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1957' Dodge Coronet

$16,957

Publié 9 Novembre 2023
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: V1cN8y

Périmée
il y a 1 année, 1 mois

Information from the owner

Âge: 67 années

Kilométrage: 63487 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Extérieur: Feux de brouillard

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1957' Dodge Coronet

1957 Dodge Coronet, le moteur est un six cylindres à tête plate de 230 pouces cubes éprouvé, testé et fiable qui produit 138 chevaux. avec un carburateur Stromberg mono-corps, produisant 103 chevaux. La Dodge Coronet d'origine était une voiture qui fonctionnait bien et le moteur six cylindres pouvait propulser la voiture à 90 mph. La nouvelle transmission automatique Torqueflite à trois vitesses avancée de Chrysler a rejoint l'option Powerflite à deux vitesses. Les deux transmissions utilisaient des sélecteurs à bouton-poussoir sur le groupe d'instruments/tableau de bord. L'ensemble de la gamme de voitures Chrysler Corporation a été modernisé en 1957. Virgil Exner a dirigé l'équipe de conception. La Dodge Coronet de 1957 a reçu un nouveau design radical. Le style Forward Look, surnommé aile en flèche, comportait des ailerons hauts et larges, de nombreuses garnitures chromées, des pare-brise enveloppants et des feux arrière de style échappement. Les voitures étaient également longues, basses et larges, distinctes de celles des autres constructeurs automobiles. Présentant plusieurs changements extérieurs : nouveaux phares doubles et ornements de capot doubles. Les Dodge Coronet de cette époque et des années suivantes se vendaient très bien et étaient recherchées par beaucoup. Maniabilité supérieure aux autres voitures des années 50. Suspension avant Torsion-Aire Ride (barre de torsion) et une suspension robuste avec amortisseurs robustes et un arrière robuste à ressorts à lames. Un essieu arrière de 3,73:1 était standard. Peinture et carrosserie. 2 tons Dodge Tropical Coral et Glacier White. Pare-chocs supérieur et inférieur chromés en 2 parties. Le haut est descendu, permettant un bel espace avant et central pour la marque, et la pièce inférieure a été divisée en deux par la plaque d'immatriculation. Capuchon (le haut de l'aile dépasse le dessus du phare unique et du feu antibrouillard). De belles lignes, un ajustement et un écart du corps ainsi que les 2 couleurs alternées donnent un design de corps élégant et élégant. Vos yeux suivent naturellement une forme dans une autre. Un look très avant-gardiste qui fait remarquer les deux autres grands. Intérieur : Un revêtement en cuir, presque pied-de-poule, comme du tissu au milieu et un revêtement en cuir sur la banquette constituaient le point central de l'intérieur. Les vitres électriques étaient une nouvelle fonctionnalité standard. La quatrième génération d'améliorations stylistiques et mécaniques a été introduite en 1957 et se poursuivra jusqu'en 1959. Rétroviseur monté sur le tableau de bord. Tableau de bord en acier 2 tons Gris sur le dessus et Blanc Glacier répété sur le devant, etc. Bouton poussoir d'origine Radio 80 M. Encore une fois, il s’agit d’une voiture de musée et que la radio fonctionne ou non, il faudrait une nouvelle batterie. Le compteur de vitesse était large et centré avec le volant et en dessous se trouvait un groupe d'instruments noirci et chromé. Une porte de boîte à gants peinte en noir créait une élégante symétrie. Le dessus des panneaux de porte en cuir à coutures horizontales rouges avec une bande de garniture verticale doublée sépare le rouge du bas noir du panneau de porte. Les leviers de porte plus longs que les leviers de porte classiques offrent à la fois forme et fonction, car il s'agit d'une grande voiture avec de grandes portes plus lourdes. La puissance de freinage était assurée par des tambours de 12 pouces de diamètre et 13 essieux arrière en option étaient disponibles, allant de 2,92:1 à 6,17:1. Les améliorations de la suspension comprenaient une configuration Torsion-Air Ride à l'avant, ainsi que des amortisseurs robustes et un arrière robuste à ressorts à lames. Pneus 7,60x15 sur roues de 15x8 pouces, avec de larges flancs blancs. Ce véhicule est soit classique, antique, exotique, super rare ou tout ce qui précède. Ce véhicule est vendu dans l'un des plus grands musées automobiles au monde. Nous voulons être clairs et essayer de répondre à toutes les questions que nos clients pourraient avoir avant d'acheter. Le financement est disponible avec des taux bas et l’expédition du véhicule. Une garantie de voiture classique est disponible à l’achat auprès d’un tiers. Veuillez parler à notre associé aux ventes pour plus d'informations sur ce véhicule.

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