1947' Ford Super Deluxe

1947 Ford Super Deluxe Coupé Henry Ford a fondé très tôt son modèle d'entreprise en tant qu'entreprise qui créerait des voitures pour les masses, l'homme du commun. C'était le modèle T, dont ils ont fait des millions ! Avance rapide jusqu'en 1947, où l'Amérique était d'après-guerre, prospère et avait une classe moyenne en constante augmentation. Ce concept original a été lancé et est devenu la version des années 1940 de la voiture pour l'homme du commun. Disponible dans de nombreux styles de carrosserie, Deluxe ou Super Deluxe et avec un 6 cylindres ou un Flathead V8, les possibilités étaient infinies. Présenté en consignation, une sorte de resto-tige. Conservant la plupart de ses lignes et de ses garnitures d'origine, mais avec quelques améliorations du moteur et de l'intérieur ainsi que des rayures pour plus de charme et lui donner un peu plus de bling. Nous vous proposons une Ford Super Deluxe Coupé de 1947, la voiture de l'homme ordinaire ou de l'homme au goût exigeant. Extérieur Un noir profond, des flèches de ligne de ceinture chromées, des pare-chocs chromés, des ailes de style ponton accentuées de chrome, un coupé Super Deluxe à 2 portes seront à la hauteur de l'expression fanfare pour l'homme du commun. Un bel ensemble d'ailes d'origine, aux 4 coins, un pare-brise divisé encadré de chrome et une calandre magnifiquement stylée indiquent visuellement aux gens que vous devez vous rendre à l'avant du défilé. De larges pneus à flancs blancs montés sur des roues en acier peintes en rouge et ornés d'enjoliveurs chromés vous permettent de rouler sur la route. Sont également inclus une paire de jupes de garde-boue en forme de larme pour l'arrière. Ajoutez quelques rayures personnalisées faites par de-wayne-connot, (DOA Flatliners), qui sont signées et datées sur le coffre, et vous aurez tout le bling pour être la star qui navigue sur le boulevard. Le rembourrage intérieur en cuir rouge recouvre la vaste banquette avant super confortable et se jumelle sur la banquette arrière qui s'étend du pilier B au pilier B. Le même motif est incorporé dans les portes avec une touche de chrome pour les déverrouillages de porte, les manivelles de fenêtre et les manivelles de fenêtre de ventilation. Un grand volant noir présente un anneau de klaxon chromé restauré et poli à neuf avec le logo FORD arborant le centre. Cette roue fait face à un tableau de bord en métal de style art déco, parsemé de boutons chromés et en aluminium usiné. Les jauges rondes abritent un compteur de vitesse accentué de chiffres rouges et une horloge numérotée dorée. 4 jauges rectangulaires également à l'avant du volant et surveillent les fonctions vitales du moteur. Un système de chauffage moderne est monté sous le tableau de bord pour ces croisières froides et un lecteur AM/FM/Cassette est monté dans le tableau de bord. La moquette rouge inonde les sols ne montrant aucune marque et est surmontée de tapis de sol rouges personnalisés et d'une garniture de toit en vinyle rouge accrochée fermement au-dessus. Coup de chapeau au coffre qui emboîte le pas avec une moquette rouge impeccable. Groupe motopropulseur Après avoir ouvert le capot massif, nous sommes accueillis avec 239ci de beauté Flathead Ford V8. Le tout fini en bleu Ford d'entreprise et surmonté d'une paire de glucides 1bbl, son régal pour les yeux virtuel. On note les tubes de liquide de refroidissement chromés et une conversion électrique 12 volts faite pour un démarrage plus facile, un meilleur éclairage et une stéréo moderne. L'expéditeur déclare que de nouveaux paliers principaux ont été installés avec des boulons ARP ainsi qu'une nouvelle poulie de ventilateur avec des roulements à billes étanches. À l'arrière se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses qui envoie de la puissance à un essieu arrière à engrenages de 3,78. Train de roulement L'expéditeur déclare que l'ancien propriétaire avait fait une restauration cadre sur cette voiture, et ça se voit. De la rouille de surface mineure est présente sur des sections du cadre et de la suspension, mais aucune rouille invasive n'est visible. Le double échappement avec silencieux Cherry Bomb offre la symphonie des notes d'échappement. La suspension transversale à ressort à lames se trouve à la fois à l'avant et à l'arrière de la voiture pour offrir une conduite confortable. Les freins à tambour sont vus tout autour pour fournir le whoa quand le moment se présente. Les accélérations sont suffisantes et les freinages conformes aux attentes. Cette voiture a géré notre piste d'essai avec aisance, et ce fut une joie d'écouter de la musique moderne tout en sentant l'homme ordinaire exigeant. Un plus sur tous les fronts ! Henry et l'équipe de conception ont réussi un coup de circuit avec le design Ford de 1947, une voiture pour l'homme du commun qui peut être modifiée selon les goûts particuliers de chacun. Vous ne pouvez tout simplement pas vous tromper avec ce croiseur bien trié qui impose le respect à la fois sur le boulevard et sur le terrain de spectacle. Un grand morceau de l'histoire de Ford qui gardera votre visage commun souriant d'une oreille à l'autre ! VIN DECODE 799A1941580 799A-Deluxe V8 1941580-Numéro d'unité séquentiel