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1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
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£125,000Veröffentlicht 15 Oktober 2022ID: LSOoVy
Abgelaufen
2 Jahre her
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Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 91 Jahre
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
1931 Cadillac 355-A V8 Convertible Coupé, sehr seltenes Modell mit Karosserie von Glaser aus Dresden in Deutschland mit Rechtslenkung und 4 Sitzen. Dieses Fahrzeug wurde für einen argentinischen Industriellen in Auftrag gegeben und gebaut. Ein sehr seltenes Exemplar mit Original-Kaufvertrag von Gaines und Adcock, abgebildet in „Great Marques-Cadillac“ von Andrew White ISBN-Nr. Details siehe Seite 32.
Obwohl der 355-A seinem Vorgänger der Serie 353 ähnlich war, wies er dank seines neuen Fahrgestells eine niedrigere Haltung auf. Dieser verbesserte Leiterrahmen, der auf einem 134-Zoll-Radstand sitzt, enthielt divergierende Seitenschienen, Rundum-Trommelbremsen und einen abgesenkten Kühler. Ausgestattet mit einer leichteren Version des legendären 5,7-Liter-V8-Seitenventilmotors (komplett mit überarbeiteter 5-Punkt-Lagerung), Dreigang-Schaltgetriebe und Spiralkegelachsantrieb bot der 355-A eine Leistung von fast 80 Meilen pro Stunde. Äußerlich durch die fünf rechteckigen Türen gekennzeichnet, die auf jeder Seite der Motorhaube herunterliefen, verfügte das neue Modell auch über einen Kühlerschutz, eine Stoßstange mit einer Stange und zwei Hörner.
Die überwiegende Mehrheit dieser Autos wurde von Fisher und Fleetwood gebaut; Es ist jedoch bekannt, dass eine kleine Anzahl von 355-A-Chassis von europäischen Karosseriebauern wie Pinin Farina und Glaser bekleidet wurde.
Berichten zufolge in den 1980er Jahren wieder aufgebaut, wurde es 1988 über Sotheby's in Genf verkauft, als es erstmals nach Großbritannien gebracht wurde.
Dieses zweitürige Cabrio-Coupé mit Glaser-Karosserie ist in Creme über Schokoladenbraun gehalten und verfügt über aufziehbare Fenster, eine zu öffnende Windschutzscheibe, einen integrierten Kofferraum und einen hinten montierten Gepäckträger. Im Innenraum wird die braune Kalbslederpolsterung durch einen elfenbeinfarbenen Schaltknauf, eine schwarz-silberne Instrumententafel mit „aufgehende Sonne“-Muster (komplett mit einer Jaeger-Uhr und einem 100-mph-AC-Tachometer), Holztürverkleidungen und ein beiges Motorhaubenfutter ausgeglichen. Seine seitlich montierten, verkleideten Ersatzräder sind mit Rückspiegeln gekrönt, deren Rückseiten mit geätzten konzentrischen kreisförmigen Mustern mit einem Cadillac-Emblem verziert sind.
Die Karosserie selbst verfügt über eine geformte Sickenlinie, Scuttle-Entlüftungsöffnungen und ein Paar MACO-Scheinwerfer, die an der Schottwand montiert sind.
Unter der Motorhaube tragen die schwarz lackierten Zylinderköpfe ein gegossenes „HC“-Logo und das Lenkgetriebe ist eine Saginaw-Einheit.
Obwohl der 355-A seinem Vorgänger der Serie 353 ähnlich war, wies er dank seines neuen Fahrgestells eine niedrigere Haltung auf. Dieser verbesserte Leiterrahmen, der auf einem 134-Zoll-Radstand sitzt, enthielt divergierende Seitenschienen, Rundum-Trommelbremsen und einen abgesenkten Kühler. Ausgestattet mit einer leichteren Version des legendären 5,7-Liter-V8-Seitenventilmotors (komplett mit überarbeiteter 5-Punkt-Lagerung), Dreigang-Schaltgetriebe und Spiralkegelachsantrieb bot der 355-A eine Leistung von fast 80 Meilen pro Stunde. Äußerlich durch die fünf rechteckigen Türen gekennzeichnet, die auf jeder Seite der Motorhaube herunterliefen, verfügte das neue Modell auch über einen Kühlerschutz, eine Stoßstange mit einer Stange und zwei Hörner.
Die überwiegende Mehrheit dieser Autos wurde von Fisher und Fleetwood gebaut; Es ist jedoch bekannt, dass eine kleine Anzahl von 355-A-Chassis von europäischen Karosseriebauern wie Pinin Farina und Glaser bekleidet wurde.
Berichten zufolge in den 1980er Jahren wieder aufgebaut, wurde es 1988 über Sotheby's in Genf verkauft, als es erstmals nach Großbritannien gebracht wurde.
Dieses zweitürige Cabrio-Coupé mit Glaser-Karosserie ist in Creme über Schokoladenbraun gehalten und verfügt über aufziehbare Fenster, eine zu öffnende Windschutzscheibe, einen integrierten Kofferraum und einen hinten montierten Gepäckträger. Im Innenraum wird die braune Kalbslederpolsterung durch einen elfenbeinfarbenen Schaltknauf, eine schwarz-silberne Instrumententafel mit „aufgehende Sonne“-Muster (komplett mit einer Jaeger-Uhr und einem 100-mph-AC-Tachometer), Holztürverkleidungen und ein beiges Motorhaubenfutter ausgeglichen. Seine seitlich montierten, verkleideten Ersatzräder sind mit Rückspiegeln gekrönt, deren Rückseiten mit geätzten konzentrischen kreisförmigen Mustern mit einem Cadillac-Emblem verziert sind.
Die Karosserie selbst verfügt über eine geformte Sickenlinie, Scuttle-Entlüftungsöffnungen und ein Paar MACO-Scheinwerfer, die an der Schottwand montiert sind.
Unter der Motorhaube tragen die schwarz lackierten Zylinderköpfe ein gegossenes „HC“-Logo und das Lenkgetriebe ist eine Saginaw-Einheit.
