6 фото

1938' Buick Special

$51,900

Опубликовано 1 апреля 2022ID: ObaAy5

Истекло
2 года, 8 месяцев назад

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 84 года

Пробег: 67291 км

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Белый

Электроника: AM/FM Радио

Комментарии продавца про 1938' Buick Special

Buick Special Coupe 1938 года В те годы, когда Эррол Флинн увековечил Робин Гуда, когда Уолт Дисней ослепил мир Белоснежкой, когда музыка Гленна Миллера была в самом разгаре, а бинго становилось последней модой, Buick Century 1938 года был почти готов. самая захватывающая вещь по эту сторону шкафа со свитерами Ланы Тернер! ...Спасибо Хеммингсу за это вступление! Для перевозки стильный Buick Special 1938 года выпуска превратился в высококлассный хот-род. Этот автомобиль теперь погружен в море самых дорогих деталей, имеет шикарную схему окраски и нестандартный интерьер со всеми удобствами современного круизера. Как говорилось в рекламе 1938 года, Восток-Запад, это лучше всего бродит! не говоря уже о том, что это выглядит круто. Внешний вид Изогнутая горизонтальная ребристая вертикальная хромированная решетка радиатора и светодиодные фары, свисающие с обеих сторон, медленно становились более однородными. Это будет последний год для подножки, поэтому до тех пор мы будем наслаждаться тем, как они прикрепляют закругленные передние и задние крылья, которые обрамляют полированные колеса American Racing, обтянутые Cooper Cobra серии P215/65-R15 спереди и P255/60-R15 сзади. назад. Эта машина вся стальная, вся прямая и с красивыми зазорами. Он купается в белом цвете PPG 2 stage для нижней части передней и средней дверей, а также в фиолетовом оттенке, в котором больше красного, чем синего, и это просто великолепно. Фиолетовый берет верх над дверями в виде трехстрочного рисунка водопада, если хотите, и охватывает остальную часть автомобиля. Его также можно увидеть на капоте этого прекрасного Бьюика. Разделенное заднее стекло — это только начало каскадной конструкции заднего багажника, которая заканчивается резким изгибом заднего поддона. Задние крылья выглядят очень красиво, а задняя часть тяжелая по своему дизайну, с большим количеством светодиодных задних фонарей с блестящими хромированными рамками. Двойные выхлопные трубы выглядывают из центра нижней части этого пышного бампера без задней части. Интерьер Двери распахиваются, и мы видим замечательную текстуру окрашенной в серый цвет мешковины с черным рисунком из мешковины для еще большей текстуры. Здесь установлены блестящий привод и рукоятка стеклоподъемника, а также переключатели стеклоподъемников. Внутри большая часть текстурированной мешковины серого цвета покрывает низкие складки из черной мешковины с низким разрезом и рулонные вставки на переднем сиденье, к которым были добавлены ремни безопасности. В задней части высокая спинка плавно изогнутой С-образной задней скамьи, протянувшейся через всю заднюю часть автомобиля, также в мешковине с черными вставками в виде складок и валиков. Эти ведра плавают в море черного ковра с толстым ворсом. Для настройки приборной панели были допущены некоторые вольности, и теперь мы видим фиолетовый стальной фон с белыми плоскими вставками на передней панели. Внутри этих панелей красиво расположены круглые датчики платиновой серии Auto Meter, которые выстраиваются в линию, чтобы отслеживать все жизненно важные параметры. Кнопок и ручек для заготовок предостаточно, как и Vintage Air, AM/FM/CD-плеер и стек CB-радио внизу под приборной панелью. Наклоняемая колонка Ididit увенчана рулевым колесом LeCarra в стиле ралли-банджо. Трансмиссия Под капотом в нетронутом моторном отсеке теперь находится 350ci V8, который, по словам грузоотправителя, скучен на 0,010 больше. Он имеет 4-цилиндровый карбюратор Edelbrock сверху и 4-ступенчатую механическую коробку передач Muncie M20 с переключением передач Hurst. Это передает мощность на заднюю 9-дюймовую ось Ford TracLok 3,55 дюйма. Ходовая часть Передняя часть Fatman вместе с подвеской Mustang II спереди и листовыми рессорами сзади опираются на полностью устойчивую к ржавчине раму, днища, коромысла и крюки кузова. Спереди установлены дисковые тормоза с электроприводом, сзади — барабанные. Блестящий выхлоп Flowmaster выдыхается сквозь всю эту черную раму и механический двигатель сзади по центру. Способность к вождению Быстрый запуск и выезд на тестовую трассу, на которой я летал. В форме «бьюика» и роскоши из мешковины я прошел этот автомобиль через все его ходы, и все прошло как по маслу. Хорошая управляемость, плавное торможение и плавное переключение передач при хорошем ускорении. Кондиционер был недавно обслужен, но, возможно, ему понадобится новая сушилка. Все остальные функции работали хорошо. Очень хороший пример 38 Special (ранее 40) с его дизайном и линиями конца 30-х годов. Отличная схема окраски, которая несколько вневременна в своем исполнении изменения цвета. Приятный интерьер с большим количеством текстур и некоторые дополнительные удобства твердо ставят нас на территорию роскошных хот-родов. Иди, иди, иди!

Другие