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1978' BMW 5 Series

€8,250

Publié 3 Mars 2026ID: 6NILhv

Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 48 années

Kilométrage: 219560 km

Déplacement: 3500 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Argenté

Commentaires du vendeur sur 1978' BMW 5 Series

Ce n'est pas une pièce de musée. Ce n'est pas un classique parfaitement restauré, ni une reine des remorques. Mais c'est vraiment une BMW avec du caractère, du muscle et un côté brut. Cette BMW 528i de 1978 a été initialement livrée neuve aux Pays-Bas et est depuis devenue un véritable projet de conducteur pour les passionnés. Sous le capot, vous ne trouverez pas le 2,8 d'origine, mais un six cylindres en ligne M30 de 3,5 litres issu d'un E28, produisant environ 210 ch. Associée à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et à un différentiel à glissement limité de 40 %, cette BMW n'a pas seulement un son agressif, elle est véritablement à la hauteur. Grâce à l'arbre à cames plus pointu, au collecteur d'échappement de style spaghetti et à un système d'échappement entièrement personnalisé, le moteur sonne brutalement et est extrêmement réactif. La suspension a été améliorée avec des amortisseurs Koni rouges tout autour, donnant à la voiture une sensation de conduite ferme et sportive. La carrosserie a été restaurée dans le passé, mais en raison d'une utilisation régulière, des bulles sont réapparues et les bas de caisse nécessitent des soudures locales. Le reste du soubassement est solide. Une restauration complète n'est pas nécessaire, à moins que le prochain propriétaire n'en décide autrement, tout dépend de la manière dont la voiture sera utilisée. À l'intérieur, l'habitacle est classique chez BMW : un tableau de bord très soigné avec des boiseries, complété par un volant sport MOMO Alpina et un pommeau de levier de vitesses en bois. Les sièges Recaro ne sont pas d'origine mais offrent un excellent confort et maintien. Les panneaux de porte et le ciel de toit sont dans un état soigné. En bref : une BMW honnête avec une transmission sérieuse, une bande-son brute et beaucoup de potentiel. Idéal pour l'amateur qui préfère conduire plutôt que polir et n'a pas peur de se l'approprier.

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