6 фото
1967' Ford Mustang Gt
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£38,500Опубликовано 13 декабря 2023ID: XlPEXR
Истекло
1 год назад
1 год назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 56 лет
Комментарии продавца про 1967' Ford Mustang Gt
Красивый, редкий Ford Mustang, выпускавшийся для европейского рынка под названием Ford T5, в очень хорошем состоянии, с красивым салоном, не похожим ни на один другой Mustang.
Внешний вид:
Краска в очень хорошем состоянии, блестящая, кузов очень ровный. На краске есть небольшие сколы, почти незаметные. Версия Мустанга Т5 не имела эмблем Мустанга, они были заменены эмблемами Т5. Весь хром очень блестящий и в очень хорошем состоянии.
Интерьер:
Кожаные сиденья имеют очень красивое сочетание цветов и находятся в идеальном состоянии, практически без каких-либо признаков старения. Особенностью этих GT, отличающихся от других версий Mustang, является средняя консоль, которая делает автомобиль еще более крутым. Все приборы работают, и весь хром в салоне выглядит очень хорошо. Ковры выглядят хорошо, но, возможно, нуждаются в чистке.
Механика:
Этот Ford T5 был оснащен двигателем V8 объемом 289 куб.см и объемом 4700 куб.см. Код двигателя начинается с буквы «А», что означает, что изначально он имел мощность 225 лошадиных сил, что отличается от стандартной версии «C», которая имела мощность 195 лошадиных сил. Этот экземпляр мощный и очень удобный в управлении.
История:
Долгожданный новый спортивный автомобиль Ford Mustang был представлен публике с большой помпой в начале апреля 1964 года. Автомобиль отличался инновационным дизайном и предлагался с несколькими вариантами двигателей, трансмиссий и опций. «Мустанг» сразу же добился успеха: в первый год было продано более 400 000 единиц. В начале производственного цикла компания Ford столкнулась с проблемой при попытке экспортировать Мустанги в Германию обычным способом, используемым с экспортными автомобилями. Ford решил эту маркетинговую дилемму самым простым способом: они просто изменили название всех Мустангов, экспортируемых в Германию, на Ford T5, которое использовалось в качестве внутреннего кода проекта во время разработки Мустанга.
Европейский рынок американских автомобилей в 50-х и 60-х годах был стабильным, но относительно небольшим. Европейцам было продано мало американских автомобилей из-за дороговизны топлива и сложности с приобретением запчастей. Однако европейская элита считала их престижными импортными автомобилями, а кабриолеты пользовались особой популярностью из-за защищенного от непогоды верха, мощных двигателей и мощных обогревателей. Большинство американских автомобилей в Европе было продано американскому военнослужащему, который мог покупать новые американские автомобили через военную систему PX и покупать топливо по значительно сниженной цене на базовых станциях. Когда дежурство было завершено, машины были отправлены домой в знак уважения от дяди Сэма.
Данный экземпляр прошел именно через это, машина была куплена и долгое время служила на американской армейской станции в Германии.
Внешний вид:
Краска в очень хорошем состоянии, блестящая, кузов очень ровный. На краске есть небольшие сколы, почти незаметные. Версия Мустанга Т5 не имела эмблем Мустанга, они были заменены эмблемами Т5. Весь хром очень блестящий и в очень хорошем состоянии.
Интерьер:
Кожаные сиденья имеют очень красивое сочетание цветов и находятся в идеальном состоянии, практически без каких-либо признаков старения. Особенностью этих GT, отличающихся от других версий Mustang, является средняя консоль, которая делает автомобиль еще более крутым. Все приборы работают, и весь хром в салоне выглядит очень хорошо. Ковры выглядят хорошо, но, возможно, нуждаются в чистке.
Механика:
Этот Ford T5 был оснащен двигателем V8 объемом 289 куб.см и объемом 4700 куб.см. Код двигателя начинается с буквы «А», что означает, что изначально он имел мощность 225 лошадиных сил, что отличается от стандартной версии «C», которая имела мощность 195 лошадиных сил. Этот экземпляр мощный и очень удобный в управлении.
История:
Долгожданный новый спортивный автомобиль Ford Mustang был представлен публике с большой помпой в начале апреля 1964 года. Автомобиль отличался инновационным дизайном и предлагался с несколькими вариантами двигателей, трансмиссий и опций. «Мустанг» сразу же добился успеха: в первый год было продано более 400 000 единиц. В начале производственного цикла компания Ford столкнулась с проблемой при попытке экспортировать Мустанги в Германию обычным способом, используемым с экспортными автомобилями. Ford решил эту маркетинговую дилемму самым простым способом: они просто изменили название всех Мустангов, экспортируемых в Германию, на Ford T5, которое использовалось в качестве внутреннего кода проекта во время разработки Мустанга.
Европейский рынок американских автомобилей в 50-х и 60-х годах был стабильным, но относительно небольшим. Европейцам было продано мало американских автомобилей из-за дороговизны топлива и сложности с приобретением запчастей. Однако европейская элита считала их престижными импортными автомобилями, а кабриолеты пользовались особой популярностью из-за защищенного от непогоды верха, мощных двигателей и мощных обогревателей. Большинство американских автомобилей в Европе было продано американскому военнослужащему, который мог покупать новые американские автомобили через военную систему PX и покупать топливо по значительно сниженной цене на базовых станциях. Когда дежурство было завершено, машины были отправлены домой в знак уважения от дяди Сэма.
Данный экземпляр прошел именно через это, машина была куплена и долгое время служила на американской армейской станции в Германии.
