5 photos

1938' Chevrolet

$47,000

Publié 5 Novembre 2025ID: IIU6LG

Oklahoma
+1 Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Break

Âge: 87 années

Kilométrage: 1420 km

Transmission: Automatique

Commentaires du vendeur sur 1938' Chevrolet

Ce Chevrolet Business Coupé de 1938 est une voiture de rue/de course de la vieille école vraiment cool avec une véritable histoire. Initialement couru à la fin des années 60 au Sooner Raceway à Ringwood, Oklahoma, il est accompagné de photos prouvant son pedigree sur piste. Depuis la construction complète, il a parcouru moins de 900 milles. Il y a une dizaine d'années, le constructeur d'origine l'a entièrement démontée et a réalisé une restauration complète sur plusieurs années, la transformant en la machine que vous voyez aujourd'hui. La documentation est solide : des photos de construction détaillées et une épaisse pile de reçus de chaque fournisseur utilisé. Les recettes à elles seules dépassent 38 000 $, sans compter la voiture, les roues et les pneus, la moitié arrière construite sur mesure ou les innombrables heures de travail. Il s'agit d'une véritable bête clé en main qui peut être conduite dans la rue avec de l'essence à pompe de qualité supérieure ou dévalée sur la piste d'accélération. Je n'ai jamais couru avec elle moi-même, mais j'ai fait beaucoup de courses de dragsters, et à en juger par la force avec laquelle cette chose tire, c'est facilement une voiture solide de 10 secondes. Sous le capot se trouve un gros bloc de 496 ci construit par Precision Engine, doté de capuchons évasés à 4 boulons avec tous les boulons et goujons de tête ARP, d'une manivelle Eagle en acier forgé avec des tiges de poutre en H, de goupilles de poignet en acier à outils et de têtes en aluminium. Il fonctionne avec une came à rouleaux solide Lunati Voodoo (40110733), des culbuteurs à rouleaux Comp Cams Ultra Pro Magnum XD et des pistons forgés Probe à une compression de 11:1. Un carter d'huile Milodon, une pompe à huile Melling à grand volume, un carburateur Holley 850 CFM Brawler, un allumage MSD 6AL avec distributeur Pro Comp et un système de carburant Magna Flow 500 complètent la configuration. La puissance circule via une transmission manuelle 4L80 construite par Herzog avec convertisseur BTE et levier de vitesses B&M Bandit. À l'arrière se trouve un arrière Ford de 9 pouces avec des vitesses 4,10 et un Detroit Locker. Le cadre a une moitié arrière entièrement personnalisée avec des coilovers à 4 maillons et QA1, tandis que l'avant conserve la section 38 d'origine avec des bras triangulaires tubulaires personnalisés de style Mustang II. Les freins à disque Wilwood aux quatre coins offrent une puissance de freinage importante. La carrosserie est en acier avec des ailes et des marchepieds en fibre de verre. La peinture est plus ancienne, de qualité conducteur, présentant quelques entailles, rayures et imperfections - exactement ce que vous voulez dans une voiture destinée à être conduite. L'intérieur est propre mais inachevé, nécessitant de la moquette, des panneaux de protection et une cloison arrière si vous le souhaitez. Il a une belle garniture de toit, du chrome qui brille, des lumières entièrement fonctionnelles, des portes solides et du verre propre. Il roule sur des chargeurs vintage en aluminium à cinq emplacements - 15x4 à l'avant et 15x10 à l'arrière - enveloppés dans des Mickey Thompson Sportsmans, 26x6 à l'avant et 29x16 à l'arrière. Cette voiture a une histoire, une attitude et une puissance à la hauteur. Roulez-le, courez-le ou garez-le simplement et regardez les mâchoires tomber - cette Chevrolet 38 délivre une énergie brute de la vieille école à chaque fois que vous l'allumez. Visitez-nous au 5626 Gravois Ave, St. Louis, MO, 63116.
Pour plus de 60 photos haute définition et une vidéo personnalisée de ce superbe Chevrolet Business Coupé 1938, visitez www.revheads.com. Ne manquez pas votre chance de posséder ce véhicule extraordinaire !

Autres