GT Strada est né des travaux de Bizzarrini sur l'ISO GRIFO A3 / C, une voiture qui a dominé le Mans en 1964 et 1965. Lorsque Bizzarrini s'est séparé d'ISO, il a affiné l'A3 / C sous son propre nom, produisant le 5300 GT dans les configurations Strada (route) et Corsa (course).
Chaque aspect de cette voiture reflète le dévouement de Bizzarrini aux performances prouvées par la race. L'aérodynamique sophistiquée, la construction légère et le puissant moteur V8 en ont fait l'un des grands tours les plus formidables de son époque.
Une voiture de collection rare et convoitée
Avec seulement une poignée de modèles Bizzarrini 5300 GT Strada jamais produits, il s'agit d'une pièce d'automobile très recherchée. Accompagné d'une richesse de documentation historique, vérifiée par un historien de Bizzarrini, et améliorée des mises à niveau de Corsa, cette voiture représente une opportunité unique pour les collectionneurs sérieux.
Contactez-nous aujourd'hui
Intéressé par ce bizzarrini exceptionnel 5300 GT Strada? Contactez-nous aujourd'hui ou visitez notre salle d'exposition à Brummen. Gallery Aaldering, spécialiste des automobiles rares et historiques depuis 1975, offre des services d'exportation mondiaux aux collectionneurs du monde entier.
