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1973' Ford Escort
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£8,750Publié 8 Mars 2023ID: XEaXNq
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Âge: 50 années
Commentaires du vendeur sur 1973' Ford Escort
Ford Escort MK1 nécessitant une restauration complète. Dernière sur la route il y a 12 ans et inutilisée depuis qu'elle a échoué son MOT sur les seuils et les planchers. Il est équipé d'une boîte de vitesse 2. 0 Pinto 5 et a beaucoup de bons morceaux dessus. Aura besoin de beaucoup de travail principalement sur les sols et un travail de peinture.
Nous avons le V5 et les clés ici et nous essaierons de le faire fonctionner cette semaine.
Carrosserie - Standard Mk1 Escort 2 Coque de porte à restaurer. Les ailes intérieures semblent correctes. Nécessite des travaux sur les planchers extérieurs, les seuils, les arches, les bas de porte et d'aile. Les rails Chasiis semblent avoir subi des réparations d'époque et seraient mieux remplacés. Le panneau avant inférieur est également minable. Les puits de démarrage ont l'air assez solides mais ont été réparés dans le passé et doivent être faits correctement. Les montants de porte ont l'air OK. La peinture est bien patinée et il y a beaucoup de fissures dans la peau de la peinture et de la laque. Aura besoin d'une peinture complète une ferronnerie a été faite ..... essentiellement une restauration complète. Shell semble avoir été lié à un moment donné.
Mécanique - 2. 0 Pinto, carter en alliage, came à levage élevé, double carburateur Weber. Supports en alliage RS, boîte à 5 vitesses, conversion de disque arrière. Entretoises avant Bilstein. Je ne l'ai pas encore fait fonctionner mais je le ferai cette semaine. le moteur tourne facilement à la main.
Intérieur - Sièges baquets, tableau de bord à 6 cadrans de 110 mph, volant rs. Les cartes de porte sont rugueuses.
Roues - Roues MK2 RS qui conviendraient bien avec un vernis. les pneus seront trop vieux et devront être remplacés
Juste un peu de greffe nécessaire sur celui-ci mais beaucoup de bons morceaux dessus, qui coûtent maintenant des fortunes. N'hésitez pas à venir le voir. Sachez qu'il est plus beau sur les photos qu'il ne l'est en réalité. C'est un resto complet. La livraison peut être organisée si nécessaire. S'il vous plaît demander un devis
Merci d'avoir cherché
Nous avons le V5 et les clés ici et nous essaierons de le faire fonctionner cette semaine.
Carrosserie - Standard Mk1 Escort 2 Coque de porte à restaurer. Les ailes intérieures semblent correctes. Nécessite des travaux sur les planchers extérieurs, les seuils, les arches, les bas de porte et d'aile. Les rails Chasiis semblent avoir subi des réparations d'époque et seraient mieux remplacés. Le panneau avant inférieur est également minable. Les puits de démarrage ont l'air assez solides mais ont été réparés dans le passé et doivent être faits correctement. Les montants de porte ont l'air OK. La peinture est bien patinée et il y a beaucoup de fissures dans la peau de la peinture et de la laque. Aura besoin d'une peinture complète une ferronnerie a été faite ..... essentiellement une restauration complète. Shell semble avoir été lié à un moment donné.
Mécanique - 2. 0 Pinto, carter en alliage, came à levage élevé, double carburateur Weber. Supports en alliage RS, boîte à 5 vitesses, conversion de disque arrière. Entretoises avant Bilstein. Je ne l'ai pas encore fait fonctionner mais je le ferai cette semaine. le moteur tourne facilement à la main.
Intérieur - Sièges baquets, tableau de bord à 6 cadrans de 110 mph, volant rs. Les cartes de porte sont rugueuses.
Roues - Roues MK2 RS qui conviendraient bien avec un vernis. les pneus seront trop vieux et devront être remplacés
Juste un peu de greffe nécessaire sur celui-ci mais beaucoup de bons morceaux dessus, qui coûtent maintenant des fortunes. N'hésitez pas à venir le voir. Sachez qu'il est plus beau sur les photos qu'il ne l'est en réalité. C'est un resto complet. La livraison peut être organisée si nécessaire. S'il vous plaît demander un devis
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