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1969' Chevrolet Camaro
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€99,750Publié 23 Août 2024ID: Kvm5E9
Périmée
il y a 3 mois, 4 semaines
il y a 3 mois, 4 semaines
Information from the owner
Âge: 55 années
Kilométrage: 10302 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Extérieur: Becquet
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1969' Chevrolet Camaro
PTTM ENTIÈREMENT AMÉLIORÉ, HOMMAGE CAMARO COPO.
Faites l'expérience d'une puissance et d'un style inégalés avec la Camaro COPO
Vous cherchez une voiture capable de manger une Porsche au petit-déjeuner ? Cette Camaro COPO est votre réponse. Avec son moteur et sa transmission ultra-rapides, c'est plus qu'une simple voiture : c'est une déclaration.
HISTOIRE
La Camaro COPO (Central Office Production Order) est une gamme légendaire de Camaro hautes performances créée par Chevrolet, initialement introduite dans les années 1960. Construites spécifiquement pour les courses de dragsters, ces voitures n'étaient pas disponibles chez les concessionnaires habituels. Au lieu de cela, ils ont été commandés spécialement directement auprès du bureau central de Chevrolet, ce qui les rend rares et très convoités par les passionnés.
LA VOITURE
Cette superbe Camaro a subi une restauration approfondie, garantissant qu'elle est aussi solide que le jour où elle est sortie de l'usine. La tôle arrière a été remplacée, abordant le point faible commun de ces muscle cars : le coffre. Avec un tout nouveau plancher de coffre et une carrosserie impeccable, cette Camaro est désormais prête à tout.
La nouvelle peinture métallisée bleu Le-Mans de la voiture est lisse, brillante et appliquée uniformément, complétée par une couche transparente polie. L'approche sans fioritures signifie qu'il évite les spoilers et les garnitures supplémentaires, mais conserve le capot à induction fonctionnel. Chaque détail a été méticuleusement soigné : nouvelle calandre, pare-chocs, emblèmes, lentilles, feux de position, poignées de porte, rétroviseurs et même la bonne antenne. Les garnitures en acier inoxydable autour des vitres, les nouveaux feux arrière, le pare-chocs et les emblèmes contribuent tous à son look authentique. Il porte fièrement un emblème Berger, symbolisant l'héritage de haute performance, et repose sur des roues en acier XT correctes d'une valeur de 1 000 $, associées à des reproductions de pneus Goodyear Polyglass pour une véritable apparence vintage. Tout le verre est neuf et les montants de porte sont peints de manière lisse, avec de nouveaux coupe-froid et joints de fenêtre complétant la restauration extérieure.
INTÉRIEUR
Entrez et vous découvrirez un intérieur entièrement refait, du tapis à la garniture de toit. Le revêtement blanc saisissant contraste magnifiquement avec l'extérieur bleu. Les panneaux de porte, les accoudoirs et la sellerie sont tous neufs, avec de la moquette fraîche et des tapis de sol en moquette sous les pieds. La nouvelle garniture de toit est bien ajustée et même les plafonniers, les visières et les rétroviseurs sont neufs. Il est livré avec un ensemble complet de ceintures de sécurité GM pour plus de sécurité.
La zone du tableau de bord est impeccable, avec un nouveau tableau de bord, un panneau de commande du chauffage et une radio AM d'usine. Le groupe d'instruments comprend un indicateur de vitesse de 140 mph et un tachymètre de 8 000 tr/min avec une rare jauge de carburant située au centre. Un nouveau volant de luxe à trois branches, un cendrier et un briquet assorti rehaussent l’ambiance classique de l’intérieur. La doublure de la boîte à gants est neuve, avec une lampe de travail et un manuel du propriétaire d’origine. Un nouveau groupe de jauges est soigneusement monté sous le tableau de bord pour plus de fonctionnalités.
TRANSMISSION
Sous le capot, cette Camaro est une bête. Bien qu'il semble d'origine usine, il a été mis à niveau vers un moteur 454 alésé 30 pour en faire un 461. Le moteur comprend 427 têtes avec une came à rouleaux et des culbuteurs, des têtes de port carrées correctes et une admission en aluminium GM assortie. Le système d'induction du capot est entièrement fonctionnel, y compris la porte à clapet dans le capot. Le compartiment moteur est méticuleusement détaillé, avec des poulies à gorge profonde correctes, des fils de bougie datés, un radiateur à 4 conducteurs avec un col incurvé, des durites et des colliers de reproduction, et un surmatelas de batterie Delco avec des câbles de serrage à ressort. La transmission automatique Turbo 400 a été reconstruite, avec un convertisseur de décrochage de 3 500 et un corps de soupape manuelle inversée. La transmission est finie avec une extrémité arrière reconstruite à 12 boulons avec 4. 11 vitesses et un couvercle en aluminium.
DESSOUS
Les composants de suspension et de direction ont été entièrement reconstruits, avec une attention particulière aux détails, y compris les marquages de peinture sur la chaîne de montage. Le système de freinage a été amélioré avec des freins à disque avant et l'ensemble de freins électroniques est pleinement opérationnel. Le système de carburant est neuf, y compris le réservoir, les sangles, l'unité d'envoi et les conduites. Le système d'échappement double comprend des silencieux Flowmaster pour ce son classique de muscle car.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Cette voiture est livrée avec une immatriculation néerlandaise et est prête à accueillir son nouveau propriétaire. Nous proposons également des échanges sur votre voiture classique ou moderne actuelle. Veuillez contacter notre service commercial pour plus d'informations.
Principales caractéristiques :
Héritage COPO légendaire : Une Camaro COPO rare et historiquement significative, conçue à l'origine pour les courses de dragsters.
Transmission impressionnante : moteur amélioré de 461 pouces cubes (454 alésés 30 sur) avec une transmission automatique Turbo 400, 3 500 décrochages et une position à 12 boulons reconstruite avec 4. 11 vitesses.
Restauration approfondie : Nouvelle tôlerie, peinture métallisée bleu Le-Mans impeccable et intérieur entièrement refait, de la moquette à la garniture de toit.
Capot à induction fonctionnel : améliore les performances tout en conservant l'esthétique authentique de la voiture musclée de la voiture.
Détails authentiques : roues en acier XT correctes, pneus Goodyear Polyglass, nouvelles garnitures en acier inoxydable et composants de reproduction partout.
Reconstruction complète : suspension, direction, système de freinage reconstruits et nouveau double échappement avec silencieux Flowmaster.
Immatriculation néerlandaise : Prêt à être livré avec immatriculation néerlandaise, offrant une transition en douceur pour le nouveau propriétaire.
Option d'échange disponible : Nous acceptons les échanges de voitures classiques et modernes.
Cette Camaro COPO est plus qu'une simple voiture : c'est un morceau de l'histoire de l'automobile. Ne manquez pas votre chance de posséder cette muscle car emblématique. Contactez-nous dès aujourd'hui !
Cette Camaro aurait fière allure dans n'importe quel garage ou collection. Arrêtez de rêver, commencez à vivre avec Pedal To The Metal ! Contactez-nous en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous ! Nous sommes heureux de vous aider!
Pour les options d'échange, veuillez nous contacter en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous.
Faites l'expérience d'une puissance et d'un style inégalés avec la Camaro COPO
Vous cherchez une voiture capable de manger une Porsche au petit-déjeuner ? Cette Camaro COPO est votre réponse. Avec son moteur et sa transmission ultra-rapides, c'est plus qu'une simple voiture : c'est une déclaration.
HISTOIRE
La Camaro COPO (Central Office Production Order) est une gamme légendaire de Camaro hautes performances créée par Chevrolet, initialement introduite dans les années 1960. Construites spécifiquement pour les courses de dragsters, ces voitures n'étaient pas disponibles chez les concessionnaires habituels. Au lieu de cela, ils ont été commandés spécialement directement auprès du bureau central de Chevrolet, ce qui les rend rares et très convoités par les passionnés.
LA VOITURE
Cette superbe Camaro a subi une restauration approfondie, garantissant qu'elle est aussi solide que le jour où elle est sortie de l'usine. La tôle arrière a été remplacée, abordant le point faible commun de ces muscle cars : le coffre. Avec un tout nouveau plancher de coffre et une carrosserie impeccable, cette Camaro est désormais prête à tout.
La nouvelle peinture métallisée bleu Le-Mans de la voiture est lisse, brillante et appliquée uniformément, complétée par une couche transparente polie. L'approche sans fioritures signifie qu'il évite les spoilers et les garnitures supplémentaires, mais conserve le capot à induction fonctionnel. Chaque détail a été méticuleusement soigné : nouvelle calandre, pare-chocs, emblèmes, lentilles, feux de position, poignées de porte, rétroviseurs et même la bonne antenne. Les garnitures en acier inoxydable autour des vitres, les nouveaux feux arrière, le pare-chocs et les emblèmes contribuent tous à son look authentique. Il porte fièrement un emblème Berger, symbolisant l'héritage de haute performance, et repose sur des roues en acier XT correctes d'une valeur de 1 000 $, associées à des reproductions de pneus Goodyear Polyglass pour une véritable apparence vintage. Tout le verre est neuf et les montants de porte sont peints de manière lisse, avec de nouveaux coupe-froid et joints de fenêtre complétant la restauration extérieure.
INTÉRIEUR
Entrez et vous découvrirez un intérieur entièrement refait, du tapis à la garniture de toit. Le revêtement blanc saisissant contraste magnifiquement avec l'extérieur bleu. Les panneaux de porte, les accoudoirs et la sellerie sont tous neufs, avec de la moquette fraîche et des tapis de sol en moquette sous les pieds. La nouvelle garniture de toit est bien ajustée et même les plafonniers, les visières et les rétroviseurs sont neufs. Il est livré avec un ensemble complet de ceintures de sécurité GM pour plus de sécurité.
La zone du tableau de bord est impeccable, avec un nouveau tableau de bord, un panneau de commande du chauffage et une radio AM d'usine. Le groupe d'instruments comprend un indicateur de vitesse de 140 mph et un tachymètre de 8 000 tr/min avec une rare jauge de carburant située au centre. Un nouveau volant de luxe à trois branches, un cendrier et un briquet assorti rehaussent l’ambiance classique de l’intérieur. La doublure de la boîte à gants est neuve, avec une lampe de travail et un manuel du propriétaire d’origine. Un nouveau groupe de jauges est soigneusement monté sous le tableau de bord pour plus de fonctionnalités.
TRANSMISSION
Sous le capot, cette Camaro est une bête. Bien qu'il semble d'origine usine, il a été mis à niveau vers un moteur 454 alésé 30 pour en faire un 461. Le moteur comprend 427 têtes avec une came à rouleaux et des culbuteurs, des têtes de port carrées correctes et une admission en aluminium GM assortie. Le système d'induction du capot est entièrement fonctionnel, y compris la porte à clapet dans le capot. Le compartiment moteur est méticuleusement détaillé, avec des poulies à gorge profonde correctes, des fils de bougie datés, un radiateur à 4 conducteurs avec un col incurvé, des durites et des colliers de reproduction, et un surmatelas de batterie Delco avec des câbles de serrage à ressort. La transmission automatique Turbo 400 a été reconstruite, avec un convertisseur de décrochage de 3 500 et un corps de soupape manuelle inversée. La transmission est finie avec une extrémité arrière reconstruite à 12 boulons avec 4. 11 vitesses et un couvercle en aluminium.
DESSOUS
Les composants de suspension et de direction ont été entièrement reconstruits, avec une attention particulière aux détails, y compris les marquages de peinture sur la chaîne de montage. Le système de freinage a été amélioré avec des freins à disque avant et l'ensemble de freins électroniques est pleinement opérationnel. Le système de carburant est neuf, y compris le réservoir, les sangles, l'unité d'envoi et les conduites. Le système d'échappement double comprend des silencieux Flowmaster pour ce son classique de muscle car.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Cette voiture est livrée avec une immatriculation néerlandaise et est prête à accueillir son nouveau propriétaire. Nous proposons également des échanges sur votre voiture classique ou moderne actuelle. Veuillez contacter notre service commercial pour plus d'informations.
Principales caractéristiques :
Héritage COPO légendaire : Une Camaro COPO rare et historiquement significative, conçue à l'origine pour les courses de dragsters.
Transmission impressionnante : moteur amélioré de 461 pouces cubes (454 alésés 30 sur) avec une transmission automatique Turbo 400, 3 500 décrochages et une position à 12 boulons reconstruite avec 4. 11 vitesses.
Restauration approfondie : Nouvelle tôlerie, peinture métallisée bleu Le-Mans impeccable et intérieur entièrement refait, de la moquette à la garniture de toit.
Capot à induction fonctionnel : améliore les performances tout en conservant l'esthétique authentique de la voiture musclée de la voiture.
Détails authentiques : roues en acier XT correctes, pneus Goodyear Polyglass, nouvelles garnitures en acier inoxydable et composants de reproduction partout.
Reconstruction complète : suspension, direction, système de freinage reconstruits et nouveau double échappement avec silencieux Flowmaster.
Immatriculation néerlandaise : Prêt à être livré avec immatriculation néerlandaise, offrant une transition en douceur pour le nouveau propriétaire.
Option d'échange disponible : Nous acceptons les échanges de voitures classiques et modernes.
Cette Camaro COPO est plus qu'une simple voiture : c'est un morceau de l'histoire de l'automobile. Ne manquez pas votre chance de posséder cette muscle car emblématique. Contactez-nous dès aujourd'hui !
Cette Camaro aurait fière allure dans n'importe quel garage ou collection. Arrêtez de rêver, commencez à vivre avec Pedal To The Metal ! Contactez-nous en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous ! Nous sommes heureux de vous aider!
Pour les options d'échange, veuillez nous contacter en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous.
