6 foto

1929' Ford Model A

$44,900

Veröffentlicht 11 Oktober 2024ID: BmziEQ

Pennsylvania
+1 Anzeigen

Information from the owner

Karosserie: Sedan

Alter: 95 Jahre

Kilometerstand: 21456 km

Getriebe: Automatisch

Außenfarbe: Schwarz

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1929' Ford Model A

1929 Ford Model A Tudor-Limousine Zur Auslieferung: eine 1929 Ford Model A Tudor-Limousine im Hot-Rod-Stil mit Karosseriearbeiten an den Stahl- und Glasfaser-Kotflügeln und einem 350-ci-V8 unter der Motorhaube. Mit einer atemberaubenden Lackierung und einer Lederausstattung haben wir hier ein schönes Auto! Außenansicht Dieser von Lexus entlehnte Brandywine-Lack überzieht das Auto mit der ganzen Fülle eines guten Weins, tief, dunkel und flüssig. Der Gittergrill und die verchromte Kühlerverkleidung bilden einen der einzigen Kontraste zur Karosserie und zum Glanz, während ein hellbraunes Nadelstreifendesign die Nase ziert, eine Ode an das Vintage-Hot Rodding, gewiss. Ein 3er-Schnitt wird durch das Füllen von Nähten noch verstärkt, wodurch glatte Kanten entstehen, die am deutlichsten an der Windschutzscheibe zu sehen sind, die jetzt mit länglichen Akzenthöckern in das Dach integriert ist. Die Rücklichter sind gefranst und die Türgriffe rasiert, so dass die einzigen Vorsprünge die glänzenden Seitenspiegel und das maßgefertigte Trittbrett sind, das die Ponton-Fiberglas-Kotflügel verbindet. Cragar SS-Räder sind hier eine gute Wahl. Sie sind mit 14-Zoll-Rädern vorne und 15-Zoll-Hinterrädern ausgestattet und tragen Reifen mit einem Datumscode von Anfang 2019, die nahe an den Kotflügeln angebracht sind. Die einzige Unvollkommenheit, die wir feststellen konnten, waren einige Biegerisse im Lack eines vorderen Kotflügels. Innenausstattung Beginnend mit den Türverkleidungen ist das Leder der Wahl hier ein beiges, strukturiertes Material, das eine Art Western-Geschmack aufweist, wie ein abgenutzter Sattel, und die Armlehnen ähneln den Hörnern eines Longhorn-Ochsen. Dies weicht von den eindimensionalen, sanften Farben ab, die bei individuellen Innenräumen üblich waren, und bietet eine willkommene Abwechslung. Dies setzt sich bei den vorderen Schalensitzen mit niedriger Rückenlehne fort, in deren Rückseite ein V-Muster eingenäht ist, und die Rücksitzbank übernimmt das gleiche Muster, ist aber von dem Material an den Wänden umgeben, um einen einheitlichen und koordinierten, sauberen Innenraum zu schaffen. Ein mit Holz umrandetes Grant-Lenkrad vorn, ein Armaturenbrett in Wagenfarbe mit einem Instrumenteneinsatz aus Holz und eine Reihe schwarz beschichteter AutoMeter-Anzeigen mittig im Armaturenbrett. Unten ist Vintage Air eingebaut, und ein Lokar-Schalthebel ragt aus dem Boden, trägt einen burgunderfarbenen Stiefel und ist von einem weichen burgunderfarbenen Teppich umgeben. Unser Westernleder mit V-Muster bedeckt die Decke auf elegante Weise und beherbergt zwei Deckenleuchten und ein AM/FM/CD-Radio an der Kopfplatte. Antriebsstrang Direkt unter der Motorhaube befindet sich ein supersauberes 350-ci-Kraftwerk mit einem Edelbrock-Ansaugkrümmer und einem Edelbrock-4-Zylinder-Vergaser, der den V8 befeuert. Ein TH350 3-Gang-Automatikgetriebe überträgt die Kraft hinten an den Ford 9 und an Bord sind Servobremsen mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Fächerkrümmer beginnen den Abgasvorgang mit einer sichtbaren Präsenz auf jeder Seite des Motorraums. Fahrgestell Der Lexus-Lack dringt darunter vor und bedeckt den Rahmen und das Hinterachsdifferenzial. Es glänzt nicht so wie die Oberseite und die Unterseite weist Gebrauchsspuren auf, ist aber insgesamt sauber und fettfrei und der oberflächliche Rost, den wir sehen, ist auf einige unbeschichtete Schrauben und Muttern sowie auf Federn beschränkt. Vorn sorgt ein Heidts-Mustang-II-Stil für die Vorderradaufhängung, während hinten ein 4-Lenker-Gewindefahrwerk verbaut ist. Der Doppelauspuff strömt durch Schalldämpfer im Glasspack-Stil, bevor er aus den verchromten Enden in Richtung der Mitte der maßgeschneiderten Rückwand austritt. Die Wannen sind unten verchromt und wir bemerken ein oder zwei Tropfen auf der Schwungradabdeckung und einen auf der Ölwanne. Fahreigenschaften: Ein warmer, komfortabler Innenraum lädt zum Verweilen ein, und so gerne wir hinten sitzen und uns chauffieren lassen, so sehr müssen wir dieses schöne Fahrzeug steuern. Der 350 startet mit einem gesunden Heulen aus dem Auspuff und dieser tief gebaute Tudor absolviert die Testrunde mit hervorragendem Handling und pfeilgeradem Spurverhalten. Der V8 sorgt für eine mehr als ausreichende Beschleunigung und das übersichtliche, prägnante Armaturenbrett vermittelt Vertrauen in das Fahrverhalten, da alle Anzeigen Informationen anzeigen. Alle anderen Funktionen funktionieren ebenfalls, einschließlich der zusätzlichen Blinker und des dritten Bremslichts hinten. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Wir wissen, dass Sie auf der Suche nach einer schönen Straßenrute aus den späten 20er und frühen 30er Jahren sind und sind stolz, dieses Auto in unseren heiligen Hallen zu vertreten. Dies ist ein atemberaubendes Beispiel, bei dem es sich im Wesentlichen um ein schlüsselfertiges Showcar mit vielen hervorragenden Eigenschaften handelt. Es wurde richtig gemacht und es mangelt an übermäßiger Individualisierung, bei der persönliche Entscheidungen die Attraktivität für das Publikum schmälern. Wie wir in der Branche sagen, ist dies ein schönes Auto. In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike.
Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Lieferungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!

Andere