1949' Ford F-1

Le Ford F-1 de 1949 était la première génération de la série F, et ce pick-up patiné semble fonctionner depuis le début... alors, c'est cool ??? Mais bien que vous ayez un style usé et une puissance V8 à tête plate, vous découvrirez également quelques conforts supplémentaires comme un intérieur mis à jour et des pneus modernes plus récents pour la bonne attitude de croiseur classique. La patine ici est artificielle. Cela vous donne une apparence de grange cohérente qui est difficile à obtenir sans que quelqu'un prenne le temps d'envisager correctement un projet. Après tout, un coup d'œil à celui-ci et vous pouvez voir qu'il veut montrer un noir et vert bicolore qui s'est également érodé dans l'apprêt rouge en dessous. C'est un arrangement réfléchi qui raconte toute l'histoire en un coup d'œil. Nous aimons également les détails, y compris la calandre qui semble distincte en blanc, les enjoliveurs Ford classiques et un pare-chocs arrière en deux parties de style d'avant-guerre. Il y a même un soupçon de véritable attitude de croiseur avec le bois brillant dans le lit du camion, les embouts d'échappement latéraux et une touche de position des pneus arrière plus larges. Il s'agit de faire de ce F-1 un festival pour vos yeux. L'intérieur est mis à jour juste ce qu'il faut pour être plus confortable sans perdre son charme classique. Des pièces comme la moquette complète, les ceintures de sécurité d'épaule, une radio AM / FM, un chauffage approprié et une console centrale porte-gobelet sont beaucoup plus confortables que ce que vous avez en 49. Et le siège baquet emprunté à un dernier modèle Mustang un énorme pas en avant de le banc plat classique. Même avec les mises à niveau, il y a encore beaucoup de style vintage avec le tableau de bord en acier lisse, la sensation aérée de la cabine et l'action classique du levier de vitesses à trois vitesses. Et vous pouvez profiter de la conduite avec un volant sport en bois, des jauges à face blanche améliorées et un tachymètre pratique monté sur colonne. Les mondes du vintage et de la mise à niveau se rejoignent joliment sous le capot. Vous obtenez toujours la puissance classique du V8 à tête plate, mais cette unité de 255 pouces cubes était la plus grande compte tenu de la division Mercury. Il a également été amélioré pour être un meilleur croiseur avec une conversion de 12 volts qui permet un alternateur, un distributeur HEI et un joli ventilateur électrique pour le radiateur en aluminium. Il est même indiqué que le faible odomètre représente le kilométrage de la construction du moteur. Il s'agit d'une centrale électrique puissante, et elle fait une douce mélodie avec le double échappement. La suspension semble vintage mais confiante, ce qui est le bon thème pour ce camion complet. Vous avez même un nouvel ensemble de pneus de croisière modernes. Il s'agit d'une patine formidable qui ajoute du confort et de la convivialité tout en conservant tout le charme que vous souhaitez dans une série F de première génération. C'est pourquoi c'est un croiseur irrésistible. Appelez aujourd'hui!!!