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1970' Ford Cortina
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£22,950Publié 19 Décembre 2025ID: 24Wtqm
- Yorkshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 55 années
Kilométrage: 46000 km
Déplacement: 1599 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Alarme
Commentaires du vendeur sur 1970' Ford Cortina
Ford Cortina MKII 1600E manuelle RHD 1970 fournie par le Royaume-Uni, finition en or ambre métallisé avec sièges et intérieur noirs. Montrant 46 000 milles enregistrés et crédibles avec seulement 4 gardiens précédents. En 2015, la Cortina a fait l'objet d'une restauration de trois ans, réalisée avec beaucoup de soin et d'attention à l'originalité.
Il convient de noter en particulier que la voiture a été utilisée et testée par Jeremy Clarkson lors du tournage de The Grand Tour, diffusé en avril 2019. Clarkson aurait loué à la fois l'apparence et les performances de la voiture. Il est également apparu plus tard sur The One Show de la BBC et figure dans le jeu PS4 associé à The Grand Tour. L'aile intérieure porte la signature de Mike Peters, chanteur du groupe The Alarm des années 1980.
La voiture conserve son moteur 1600GT à « numéros correspondants », qui a été entièrement démonté lors de la restauration. Les tailles de roulements et les alésages de cylindre standard ont été notés, supportant le kilométrage indiqué. Le moteur a été reconstruit avec de nouveaux roulements de grande taille, de nouveaux pistons, un arbre à cames et des suiveurs de remplacement, et un nouvel embrayage trois pièces Borg & Beck, ainsi que de nouveaux cylindres maître et récepteur d'embrayage.
D'autres travaux comprenaient une nouvelle chaîne de distribution et un nouveau tendeur, une pompe à eau neuve, des tuyaux de remplacement et un liquide de refroidissement sans eau. Le radiateur FoMoCo d'origine a été conservé, tout comme la dynamo montée en usine (démontée et vérifiée). Un nouveau démarreur à inertie a été installé. Le carburateur Weber à double starter a été nettoyé aux ultrasons, rejeté et installé sur un dynamomètre. La voiture bénéficie d'un système d'échappement unique en acier inoxydable avec un collecteur unique spécialement conçu. Le système d'allumage d'origine est conservé, mis à part les câbles de bougie Magnetor améliorés de qualité compétition.
Les sièges d’origine de la Cortina restent en place et se sont révélés dans un état remarquablement bon, ne nécessitant qu’un nettoyage minutieux. De nouveaux tapis et sous-couches de qualité ont été installés, ainsi que des cartes de porte de remplacement. Les couvre-portes et le tableau de bord ont été relaminés en frêne. Tous les instruments ont été démontés, nettoyés et vérifiés, et une nouvelle unité de transmetteur de réservoir de carburant a été installée. Une radio-cassette Sharp d'époque a été trouvée et installée pour maintenir l'exactitude de l'époque.
Rendez-vous sur notre site Web pour visionner une vidéo de présentation détaillée.
Veuillez contacter Adrian ou Sam pour prendre rendez-vous pour une visite dans notre salle d'exposition du North Yorkshire.
Rendez-vous au showroom | Notre salle d'exposition est ouverte sur rendez-vous uniquement – Veuillez nous contacter avant de voyager pour confirmer que la voiture qui vous intéresse est toujours disponible et pour prendre les dispositions nécessaires à l'ouverture de la salle d'exposition.
Il convient de noter en particulier que la voiture a été utilisée et testée par Jeremy Clarkson lors du tournage de The Grand Tour, diffusé en avril 2019. Clarkson aurait loué à la fois l'apparence et les performances de la voiture. Il est également apparu plus tard sur The One Show de la BBC et figure dans le jeu PS4 associé à The Grand Tour. L'aile intérieure porte la signature de Mike Peters, chanteur du groupe The Alarm des années 1980.
La voiture conserve son moteur 1600GT à « numéros correspondants », qui a été entièrement démonté lors de la restauration. Les tailles de roulements et les alésages de cylindre standard ont été notés, supportant le kilométrage indiqué. Le moteur a été reconstruit avec de nouveaux roulements de grande taille, de nouveaux pistons, un arbre à cames et des suiveurs de remplacement, et un nouvel embrayage trois pièces Borg & Beck, ainsi que de nouveaux cylindres maître et récepteur d'embrayage.
D'autres travaux comprenaient une nouvelle chaîne de distribution et un nouveau tendeur, une pompe à eau neuve, des tuyaux de remplacement et un liquide de refroidissement sans eau. Le radiateur FoMoCo d'origine a été conservé, tout comme la dynamo montée en usine (démontée et vérifiée). Un nouveau démarreur à inertie a été installé. Le carburateur Weber à double starter a été nettoyé aux ultrasons, rejeté et installé sur un dynamomètre. La voiture bénéficie d'un système d'échappement unique en acier inoxydable avec un collecteur unique spécialement conçu. Le système d'allumage d'origine est conservé, mis à part les câbles de bougie Magnetor améliorés de qualité compétition.
Les sièges d’origine de la Cortina restent en place et se sont révélés dans un état remarquablement bon, ne nécessitant qu’un nettoyage minutieux. De nouveaux tapis et sous-couches de qualité ont été installés, ainsi que des cartes de porte de remplacement. Les couvre-portes et le tableau de bord ont été relaminés en frêne. Tous les instruments ont été démontés, nettoyés et vérifiés, et une nouvelle unité de transmetteur de réservoir de carburant a été installée. Une radio-cassette Sharp d'époque a été trouvée et installée pour maintenir l'exactitude de l'époque.
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Veuillez contacter Adrian ou Sam pour prendre rendez-vous pour une visite dans notre salle d'exposition du North Yorkshire.
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