6 photos

1926' Ford Model T

$23,000

Publié 1 Octobre 2025
Mis à jour 3 Décembre 2025ID: Yfljm0

Pennsylvania
+1 Voir le numéro

Information from the owner

Âge: 99 années

Kilométrage: 270 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1926' Ford Model T

1926 Ford Model T Roadster for Consignment, un Roadster Ford Model T de 1926 montrant 29 321 milles, mais les vrais miles sont inconnus. Ceci est une version sauvage de Street Rodded d'un T et coche toutes les boîtes de fraîcheur avec un peu de mystère sinistre mélangé. Extérieur La canalisation de cette conduite porte à hot rodding à un nouveau niveau et ce niveau est bas, bas, bas! La palette globale est un noir fumé en commençant par le corps noir d'amorce, les roues noires de 15 pouces, et du phare au pare-feu, il semble qu'il traverse un mur de suie. Tournez-vous vers le visage cependant, et nous trouvons une calandre estampillée en bronze, des anneaux de phares en bronze et un pare-feu de bronze et il apparaît également à l'intérieur. À l'arrière, les feux arrière ronds sont également coupés en bronze tandis que le cadre autour du pare-brise droit reste noir mat. Il y a peu de puces dans l'amorce, mais dans l'ensemble, l'extérieur se présente bien. Les cartes de porte intérieures affichent des coutures de diamant simulées dans du vinyle de peau de serpent noir avec du matériel de bronze pour le sécuriser. Voyez-vous où cela va? Ce même matériau tapisse les sièges de seau noirs qui se penchent contre un mur arrière de couleur bronze avec une patine délibérée et quelques trous. Le bois domine l'intérieur couvrant le sol et servant de tableau de bord qui abrite deux jauges Haneline à face blanche et sa présentation bien rangée et propre. Un levier de vitesses Lokar s'élève du tunnel de transmission avec une bride de bronze qui le maintient, puis nous avons un véritable couvercle de bronze à l'arbre de transmission entre les sièges. Le coffre transporte le réservoir d'essence et la batterie. Drivetrain à l'avant est un V8 307ci de 1969, portant un carburateur Edelbrock à 4 barils sous une consommation d'air noir avec une fines rayures de bronze. Les en-têtes parcourent une courte distance sous des couvercles de soupape noirs jusqu'à leur terminaison de conseils dirigés vers l'extérieur. Les fils d'allumage rouge viennent avec une couleur sur le moteur qui est soutenu par une automatique PowerGlide à 2 vitesses qui achemine l'alimentation vers l'essieu arrière à 10 boulons. Les conditions propres des lots de roulement prévalent en vertu de l'endroit où le système de freinage propose de nouveaux disques avant et de nouvelles chaussures arrière. La suspension se compose d'un ressort à feuilles transversales à l'avant et des ressorts en bobine avec des barres d'échelle à l'arrière. Nous notons que les pneus ont un code de date de fin 2020. La capacité de conduite à l'air libre, donc il n'y a pas de climatisation et en fonction de la brèche du moteur lorsque nous la donnons vie, l'absence d'une radio n'est pas une surprise. Ensuite, nous déplaçons le le haut levier de vitesses pour conduire et rouler ce buggy bas sur la boucle d'essai où il offre une accélération satisfaisante, un suivi droit et une manipulation de préhension au sol aidé par le centre de gravité Uber bas. Nous notons que les feux de freinage ne fonctionnent pas et l'arbre de transmission se frotte sur le sol, ce qui peut être observé visuellement de l'intérieur du tronc. Au-delà de ces choses, toutes les fonctions fonctionnent comme prévu et nous ramenons ce roadster vers le centre commercial. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Notre première pensée est que c'est sûrement un seau de plaisir, un T-Bucket, c'est-à-dire! C'est un croisement entre une balade de parc d'attractions et une machine de rue sérieuse avec une construction minimaliste et un V8 moyen exposé au monde. Si vous voulez faire une arrivée dramatique lors du prochain salon de l'automobile ou naviguer, ne cherchez pas plus loin que cette tige basée sur une voiture de 99 ans. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et à collectionner à vendre via la consignation dans une salle d'exposition de 336 000 pieds carrés à un climat (c'est plus de 8 acres!). Le plus grand concessionnaire en consignation à un seul emplacement de véhicules classiques et à collectionner dans le pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie au large de la sortie 298 de la I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de grandes voitures, vous savez que nous avons beaucoup à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast classique de Mall Auto avec l'hôte Stewart Howden. Stewart discute de nouveaux stocks ainsi que des tendances des envois et des prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur les voitures incroyables et leur histoire. Branchez-vous chaque semaine sur le podcast classique Auto Mall partout où vous aimez écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube!

Autres