1957' Dodge Coronet

1957 Dodge Coronet, o motor é o testado, testado e confiável motor de seis cilindros de cabeça chata de 230 polegadas cúbicas que produzia 138 cavalos de potência. com um carburador Stromberg de cano único, produzindo 103 cavalos de potência. O Dodge Coronet original era um carro de funcionamento suave e o motor de seis cilindros podia impulsionar o carro a 145 km / h. A nova transmissão automática Torqueflite de três velocidades da Chrysler juntou-se à opção Powerflite de duas velocidades. Ambas as transmissões utilizavam seletores de botão no painel/conjunto de instrumentos. Toda a linha de carros da Chrysler Corporation foi atualizada em 57. Virgil Exner liderou a equipe de design. O Dodge Coronet 1957 recebeu um novo design drástico. O estilo Forward Look, apelidado de asa varrida, apresentava barbatanas altas e extensas, grandes quantidades de acabamentos cromados, pára-brisas envolventes e lanternas traseiras estilo escapamento. Os carros também eram longos, baixos e largos, distintos de quaisquer outros fabricantes de automóveis que estivessem fabricando. Apresentando várias mudanças exteriores: novos faróis duplos e ornamentos duplos no capô. O Dodge Coronet desta época e dos anos futuros foram ótimos vendedores e procurados por muitos. Manuseio superior em relação a outros carros dos anos 50. Suspensão dianteira Torsion-Aire Ride (barra de torção) e uma suspensão reforçada com amortecedores reforçados e traseira com molas de lâmina reforçada. Um eixo traseiro de 3,73:1 era padrão. Pintura e corpo. 2 tons Dodge Tropical Coral e Glacier White. Pára-choques cromado superior e inferior de 2 peças. A parte superior desceu permitindo um belo espaço frontal e central para a marca, e a parte inferior foi dividida ao meio pela placa do carro. Com capuz (a parte superior do para-lama passou por cima do farol único e do farol de neblina). Lindas linhas, ajuste ao corpo e espaço, além das 2 cores alternadas, criaram um design de corpo elegante e elegante. Seus olhos seguem naturalmente uma forma para outra. Aparência muito vanguardista que colocou os outros dois grandes em destaque. Interior: Um forro de couro, quase houndstooth, como tecido no meio e revestimento de couro no banco corrido eram o ponto focal do interior. Os vidros elétricos eram um novo recurso padrão. A quarta geração de melhorias de estilo e mecânicas foi introduzida em 1957 e continuaria até 1959. Espelho retrovisor montado no painel. Painel de aço em 2 tons Cinza na parte superior e Branco Glaciar repetido na face, etc. Rádio com botão de pressão original 80 M. Mais uma vez, este é um carro de museu e, para o rádio funcionar ou não, seria necessária uma bateria nova. O velocímetro era largo e centralizado com o volante e embaixo havia um conjunto de medidores escurecidos e cromados. A porta do porta-luvas pintada de preto criava uma simetria elegante. A parte superior do painel da porta em couro com costura horizontal vermelha e uma faixa de acabamento alinhada verticalmente separa o vermelho da parte inferior preta do painel da porta. Alavancas de porta mais longas do que as típicas proporcionam forma e função, pois este é um carro grande com portas grandes e mais pesadas. A potência de frenagem era fornecida por tambores de 12 polegadas de diâmetro e 13 eixos traseiros opcionais estavam disponíveis, variando de 2,92:1 a 6,17:1. As atualizações de suspensão incluíram uma configuração Torsion-Air Ride na frente, juntamente com amortecedores reforçados e uma traseira com molas de lâmina reforçada. Pneus 7,60x15 sobre rodas 15x8 polegadas, com largas paredes brancas. Este veículo é clássico, antigo, exótico, super raro ou todos os itens acima. Este veículo está sendo vendido em um dos maiores museus de automóveis do mundo. Queremos ser claros e tentar responder a quaisquer dúvidas que nossos clientes possam ter antes de comprar. Financiamento disponível com taxas baixas e frete de veículos. Uma garantia de carro clássico está disponível para compra de terceiros. Fale com nosso representante de vendas para obter mais informações sobre este veículo.