1967' Ford Mustang Gt

Wunderschöner, seltener Ford Mustang namens Ford T5, der für den europäischen Markt hergestellt wurde, in sehr gutem Zustand mit einem wunderschönen Innenraum wie kein anderer Mustang.
Außen:
Der Lack ist in einem sehr guten, glänzenden Zustand und die Karosserie ist sehr gerade. Der Lack hat ein paar kleine Absplitterungen, die kaum sichtbar sind. Die T5-Version des Mustang hatte keine Mustang-Embleme, diese wurden durch T5-Embleme ersetzt. Das gesamte Chrom ist sehr glänzend und in sehr gutem Zustand.
Innere:
Die Ledersitze haben eine sehr schöne Farbkombination und sind in einwandfreiem Zustand und weisen kaum Alterungsspuren auf. Das Besondere an diesem GT ist im Gegensatz zu anderen Mustang-Versionen die Mittelkonsole, die dem Auto ein noch knallharteres Aussehen verleiht. Alle Anzeigen funktionieren und das gesamte Chrom im Innenraum sieht sehr gut aus. Die Teppiche sehen gut aus, müssen aber möglicherweise gereinigt werden.
Mechanik:
Dieser Ford T5 war mit einem 289 Kubikzentimeter großen V8-Motor mit 4.700 Kubikzentimeter Hubraum ausgestattet. Der Motorcode beginnt mit „A“, was bedeutet, dass er ursprünglich mit 225 PS ausgestattet war, was sich von der Standardversion „C“ mit 195 PS unterscheidet. Dieses Beispiel ist leistungsstark und sehr komfortabel zu fahren.
Geschichte:
Der lang erwartete neue Sportwagen von Ford, der Mustang, wurde Anfang April 1964 mit großem Getöse der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Auto zeichnete sich durch ein innovatives Design aus und wurde mit verschiedenen Motoren, Getrieben und Optionen angeboten. Der Mustang erwies sich sofort als Erfolg und verkaufte im ersten Jahr über 400.000 Einheiten. Zu Beginn des Produktionszyklus stieß Ford auf ein Problem, als Ford versuchte, Mustangs auf die übliche Weise nach Deutschland zu exportieren, wie es bei Exportfahrzeugen üblich ist. Ford löste dieses Marketing-Dilemma auf die einfachste Art und Weise, indem es einfach den Namen aller nach Deutschland exportierten Mustangs in Ford T5 änderte, der bei der Entwicklung des Mustang als interner Projektcode verwendet wurde.
Der europäische Markt für amerikanische Autos war in den 50er und 60er Jahren stabil, aber zahlenmäßig relativ gering. Aufgrund der hohen Treibstoffkosten und der schwierigen Ersatzteilbeschaffung wurden nur wenige amerikanische Autos an Europäer verkauft. Sie galten jedoch bei der europäischen Elite als prestigeträchtige Importautos und Cabriolets waren aufgrund ihrer wetterfesten Verdecke, leistungsstarken Motoren und Hochleistungsheizungen besonders beliebt. Die meisten amerikanischen Autos in Europa wurden an amerikanisches Militärpersonal verkauft, das über das militärische PX-System neue amerikanische Autos kaufen und an Basisstationen Kraftstoff zu stark reduzierten Kosten kaufen konnte. Als die Dienstreise beendet war, wurden die Autos mit Unterstützung von Uncle Sam nach Hause verschifft.
Dieses Beispiel hat genau das durchgemacht, das Auto wurde gekauft und diente dort lange Zeit auf einer amerikanischen Militärstation in Deutschland.