Roadster Ford modèle T 1923 Pour l'envoi, un roadster Ford modèle T 1923 avec un titre répertorié 100 400 milles bien que cela ne puisse pas être vérifié car ce patin ne porte pas de compteur kilométrique et est construit comme une voiture de piste de style années 1940. Il est bas et large et porte des pneus à crampons à l'arrière et fera toute une entrée au prochain Cars and Coffee. Extérieur L'essieu avant exposé offre un sourire Cheshire devant le radiateur qui lit Hot Rod 2 Hell, surmonté d'une calotte chromée, un bon début pour votre arrivée chez Cars and Coffee. Sur le côté, les pneus sont presque le point le plus élevé de la voiture, mais le moteur s'élève au-dessus d'eux, tout comme la cabine baquet en ligne et si vos bras sont suffisamment longs, vous pouvez ramasser des objets dans la rue. À l’arrière, un réservoir d’essence est maintenu en place avec des lanières de cuir et un seul feu arrière Dietz au-dessus d’un cadre noir constitue le phare d’avertissement pour ceux qui se trouvent derrière. Un crâne portant la croix prussienne est présent sur le côté ainsi qu'un chiffre 5 en caractères vintage. Les roues de 16 pouces portent des enjoliveurs Ford Pauvreté et les pneus varient à l'avant et à l'arrière en fonction de la taille et du type de bande de roulement. Plus de crânes sur le cadre du pare-brise qui repose verticalement sur la carrosserie peinte avec une épaisse peinture noire. Tout est dans un état propre avec l’aspect patiné approprié. Intérieur Sautez par-dessus la coque pour trouver une paire de housses en peau de mouton formant deux zones de repos dans un intérieur clairsemé mis en valeur par un volant personnalisé en forme de chauve-souris devant un groupe de trois jauges Stewart Warner. Le long levier de vitesses s'élève de la transmission visible dans le plancher et des plaques soudées constituent le plancher découvert où une pédale d'accélérateur Speed King est flanquée des pédales rondes du frein et de l'embrayage. Tout cela est très brut et old school et la vitesse est déterminée par votre propre compteur intérieur. Devant ce traîneau noir se trouve un V8 à tête plate de 239 ci avec un trio de carburateurs Ford/Stromberg 97 à 2 corps superposés. Une transmission manuelle à 3 vitesses est à bord et envoie la puissance aux 3,78 vitesses à l'arrière. Les freins à tambour Ford Juice de 1937 sont ici avec des plaquettes, des conduites et des cylindres de roue plus récents. Les collecteurs fournissent une voie d'évacuation pour les gaz usés avec trois tuyaux d'un côté, le centre partageant deux ports. Train de roulement Les os nus en dessous, un squelette virtuel du design automobile. Il n'y a pas de rouille en surface ni de saleté en dessous, mais nous voyons des gouttes d'huile au niveau de la transmission, du bouchon d'huile et un contact sur le différentiel arrière. La suspension se compose de ressorts à lames transversaux avant et arrière. Capacité de conduite Nous avons été à la dure dans cet intérieur brut de ce kart sous stéroïdes. La cabine basse suspendue entre les essieux et à quelques centimètres du sol est une position assez amusante et le V8 déplace cette voiture relativement légère avec beaucoup de puissance et les freins font bien le contraire. Bien sûr, les notes d’échappement sont retentissantes. Le centre de gravité bas crée une excellente maniabilité, et avons-nous même besoin de commenter la visibilité ? Les jauges et les lumières fonctionnent également, donc tout ce qui est fonctionnel disponible est opérationnel. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. La tige de rat rencontre la voiture de course et la machine de rue. Cette voiture a plus de présence que les zombies dans The Walking Dead et sera un aimant immédiat lors de tout rassemblement de voitures ou lorsque vous irez faire le plein d'essence. Une conduite cool avec tous les looks d'un bolide vintage des années 40 et vous ne pouvez pas vous tromper avec un Ford V8 à tête plate pour la puissance. Si vous en avez besoin et que vous le ressentez dans vos os, appelez-nous dès aujourd'hui ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !