1967' Ford Mustang Gt

Belle et rare Ford Mustang produite pour le marché européen appelée Ford T5 en très bon état avec un bel intérieur qui ne ressemble à aucune autre Mustang.
Extérieur:
La peinture est en très bon état, brillante et la carrosserie est très droite. La peinture présente quelques petits éclats à peine visibles. La version T5 de la Mustang n'avait aucun emblème Mustang, ceux-ci ont été remplacés par des emblèmes T5. Tous les chromes sont très brillants et en très bon état.
Intérieur:
Les sièges en cuir présentent une très belle combinaison de couleurs et sont en parfait état, avec pratiquement aucun signe de vieillissement. Ce qui est très spécial dans ces GT par rapport aux autres versions de Mustang, c'est la console centrale qui donne à la voiture un aspect encore plus dur à cuire. Toutes les jauges fonctionnent et tous les chromes de l’intérieur sont en très bon état. Les tapis ont l'air bien mais pourraient avoir besoin d'être nettoyés.
Mécanique:
Cette Ford T5 était livrée avec un V8 de 289 cu de 4 700 cm3. Le code moteur commence par un « A », ce qui signifie qu'il était initialement doté de 225 chevaux, ce qui est différent de la version standard « C » qui développait 195 chevaux. Cet exemple est puissant et très confortable à conduire.
Histoire:
La nouvelle voiture de sport tant attendue de Ford, la Mustang, a été présentée en grande pompe au public début avril 1964. La voiture présentait un style innovant et était proposée avec plusieurs choix de moteurs, de transmissions et d'options. La Mustang s'est avérée être un succès instantané en vendant plus de 400 000 unités la première année. Au début du cycle de production, Ford a rencontré un problème en essayant d'exporter des Mustangs vers l'Allemagne de la manière habituelle utilisée pour les véhicules d'exportation. Ford a résolu ce dilemme marketing de la manière la plus simple possible, en changeant simplement le nom de toutes les Mustang exportées vers l'Allemagne en Ford T5, qui avait été utilisé comme code de projet interne lors du développement de la Mustang.
Le marché européen des voitures américaines dans les années 50 et 60 était stable mais relativement faible en nombre. Peu de voitures américaines ont été vendues aux Européens en raison du coût élevé du carburant et de la difficulté à se procurer des pièces détachées. Elles étaient cependant considérées par l'élite européenne comme des voitures importées prestigieuses et les cabriolets étaient particulièrement populaires en raison de leur toit résistant aux intempéries, de leurs moteurs puissants et de leurs chauffages à haut rendement. La plupart des voitures américaines en Europe étaient vendues au personnel militaire américain qui pouvait acheter de nouvelles voitures américaines via le système militaire PX et acheter du carburant à un coût considérablement réduit dans les stations de base. Une fois la période de service terminée, les voitures ont été renvoyées chez elles avec les compliments de l'Oncle Sam.
Cet exemple a été exactement pareil, la voiture a été achetée et a servi longtemps dans une station militaire américaine en Allemagne.