6 photos
1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£125,000Publié 15 Octobre 2022ID: LSOoVy
Périmée
il y a 2 années, 2 mois
il y a 2 années, 2 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 91 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
Coupé cabriolet Cadillac 355-A V8 de 1931, modèle très rare avec carrosserie par Glaser de Dresde en Allemagne avec volant à droite et 4 places. Ce véhicule a été commandé et construit pour un industriel argentin. Un exemple très rare avec l'acte de vente original de Gaines et Adcock, figurant dans "Great Marques-Cadillac" par Andrew White ISBN No. les détails ci-dessous page 32.
Bien que similaire à son prédécesseur de la série 353, le 355-A présentait une position plus basse grâce à son nouveau châssis. Assis sur un empattement de 134 pouces, ce cadre d'échelle amélioré incorporait des rails latéraux divergents, des freins à tambour tout autour et un radiateur abaissé. Équipé d'une version plus légère du légendaire moteur V8 à soupapes latérales de 5,7 litres (avec montage à 5 points révisé), d'une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses et d'une transmission finale à biseau hélicoïdal, le 355-A offrait des performances proches de 80 mph. Se distinguant extérieurement par les cinq portes rectangulaires qui descendaient de chaque côté de son capot, le nouveau modèle était également doté d'un protège-radiateur, d'un pare-chocs à une seule barre et de deux klaxons.
La grande majorité de ces voitures étaient carrossées par Fisher et Fleetwood; cependant, on sait qu'un petit nombre de châssis 355-A ont été habillés par des carrossiers européens, dont Pinin Farina et Glaser.
Apparemment reconstruit dans les années 1980, il a été vendu par Sotheby's de Genève en 1988, lorsqu'il a été introduit pour la première fois au Royaume-Uni.
Fini en crème sur brun chocolat, ce coupé convertible à deux portes à carrosserie Glaser comprend des fenêtres à remontage automatique, un pare-brise qui s'ouvre, un coffre intégré et un porte-bagages monté à l'arrière. À l'intérieur, sa sellerie en cuir de veau marron est compensée par un pommeau de levier de vitesses ivoire, un habitacle d'instrument noir et argent à motif «soleil levant» (avec horloge Jaeger et indicateur de vitesse AC 100 mph), des capuchons de porte en bois et une doublure de capot beige. Ses roues de secours montées sur les côtés sont couronnées de rétroviseurs dont le dos est décoré de motifs circulaires concentriques gravés avec un emblème Cadillac.
Le corps lui-même comporte une ligne de sertissage moulée, des évents d'auvent et une paire de projecteurs MACO montés sur cloison.
Sous le capot, les culasses peintes en noir portent un logo « HC » coulé et le boîtier de direction est une unité Saginaw.
Bien que similaire à son prédécesseur de la série 353, le 355-A présentait une position plus basse grâce à son nouveau châssis. Assis sur un empattement de 134 pouces, ce cadre d'échelle amélioré incorporait des rails latéraux divergents, des freins à tambour tout autour et un radiateur abaissé. Équipé d'une version plus légère du légendaire moteur V8 à soupapes latérales de 5,7 litres (avec montage à 5 points révisé), d'une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses et d'une transmission finale à biseau hélicoïdal, le 355-A offrait des performances proches de 80 mph. Se distinguant extérieurement par les cinq portes rectangulaires qui descendaient de chaque côté de son capot, le nouveau modèle était également doté d'un protège-radiateur, d'un pare-chocs à une seule barre et de deux klaxons.
La grande majorité de ces voitures étaient carrossées par Fisher et Fleetwood; cependant, on sait qu'un petit nombre de châssis 355-A ont été habillés par des carrossiers européens, dont Pinin Farina et Glaser.
Apparemment reconstruit dans les années 1980, il a été vendu par Sotheby's de Genève en 1988, lorsqu'il a été introduit pour la première fois au Royaume-Uni.
Fini en crème sur brun chocolat, ce coupé convertible à deux portes à carrosserie Glaser comprend des fenêtres à remontage automatique, un pare-brise qui s'ouvre, un coffre intégré et un porte-bagages monté à l'arrière. À l'intérieur, sa sellerie en cuir de veau marron est compensée par un pommeau de levier de vitesses ivoire, un habitacle d'instrument noir et argent à motif «soleil levant» (avec horloge Jaeger et indicateur de vitesse AC 100 mph), des capuchons de porte en bois et une doublure de capot beige. Ses roues de secours montées sur les côtés sont couronnées de rétroviseurs dont le dos est décoré de motifs circulaires concentriques gravés avec un emblème Cadillac.
Le corps lui-même comporte une ligne de sertissage moulée, des évents d'auvent et une paire de projecteurs MACO montés sur cloison.
Sous le capot, les culasses peintes en noir portent un logo « HC » coulé et le boîtier de direction est une unité Saginaw.
