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1929' Ford Model A

$44,900

Publié 11 Octobre 2024ID: BmziEQ

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 95 années

Kilométrage: 21456 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1929' Ford Model A

Berline Ford Model A Tudor 1929 Pour l'envoi, une berline Ford Model A Tudor 1929 réalisée comme une construction hot rod qui comprend une carrosserie sur les ailes en acier et en fibre de verre, et un V8 350ci sous le capot. Avec l’ajout d’une superbe peinture et d’un intérieur en cuir, ce que nous avons ici est une belle voiture ! Extérieur Empruntée à Lexus, cette peinture Brandywine recouvre la voiture de toute la richesse d'un bon vin, profond, sombre et liquide. La calandre en maille et la coque de radiateur chromée présentent l'un des seuls contrastes avec la carrosserie et la brillance, tandis qu'un motif à fines rayures beige embellit le nez, une ode au hot rodding vintage, bien sûr. La coupe 3 est encore renforcée par le remplissage des coutures, créant des bords lisses plus évidents au niveau du pare-brise, désormais intégré au toit avec des bosses allongées. Les feux arrière sont français et les poignées de porte rasées, de sorte que les seules saillies sont les rétroviseurs latéraux brillants et le marchepied personnalisé qui relie les ailes du ponton en fibre de verre. Les roues Cragar SS sont un excellent choix ici et elles sont échelonnées de 14 pouces à l'avant et de 15 pouces à l'arrière et elles portent des pneus avec un code de date début 2019 et repliées près des ailes. La seule imperfection que nous avons pu trouver était quelques fissures de flexion dans la peinture d’une aile avant. Intérieur En commençant par les panneaux de porte, le cuir choisi ici est un matériau texturé beige qui a une sorte d'usure occidentale, comme une selle bien utilisée, et les accoudoirs ressemblent aux cornes d'un bœuf longhorn. Cela s'écarte des couleurs lisses unidimensionnelles utilisées pour voir des intérieurs personnalisés et une variation bienvenue. Cela se poursuit sur les sièges baquets avant à dossier bas avec un motif en V cousu dans le dossier et la banquette arrière adopte le même motif tout en étant entourée par le matériau des murs pour un intérieur propre et coordonné. Un volant Grant bordé de bois devant un tableau de bord couleur carrosserie avec un insert de groupe de jauges en bois et une série de jauges AutoMeter à face noire centrées dans le tableau de bord. Vintage Air est intégré en bas et un levier de vitesses Lokar s'élève du sol portant une botte bordeaux et entouré d'un tapis bordeaux moelleux. Notre cuir occidental et notre motif en V recouvrent le plafond de façon raffinée où il abrite deux dômes lumineux et une radio AM/FM/CD sur le panneau supérieur. Transmission Ouverte à l'air, juste sous le capot se trouve une centrale électrique super propre de 350 ci avec un collecteur d'admission Edelbrock et un carburateur Edelbrock à 4 corps pour alimenter le V8. Une transmission automatique à 3 vitesses TH350 envoie la puissance à la Ford 9 à l'arrière et des freins assistés sont intégrés avec des disques à l'avant et des tambours à l'arrière. Les collecteurs démarrent le processus d'échappement avec une présence visible de chaque côté du compartiment moteur. Train de roulement La peinture Lexus pénètre en dessous et recouvre le cadre et le différentiel arrière. Il ne brille pas comme le dessus, et le dessous présente des preuves d'utilisation, mais il est globalement propre et sans graisse et la rouille de surface que nous voyons est réservée à certains écrous et boulons non revêtus et aux ressorts. À l'avant, une unité de style Heidts Mustang II assure la suspension avant tandis qu'une suspension à 4 maillons avec coilovers est à l'arrière. Le double échappement traverse des silencieux de style glasspack avant de sortir par les embouts chromés vers le centre du panneau arrière personnalisé. Les carters sont chromés en dessous, et on note une ou deux gouttes sur le cache volant et une sur le carter d'huile. Capacité de conduite Un intérieur chaleureux et confortable offre un endroit invitant pour passer du temps et même si nous aimons nous asseoir à l'arrière et être conduits avec chauffeur, nous devons piloter cette belle balade. Le 350 démarre avec un hurlement sain à travers l'échappement et ce Tudor surbaissé atteint la boucle d'essai avec une excellente maniabilité et un suivi droit de la flèche. Le V8 fournit une accélération plus que adéquate et le tableau de bord clair et concis inspire confiance dans la conduite, car tous les compteurs enregistrent des informations. Toutes les autres fonctions fonctionnent également, y compris les clignotants ajoutés et le troisième feu stop à l'arrière. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Nous savons que vous êtes à la recherche d'une belle voiture de rue de la fin des années 20 et du début des années 30 et sommes fiers de représenter cette voiture dans nos halls sacrés. Il s’agit d’un exemple remarquable qui est essentiellement une voiture d’exposition clé en main avec de nombreux excellents attributs. Cela a été bien fait et manque de personnalisation excessive où les choix personnels réduisent l'attrait du public. Comme on dit dans le milieu, c'est une belle voiture. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike.
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