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1958' Fiat 500
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NégociablePublié 1 Août 2025ID: MZ52yh
Périmée
il y a 4 mois
il y a 4 mois
Information from the owner
Âge: 67 années
Kilométrage: 10000 km
Déplacement: 479 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1958' Fiat 500
La Fiat 500 (Cinquecento) était un modèle produit par Fiat en Italie entre 1957 et 1975. Conçu par Dante Giacosa, il porte l'acronyme ZFA 110 et ZFA 120 pour Gididiniera. Lancé sous le nom de Nuova 500 (nouveau) en juillet 1957, succédant au 500 "Topolino", c'était une petite voiture économique et pratique. Mesurant 2. 97 mètres de longueur et à l'origine par un moteur bi-cylindre 479 cm3 à l'arrière et refroidi par air, le 500 était de 24. 5 centimètres plus court que le FIAT 600, lancé deux ans plus tôt, et est considéré comme l'une des premières voitures de la ville conçue spécifiquement à cet effet.
En 1959, Dante Giacosa a reçu le Compasso d'Oro pour le design industriel de la Fiat 500, la première fois qu'un Compasso d'Oro était attribué à un constructeur automobile. L'histoire en 1936 Fiat a lancé la populaire Fiat 500 "Topolino". En 1949, en réponse à une forte demande sur le marché de l'après-guerre, la production a repris sous le nom de 500C, avec une carrosserie avant et arrière redessinée. Initialement disponible uniquement sous forme de coupé à deux portes avec un toit ouvrant, la gamme a été étendue avec le lancement du domaine, offrant un espace arrière plus généreux, très apprécié par les familles. Ces deux modèles ont duré jusqu'en 1957, date à laquelle ils ont été remplacés par une toute nouvelle voiture plus légère. La nouvelle voiture avait un moteur monté à l'arrière, comme le Beetle et sa grande sœur, la Fiat 600 de 1955. Malgré sa taille compacte, le 500 s'est avéré être un véhicule extrêmement pratique, avec de solides ventes dans toute l'Europe. En plus du salon à deux portes, il était également disponible dans une version "Giardiniera"; Cette variante était équipée du moteur monté sur le côté standard, un empattement allongé de 10 cm pour fournir un siège arrière plus confortable, un toit ouvrant en tissu complet et des freins plus puissants, emprunté à la Fiat 600. Production du 500 terminée en 1975. Le Nuova 500 était équipé d'un 479 cm³ en ligne à deux cylindres (Développement du moteur Twin-Cylinder (nominal 500 cm³), HERD-CYLING MOTEUR 1300 CHAUSS BHP. Ce modèle avait également un toit en toile pliant à l'arrière, comme celui du Fiat 500 Topolino. Le Nuova 500 est l'un des trois modèles avec des portes de suicide. Notre 500 a été enregistré nouveau au Portugal en 1958. Son propriétaire actuel l'a acheté il y a environ huit ans avec l'intention de le restaurer à son apparence et aux fonctionnalités d'origine. La restauration a été achevée en 2023, n'ayant été conduite que aussi longtemps que nécessaire pour maintenir son état mécanique, et l'ensemble du processus de réparation a été dûment enregistré et sera fourni à l'acheteur.
En 1959, Dante Giacosa a reçu le Compasso d'Oro pour le design industriel de la Fiat 500, la première fois qu'un Compasso d'Oro était attribué à un constructeur automobile. L'histoire en 1936 Fiat a lancé la populaire Fiat 500 "Topolino". En 1949, en réponse à une forte demande sur le marché de l'après-guerre, la production a repris sous le nom de 500C, avec une carrosserie avant et arrière redessinée. Initialement disponible uniquement sous forme de coupé à deux portes avec un toit ouvrant, la gamme a été étendue avec le lancement du domaine, offrant un espace arrière plus généreux, très apprécié par les familles. Ces deux modèles ont duré jusqu'en 1957, date à laquelle ils ont été remplacés par une toute nouvelle voiture plus légère. La nouvelle voiture avait un moteur monté à l'arrière, comme le Beetle et sa grande sœur, la Fiat 600 de 1955. Malgré sa taille compacte, le 500 s'est avéré être un véhicule extrêmement pratique, avec de solides ventes dans toute l'Europe. En plus du salon à deux portes, il était également disponible dans une version "Giardiniera"; Cette variante était équipée du moteur monté sur le côté standard, un empattement allongé de 10 cm pour fournir un siège arrière plus confortable, un toit ouvrant en tissu complet et des freins plus puissants, emprunté à la Fiat 600. Production du 500 terminée en 1975. Le Nuova 500 était équipé d'un 479 cm³ en ligne à deux cylindres (Développement du moteur Twin-Cylinder (nominal 500 cm³), HERD-CYLING MOTEUR 1300 CHAUSS BHP. Ce modèle avait également un toit en toile pliant à l'arrière, comme celui du Fiat 500 Topolino. Le Nuova 500 est l'un des trois modèles avec des portes de suicide. Notre 500 a été enregistré nouveau au Portugal en 1958. Son propriétaire actuel l'a acheté il y a environ huit ans avec l'intention de le restaurer à son apparence et aux fonctionnalités d'origine. La restauration a été achevée en 2023, n'ayant été conduite que aussi longtemps que nécessaire pour maintenir son état mécanique, et l'ensemble du processus de réparation a été dûment enregistré et sera fourni à l'acheteur.
