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1938' Buick Special

$51,900

Publié 1 Avril 2022ID: ObaAy5

Périmée
il y a 2 années, 8 mois

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 84 années

Kilométrage: 67291 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1938' Buick Special

1938 Buick Special Coupé À l'époque où Errol Flynn a immortalisé Robin Hood, quand Walt Disney a ébloui le monde avec Blanche-Neige, quand la musique de Glenn Miller battait son plein et que Bingo devenait la dernière mode, la Buick Century 1938 était à peu près la chose la plus excitante de ce côté du placard à chandails de Lana Turners ! ...Merci à Hemmings pour cette intro ! Pour la consignation, une Buick Special de 1938 de grande classe s'est transformée en hot rod haut de gamme. Cette voiture est maintenant immergée dans une mer de pièces haut de gamme, a une peinture élégante et un intérieur personnalisé avec toutes les commodités d'un croiseur moderne. Comme l'indiquait l'annonce de 1938 East-West, This Roams Best! sans oublier qu'il a l'air cool aussi. Extérieur Avec sa calandre chromée incurvée à nervures horizontales de style rasoir et la balle enfermée désormais dans des phares à LED suspendus de chaque côté, les voitures devenaient lentement plus homogènes. Ce serait la dernière année pour le marchepied, donc jusque-là, nous les apprécierons en attachant les ailes avant et arrière arrondies qui encadrent les roues American Racing polies enveloppées par les séries Cooper Cobra P215 / 65-R15 à l'avant et P255 / 60-R15 sur arrière. Cette voiture est toute en acier, toute droite et a des lacunes bien pensées. Il est baigné de blanc de scène PPG 2 pour les bas de porte avant à milieu, et une teinte violette qui a plus de rouge que de bleu, et qui est tout simplement magnifique. Le violet prend le relais sur les portes dans un graphique en cascade à 3 lignes si vous voulez et englobe le reste de la voiture. On le voit également sur la partie capot de cette belle Buick. La vitre arrière divisée n'est que le début d'une conception de coffre arrière en cascade qui se termine par une courbe prononcée pour le bac arrière. Les ailes arrière sont très élégantes et lourdes dans leur conception avec plus de feux arrière à LED avec des lunettes chromées brillantes. Les doubles échappements se faufilent depuis le centre inférieur de ce pare-chocs tout en courbes sans arrière. Intérieur Un balancement des portes et nous voyons la merveilleuse texture d'une toile de jute teinte en gris avec des graphismes en toile de jute rembourrée noire pour encore plus de texture. Un actionneur brillant et une manivelle de fenêtre d'aile sont montés ici ainsi que les bascules de vitres électriques. À l'intérieur, une plus grande partie de la toile de jute texturée en gris recouvre les inserts en toile de jute noire à dossier bas et les inserts en rouleau sur la banquette avant auxquels des ceintures de sécurité ont été ajoutées. À l'arrière, une banquette arrière incurvée en C doux à haut dossier s'étendant sur tout l'arrière de la voiture, également dans la toile de jute bray avec des inserts noirs et roulés. Ces seaux flottent sur une mer de moquette noire à poils épais. Pour la personnalisation du tableau de bord, des libertés ont été prises et nous voyons maintenant un fond en acier violet avec des inserts plats blancs pour le tableau de bord. À l'intérieur de ces panneaux se trouvent des jauges circulaires de la série Auto Meter Platinum joliment disposées qui s'alignent pour garder une trace de tous les éléments vitaux. Les boutons et les poignées de billettes abondent, tout comme Vintage Air, un lecteur AM / FM / CD et une pile de radio CB sous le tableau de bord. Une colonne inclinable Ididit est surmontée d'un volant de style banjo de rallye LeCarra. Groupe motopropulseur Sous le capot dans le compartiment moteur immaculé se trouve maintenant un V8 350ci qui, selon l'expéditeur, s'ennuie .010. Il a un carburateur Edelbrock à 4 corps sur le dessus et une transmission manuelle Muncie M20 à 4 vitesses avec un levier de vitesses Hurst. Cela alimente l'essieu arrière Ford 9 pouces 3.55 TracLok. Train de roulement Une partie avant Fatman ainsi qu'une suspension Mustang II pour l'avant et des ressorts à lames pour l'arrière sont soutenus par un cadre, des planchers, des culbuteurs et des supports de carrosserie totalement exempts de rouille. Des freins à disque électriques ont été mis à l'avant et des tambours électriques à l'arrière. Un échappement Flowmaster brillant exhale via tout ce cadre noir et ce moteur mécanique au centre arrière. Drive-Ability Un feu rapide vers la piste d'essai sur laquelle j'ai volé. Dans la forme Buick et le luxe de la toile de jute, j'ai pris cette voiture à l'épreuve, et tout s'est bien déroulé. Bonne maniabilité, freinage sans biais et changement de vitesse en douceur car il accélérait bien. La climatisation a été récemment entretenue mais peut nécessiter un nouveau sèche-linge. Toutes les autres fonctions fonctionnaient bien. Un très bel exemple du 38 Special, (Anciennement le 40), avec son design et ses lignes fin années 30. Grand schéma de peinture qui est quelque peu intemporel dans son exécution du changement de couleur. Un bel intérieur avec beaucoup de texture et quelques commodités supplémentaires nous placent fermement dans le territoire des hot rods de luxe. Allez! Allez! Allez!

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