Originario de Sudáfrica e importado hace unos 3 años, por lo que se beneficia de todo el refuerzo que se le ha dado a los autos SA. Está registrado en el Reino Unido como vehículo histórico y, por lo tanto, está exento de impuestos e inspección técnica. Ha tenido mucho trabajo de restauración para eliminar todo el óxido y la erosión de la piedra que sufren la mayoría de las escoltas de las SA. Después de la restauración, la parte inferior, las alas, el interior y el compartimiento del motor se pintaron con epoxi de 2 componentes antes de la imprimación y la capa superior. Mecánicamente se ha reconstruido por completo. Motor reconstruido por MJA Engineering con una leva de carretera rápida Kent. Nuevos soportes de motor Nuevo carburador de estrangulador doble Weber 32/ 36 DGA Nuevo sistema de encendido electrónico. radiador de aluminio nuevo alternador nuevo motor de arranque nuevo Caja de cambios reconstruida por Geartech Diferencial reconstruido por Geartech Palanca de cambios de cambio rápido Suspensión delantera reconstruida con nuevos brazos de arrastre, bobinas y amortiguadores ajustables Spax Nueva caja de pedales con frenado de polarización Nuevas pinzas de freno de 4 pistones en la parte delantera Conversión de freno de disco trasero Tubos y mangueras de freno cambiados Nueva suspensión trasera con amortiguadores ajustables Spax y ballestas de una hoja Nuevos arbustos de polietileno por todas partes. Tanque de gasolina GRP4 Bomba de combustible eléctrica Ruedas y neumáticos nuevos alfombra nueva Asientos delanteros Sparco Sprint Cuentarrevoluciones VDO Nuevos focos Nuevo estéreo Las calcomanías son un homenaje a la escolta del rally Acrópolis de 1980.