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1955' Chevrolet 3100
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$18,900Publié 30 Octobre 2024
Mis à jour 30 Novembre 2024ID: gxxmAD
Mis à jour 30 Novembre 2024ID: gxxmAD
- Georgia
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 69 années
Kilométrage: 116406 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1955' Chevrolet 3100
SWEET PREMIÈRE GÉNÉRATION 1955, CINQ FENÊTRES, LIT COURTE, AUTOMATIQUE, FEU JUSTE ! Il est rare d’en trouver un à moins de 20 000 $. Si vous l'aimez, faites-le nous savoir. Cette fille ne va pas durer longtemps. Regardez l'inspection vidéo complète et appelez Erick
Cosmétique
Peinture/Carrosserie : Camion d'atelier vraiment cool. La peinture a une patine uniforme sur tout le pourtour. Les lignes du corps sont droites. Il y a des coups et des bosses sur la carrosserie, quelques éclats, un peu de rouille mais rien de majeur. Les poches à charnière sont propres. Le bas des portes a l'air bien. Les portes s'ouvrent et se ferment comme un vieux camion mais se verrouillent bien.
Intérieur : L'intérieur a été refait à la manière d'un camion-atelier. Elle a de nouveaux planchers et une nouvelle housse de siège. Le tiret original n'est pas coupé. Les portes sont en bon état mais n'ont pas de panneaux de porte. Le réservoir d'essence a été déplacé sous le lit.
Verre/Fenêtres : Tout le verre est en très bon état. Les fenêtres montent et descendent bien.
Coffre/Lit : Elle a un nouveau lit en bois qui a l'air sympa. Il y a quelques bosses et éclats dus à l'utilisation, mais dans l'ensemble, un lit propre. Excellente opportunité de faire preuve de créativité, de donner au nouveau bois un aspect cool ou simplement de le laisser tel quel.
Train de roulement : Le dessous n’est pas parfait mais est en bon état de camion d’atelier. Aucune rouille sur le cadre. L'avant de la Firebird et l'arrière de la Camaro sont tous deux bien soudés et ont fière allure. Les coins du capuchon ont quelques petits trous. Le dessous des marches présente quelques petites taches de rouille. Les planchers sont propres et les puits d'ailes ont fière allure. Dans l’ensemble, un camion peu rouillé.
Roues/Pneus : Pneus neufs assortis aux anciennes roues de rallye.
Mécanique
Transmission : Cette fille a obtenu un échange de moteur et de transmission LS d'un modèle GMC Yukon 5.3 des années 2000. L'extrémité avant provient d'une Firebird 79 et l'extrémité arrière provient d'une Camaro 96. Elle tire tout de suite et semble méchante. Beaucoup de puissance, roule tout droit sur la route. La transmission automatique passe les rapports en douceur à tous les rapports
Feux/Électrique : Les phares, les feux arrière, les feux stop et les clignotants arrière sont tous branchés et fonctionnent. Phares LED à l'avant. Les jauges ne fonctionnent pas actuellement. Les essuie-glaces ne sont pas non plus branchés.
Freins : les freins assistés s'arrêtent droit et fermement.
Options électriques : freins à disque avant assistés et direction assistée. Les deux fonctionnent très bien !
Cosmétique
Peinture/Carrosserie : Camion d'atelier vraiment cool. La peinture a une patine uniforme sur tout le pourtour. Les lignes du corps sont droites. Il y a des coups et des bosses sur la carrosserie, quelques éclats, un peu de rouille mais rien de majeur. Les poches à charnière sont propres. Le bas des portes a l'air bien. Les portes s'ouvrent et se ferment comme un vieux camion mais se verrouillent bien.
Intérieur : L'intérieur a été refait à la manière d'un camion-atelier. Elle a de nouveaux planchers et une nouvelle housse de siège. Le tiret original n'est pas coupé. Les portes sont en bon état mais n'ont pas de panneaux de porte. Le réservoir d'essence a été déplacé sous le lit.
Verre/Fenêtres : Tout le verre est en très bon état. Les fenêtres montent et descendent bien.
Coffre/Lit : Elle a un nouveau lit en bois qui a l'air sympa. Il y a quelques bosses et éclats dus à l'utilisation, mais dans l'ensemble, un lit propre. Excellente opportunité de faire preuve de créativité, de donner au nouveau bois un aspect cool ou simplement de le laisser tel quel.
Train de roulement : Le dessous n’est pas parfait mais est en bon état de camion d’atelier. Aucune rouille sur le cadre. L'avant de la Firebird et l'arrière de la Camaro sont tous deux bien soudés et ont fière allure. Les coins du capuchon ont quelques petits trous. Le dessous des marches présente quelques petites taches de rouille. Les planchers sont propres et les puits d'ailes ont fière allure. Dans l’ensemble, un camion peu rouillé.
Roues/Pneus : Pneus neufs assortis aux anciennes roues de rallye.
Mécanique
Transmission : Cette fille a obtenu un échange de moteur et de transmission LS d'un modèle GMC Yukon 5.3 des années 2000. L'extrémité avant provient d'une Firebird 79 et l'extrémité arrière provient d'une Camaro 96. Elle tire tout de suite et semble méchante. Beaucoup de puissance, roule tout droit sur la route. La transmission automatique passe les rapports en douceur à tous les rapports
Feux/Électrique : Les phares, les feux arrière, les feux stop et les clignotants arrière sont tous branchés et fonctionnent. Phares LED à l'avant. Les jauges ne fonctionnent pas actuellement. Les essuie-glaces ne sont pas non plus branchés.
Freins : les freins assistés s'arrêtent droit et fermement.
Options électriques : freins à disque avant assistés et direction assistée. Les deux fonctionnent très bien !
