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1978' Ford Escort
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£13,500Publié 25 Février 2022ID: pW8UHh
Périmée
il y a 2 années, 8 mois
il y a 2 années, 8 mois
Information from the owner
Âge: 44 années
Carburant: Essence
Commentaires du vendeur sur 1978' Ford Escort
Originaire d'Afrique du Sud et importée il y a environ 3 ans, elle bénéficie donc de tout le renforcement apporté aux voitures SA. Elle est immatriculée au Royaume-Uni en tant que véhicule historique et donc exonérée de taxe et de MOT.
Il a fait l'objet de nombreux travaux de restauration pour éliminer toute la rouille et l'érosion des pierres dont souffrent la plupart des escortes SA. Après la restauration, le dessous, le dessous des ailes, l'intérieur et le compartiment moteur ont été peints à l'époxy à 2 composants avant l'apprêt et la couche de finition.
Mécaniquement, il a été entièrement reconstruit.
Moteur reconstruit par MJA Engineering avec une came de route rapide Kent.
Nouveaux supports de moteur
Nouveau carburateur Weber 32/36 DGA à double starter
Nouveau système d'allumage électronique
Nouveau radiateur en aluminium
Nouvel alternateur
Nouveau démarreur
Boîte de vitesses refaite par Geartech
Différentiel refait par Geartech
Levier de vitesse à changement rapide
Suspension avant reconstruite avec de nouveaux bras oscillants, bobines et amortisseurs réglables Spax
Nouveau pédalier avec freinage de polarisation
Nouveaux étriers de frein à 4 pistons à l'avant Conversion du frein à disque arrière
Tuyaux et flexibles de frein remplacés
Nouvelle suspension arrière avec amortisseurs réglables Spax et ressorts à lames simples
Nouveaux buissons en poly tout autour
Réservoir essence GRP4
Pompe à carburant électrique
Nouvelles roues et pneus
Nouveau tapis
Sièges avant Sparco Sprint
Compte-tours VDO
Nouveaux projecteurs
Nouvelle chaîne stéréo
Les décalcomanies sont un hommage à l'escorte du rallye de l'Acropole de 1980.
Il a fait l'objet de nombreux travaux de restauration pour éliminer toute la rouille et l'érosion des pierres dont souffrent la plupart des escortes SA. Après la restauration, le dessous, le dessous des ailes, l'intérieur et le compartiment moteur ont été peints à l'époxy à 2 composants avant l'apprêt et la couche de finition.
Mécaniquement, il a été entièrement reconstruit.
Moteur reconstruit par MJA Engineering avec une came de route rapide Kent.
Nouveaux supports de moteur
Nouveau carburateur Weber 32/36 DGA à double starter
Nouveau système d'allumage électronique
Nouveau radiateur en aluminium
Nouvel alternateur
Nouveau démarreur
Boîte de vitesses refaite par Geartech
Différentiel refait par Geartech
Levier de vitesse à changement rapide
Suspension avant reconstruite avec de nouveaux bras oscillants, bobines et amortisseurs réglables Spax
Nouveau pédalier avec freinage de polarisation
Nouveaux étriers de frein à 4 pistons à l'avant Conversion du frein à disque arrière
Tuyaux et flexibles de frein remplacés
Nouvelle suspension arrière avec amortisseurs réglables Spax et ressorts à lames simples
Nouveaux buissons en poly tout autour
Réservoir essence GRP4
Pompe à carburant électrique
Nouvelles roues et pneus
Nouveau tapis
Sièges avant Sparco Sprint
Compte-tours VDO
Nouveaux projecteurs
Nouvelle chaîne stéréo
Les décalcomanies sont un hommage à l'escorte du rallye de l'Acropole de 1980.
