1978' Ford Escort

Родом из Южной Африки и импортирован около 3 лет назад, поэтому он выигрывает от всех усилений, вложенных в автомобили SA. Он зарегистрирован в Великобритании как историческое транспортное средство и поэтому не облагается налогом и техосмотром.
Было проведено много восстановительных работ, чтобы удалить всю ржавчину и каменную эрозию, от которых страдает большинство эскортов ЮАР. После реставрации нижняя сторона, нижняя часть крыльев, салон и моторный отсек были окрашены двухкомпонентной эпоксидной краской перед нанесением грунтовки и верхнего слоя.
Механически он был полностью перестроен.
Двигатель, перестроенный MJA Engineering, с распредвалом Kent для быстрой езды.
Новые опоры двигателя
Новый карбюратор Weber 32/36 DGA с двойным дросселем
Новая электронная система зажигания.
Новый алюминиевый радиатор.
Новый генератор
Новый стартер
Коробка передач, восстановленная Geartech
Дифференциал, восстановленный Geartech
Рычаг быстрого переключения передач
Передняя подвеска переработана с новыми продольными рычагами, катушками и регулируемыми амортизаторами Spax.
Новая коробка педалей с торможением смещения
Новые 4-х поршневые тормозные суппорты на передних задних тормозах Преобразование дисковых тормозов
Тормозные трубки и шланги заменены
Новая задняя подвеска с регулируемыми амортизаторами Spax и однолистовыми рессорами.
Новые полипропиленовые втулки по кругу
Бензобак GRP4
Электрический топливный насос
Новые колеса и шины
Новый ковер
Передние сиденья Спарко Спринт.
Счетчик оборотов VDO
Новые прожекторы
Новое стерео
Наклейки — дань уважения эскорту ралли «Акрополь» 1980 года.