Ford Mustang 1967 289 C4 Cabriolet. J'ai acheté la voiture en 2019 à un particulier aux États-Unis et je l'ai importée en Pologne pour moi-même. La voiture a été achetée complète, avec peinture, moteur, boîte de vitesses et intérieur d’origine. Marquages originaux. La Mustang nécessitait bien sûr une rénovation complète, que j'ai réalisée en 2019-2021, ils construisent la voiture eux-mêmes. La voiture a été démontée et sablée. Une entreprise spécialisée dans la reconstruction de Mustang a remplacé les éléments de revêtement par des tôles Dynacorn que j'ai importées et un nouveau plancher. La voiture a été protégée avec de l'époxy et peinte en vert mousse foncé, correspondant à l'original et à l'étiquette d'identification. La suspension avant a été installée neuve, conforme à l'originale mais avec des paramètres de conduite améliorés (barre stabilisatrice plus épaisse, amortisseurs plus durs, triangles améliorés) - grâce à cela, la voiture roule très bien. Le système de direction a été régénéré, sur la base d'éléments d'origine tels que la boîte de vitesses et la direction assistée. La voiture a reçu de nouveaux freins, disques avant et tambours arrière. De nouveaux câbles ont été installés et j'ai réussi à obtenir le servo de frein Bendix d'origine (la voiture d'origine n'avait pas de servofrein, seulement des tambours). Arbre régénéré et équilibré. Essieu arrière et ressorts vérifiés, régénérés et peints Nouveau système de carburant. Même si le moteur a démarré, il a été démonté et reconstruit. Le meulage et l'équilibrage ont été effectués rue Krasnobrodzka. Les têtes étaient originales, seulement régénérées. Arbre à cames avec des paramètres améliorés, mais proche de l'original. Carburateur - original après régénération par un spécialiste à Puszczykowo. Boîte de vitesses démontée, nettoyée, joints et embrayages neufs. Le système d'échappement est entièrement en acier inoxydable (il est assez silencieux). Pompe à eau et radiateur neufs, conformes à l'original. Malheureusement, il n'a pas été possible de conserver l'original (la voiture surchauffait). Actuellement, il n'y a aucun problème de chauffage, même en cas de trafic chaud. L'intérieur a été reconstruit. Sièges – sablés et thermolaqués, nouvelles éponges et housses dédiées – conformes à la couleur de l'original. Nouveau tapis. Chauffage – original, rafraîchi. De nouveaux côtés. Horloges et tableau de bord - originaux, juste besoin d'être lavés