1940' Ford

Ce coupé Ford de 1940 a ce style attrayant incomparable d'une machine classique et élégante d'avant-guerre. Et avec la suspension améliorée, l'intérieur confortable, la transmission surmultipliée et la puissance V8 appropriée, c'est le genre d'icône qui aime rouler. La peinture noire est une couleur avec une sensation intemporelle. C'est une application professionnelle faite il y a quelques années et vous obtenez ainsi le bon look d'un âge distingué. Cela signifie également que le brillant sait vraiment comment montrer les courbes douces de la tôle qui rendent ces coupés si attrayants. Nous aimons ces coupés d'affaires parce qu'ils nous donnent le look classique d'une partie avant pointue, de marchepieds et d'un long coffre assez grand pour le kit complet du vendeur. Mais bien que celui-ci soit vintage, jusqu'au logo V8 à l'avant, il y a aussi quelque chose de bien plus. Des détails tels que les vitres teintées, les doubles embouts d'échappement, les clignotants à LED, les roues American Racing Torq Thrust de 15 pouces et un soupçon de position intimidante lui donnent tous l'apparence d'un pilote amusant. Cela le fait ressembler à un pilote amusant sans trop s'éloigner de la formule classique... et cela semble être le bon thème général pour celui-ci. L'intérieur bordeaux a une apparence classique et cool, mais il existe également des améliorations bien intégrées. Par exemple, le siège a des housses en velours plus récentes, mais le plissage de style classique est joli car il correspond aux portes, au panneau arrière et même au coffre. Le pare-brise en deux parties, le tableau de bord classique et le compteur de vitesse d'usine font tous partie de l'apparence vintage. Mais ce n'est pas difficile de commencer à reconnaître les mises à jour. Il s'agit d'un conducteur plus confortable avec un volant Limeworks de plus petit diamètre qui ressemble à une unité des années 1940. Il y a aussi une colonne d'inclinaison, un levier de vitesses au sol Lokar et des jauges Stewart Warner sous le centre du tableau de bord. Tout a été soigneusement conçu pour garder un style vintage. Ainsi, votre radio est maintenant une unité de style rétro, et ils ont caché un lecteur CD moderne dans la boîte à gants. Il y a un petit bloc lumineux niché dans le compartiment moteur sombre. Et nous aimons le V8 de 400 pouces cubes car il vous offre une grosse cylindrée dans un ensemble plus petit qui tient dans un coupé classique comme celui-ci. Il a été construit avec les bonnes améliorations. Cela comprend un carburateur Holley à quatre corps, une admission haute montée Edelbrock et des en-têtes alimentant le double échappement et les silencieux Flowmaster. Il existe de bons composants de support, comme l'allumage HEI, un câblage plus récent et un radiateur en aluminium. C'est un moteur puissant qui aime être un vrai croiseur. C'est pourquoi vous avez une transmission automatique à quatre vitesses 700R4 avec surmultipliée prête pour l'autoroute. Et en regardant en dessous, vous comprenez vraiment comment celui-ci a été conçu pour la conduite moderne. Vous avez également une partie avant indépendante de style Mustang II, des bagues plus récentes, des amortisseurs QA1 avant et arrière, une direction assistée et des freins assistés avec disques avant pour un conducteur polyvalent solide. Ce coupé appartient au même propriétaire depuis 2018, et pendant cette période, il y a des milliers de $$$$ de reçus pour des mises à niveau professionnelles et des soins appropriés. Il a le bon look et les bonnes caractéristiques pour en profiter tout le week-end et faire tourner les têtes partout où vous allez. Alors ne manquez pas votre chance avec ce coupé 40 Ford pointu, appelez dès aujourd'hui !