6 fotos
1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£125,000Publicado 15 Outubro 2022ID: LSOoVy
Expirado
2 years atrás
2 years atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 91 anos
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1931' Cadillac 355-A Convertible Coupe
Cadillac 355-A V8 Coupé Conversível de 1931, modelo muito raro com carroçaria da Glaser de Dresden na Alemanha com volante à direita e 4 lugares. Este veículo foi encomendado e construído para um industrial argentino. Um exemplo muito raro com Bill of Sale original de Gaines e Adcock, apresentando em “Great Marques-Cadillac” de Andrew White ISBN No. os detalhes abaixo da página 32.
Embora semelhante ao seu antecessor da Série 353, o 355-A apresentava uma postura mais baixa graças ao seu novo chassi. Assente em uma distância entre eixos de 134 polegadas, esta estrutura de escada aprimorada incorporou trilhos laterais divergentes, freios a tambor redondos e um radiador rebaixado. Equipado com uma versão mais leve do lendário motor V8 de válvula lateral de 5,7 litros (completo com montagem revisada de 5 pontos), caixa de câmbio manual de três velocidades e transmissão final com bisel em espiral, o 355-A oferecia um desempenho próximo a 80 mph. Externamente distinguido pelas cinco portas retangulares que desciam de cada lado do capô, o novo modelo também ostentava uma proteção do radiador, pára-choques de barra única e buzinas duplas.
A grande maioria desses carros foi montada por Fisher e Fleetwood; no entanto, sabe-se que um pequeno número de chassis 355-A foi vestido por construtores de carrocerias europeus, incluindo Pinin Farina e Glaser.
Alegadamente reconstruído na década de 1980, foi vendido através da Sotheby's de Genebra em 1988, quando foi trazido pela primeira vez para o Reino Unido.
Com acabamento em creme sobre marrom chocolate, este cupê conversível de duas portas com carroceria Glaser apresenta janelas de enrolar, um para-brisa de abertura, porta-malas integral e bagageiro montado na parte traseira. Para o interior, seu estofamento de couro de bezerro marrom é compensado por uma maçaneta de marcha marfim, painel de instrumentos com padrão "sol nascente" preto e prata (completo com relógio Jaeger e velocímetro de 160 km/h), tampas de porta de madeira e forro do capô bege. Suas rodas sobressalentes montadas na lateral dupla são coroadas com espelhos retrovisores cujas costas são decoradas com padrões circulares concêntricos gravados com um emblema Cadillac.
O corpo em si apresenta uma linha de swage moldada, aberturas de scuttle e um par de holofotes MACO montados na antepara.
Sob o capô, as cabeças dos cilindros pintadas de preto carregam o logotipo ‘HC’ fundido e a caixa de direção é uma unidade Saginaw.
Embora semelhante ao seu antecessor da Série 353, o 355-A apresentava uma postura mais baixa graças ao seu novo chassi. Assente em uma distância entre eixos de 134 polegadas, esta estrutura de escada aprimorada incorporou trilhos laterais divergentes, freios a tambor redondos e um radiador rebaixado. Equipado com uma versão mais leve do lendário motor V8 de válvula lateral de 5,7 litros (completo com montagem revisada de 5 pontos), caixa de câmbio manual de três velocidades e transmissão final com bisel em espiral, o 355-A oferecia um desempenho próximo a 80 mph. Externamente distinguido pelas cinco portas retangulares que desciam de cada lado do capô, o novo modelo também ostentava uma proteção do radiador, pára-choques de barra única e buzinas duplas.
A grande maioria desses carros foi montada por Fisher e Fleetwood; no entanto, sabe-se que um pequeno número de chassis 355-A foi vestido por construtores de carrocerias europeus, incluindo Pinin Farina e Glaser.
Alegadamente reconstruído na década de 1980, foi vendido através da Sotheby's de Genebra em 1988, quando foi trazido pela primeira vez para o Reino Unido.
Com acabamento em creme sobre marrom chocolate, este cupê conversível de duas portas com carroceria Glaser apresenta janelas de enrolar, um para-brisa de abertura, porta-malas integral e bagageiro montado na parte traseira. Para o interior, seu estofamento de couro de bezerro marrom é compensado por uma maçaneta de marcha marfim, painel de instrumentos com padrão "sol nascente" preto e prata (completo com relógio Jaeger e velocímetro de 160 km/h), tampas de porta de madeira e forro do capô bege. Suas rodas sobressalentes montadas na lateral dupla são coroadas com espelhos retrovisores cujas costas são decoradas com padrões circulares concêntricos gravados com um emblema Cadillac.
O corpo em si apresenta uma linha de swage moldada, aberturas de scuttle e um par de holofotes MACO montados na antepara.
Sob o capô, as cabeças dos cilindros pintadas de preto carregam o logotipo ‘HC’ fundido e a caixa de direção é uma unidade Saginaw.
