1957' Dodge Coronet

1957 Dodge Coronet. Der Motor ist der bewährte und zuverlässige 230-Kubikzoll-Flachkopf-Sechszylinder, der 138 PS leistete. mit einem einläufigen Stromberg-Vergaser, der 103 PS leistet. Der serienmäßige Dodge Coronet war ein laufruhiges Auto, und der Sechszylindermotor konnte das Auto auf 90 Meilen pro Stunde bringen. Chryslers fortschrittliches neues Dreigang-Automatikgetriebe Torqueflite ergänzte die Zweigang-Powerflite-Option. Beide Getriebe nutzten Druckknopfwähler am Kombiinstrument/Armaturenbrett. Die gesamte Fahrzeugpalette der Chrysler Corporation wurde im Jahr 57 modernisiert. Virgil Exner leitete das Designteam. Der Dodge Coronet von 1957 erhielt ein drastisch neues Design. Forward-Look-Stil, genannt Swept Wing, mit hohen, geschwungenen Flossen, reichlich Chromverzierungen, umlaufenden Windschutzscheiben und Rücklichtern im Auspuff-Stil. Die Autos waren außerdem lang, niedrig und breit und unterschieden sich von allen anderen Autoherstellern, die sie herstellten. Mit mehreren äußeren Änderungen: neue Doppelscheinwerfer und Doppelverzierungen auf der Motorhaube. Der Dodge Coronet dieser Ära und der kommenden Jahre war ein großartiger Verkaufsschlager und wurde von vielen gesucht. Überlegenes Handling im Vergleich zu anderen Autos aus den 50er Jahren. Torsion-Aire Ride (Torsionsstab)-Vorderradaufhängung und eine Hochleistungsfederung mit Hochleistungsstoßdämpfern und einer Hochleistungs-Blattfederung hinten. Eine 3,73:1-Hinterachse war Standard. Lack und Karosserie. 2-Ton Dodge Tropical Coral und Glacier White. Oberer und unterer zweiteiliger Chromstoßfänger. Die Oberseite war nach unten abgesenkt, wodurch vorne und in der Mitte ein schöner Platz für das Branding entstand, und der untere Teil wurde durch das Nummernschild in zwei Hälften geteilt. Mit Kapuze (die Oberseite des Kotflügels reichte über die Oberseite des Einzelscheinwerfers und des Nebelscheinwerfers). Schöne Linien, Passform und Abstand des Körpers sowie die abwechselnden zwei Farben sorgten für ein schlankes und elegantes Körperdesign. Ihre Augen folgen ganz natürlich einer Form in eine andere. Sehr moderner Look, der die anderen Big 2 ins Auge sticht. Innenraum: Ein Lederbezug, fast hahnentrittartig, mit Stoff in der Mitte und eine Lederverkleidung auf der Sitzbank, bildeten den Mittelpunkt des Innenraums. Elektrische Fensterheber waren eine neue Standardfunktion. Die vierte Generation von Design- und mechanischen Verbesserungen wurde 1957 eingeführt und blieb bis 1959 bestehen. Am Armaturenbrett montierter Rückspiegel. Zweifarbiges Stahl-Armaturenbrett in Grau oben und wiederholtes Gletscherweiß auf der Vorderseite usw. Originales 80-M-Radio mit Druckknopf. Auch hier handelt es sich um ein Museumsauto, und ob das Radio funktioniert oder nicht, würde eine neue Batterie erfordern. Der Tachometer war breit und mittig zum Lenkrad platziert. Darunter befand sich ein verdunkeltes, verchromtes Kombiinstrument. Eine schwarz lackierte Handschuhfachtür sorgte für eine elegante Symmetrie. Rote horizontal genähte Türverkleidungsoberseiten aus Leder mit einem vertikal gefütterten Zierstreifen trennen das Rot von der schwarzen Unterseite der Türverkleidung. Länger als typische Türhebel, die sowohl Form als auch Funktion bieten, da es sich um ein großes Auto mit großen, schwereren Türen handelt. Die Bremskraft wurde durch Trommeln mit einem Durchmesser von 12 Zoll erreicht, und optional waren 13 Hinterachsen erhältlich, die von 2,92:1 bis 6,17:1 reichten. Zu den Upgrades der Aufhängung gehörten ein Torsion-Air-Ride-Setup an der Vorderseite sowie Hochleistungsstoßdämpfer und eine Hochleistungs-Blattfederung hinten. 7,60x15-Reifen auf 15x8-Zoll-Rädern mit breiten weißen Wänden. Dieses Fahrzeug ist entweder klassisch, antik, exotisch, extrem selten oder alle oben genannten Merkmale. Dieses Fahrzeug wird von einem der größten Automobilmuseen der Welt verkauft. Wir möchten klar sein und versuchen, alle Fragen unserer Kunden vor dem Kauf zu beantworten. Die Finanzierung ist zu günstigen Konditionen und mit Fahrzeugversand möglich. Für den Kauf bei einem Drittanbieter ist eine Oldtimer-Garantie verfügbar. Für weitere Informationen zu diesem Fahrzeug wenden Sie sich bitte an unseren Vertriebsmitarbeiter.