6 photos
1935' Hispano-Suiza
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
€2,000,000Publié 25 Février 2026ID: xdixeG
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 91 années
Déplacement: 9400 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1935' Hispano-Suiza
Propulsé par le légendaire moteur Hispano Suiza V12 de 9,4 litres qui a été entièrement reconstruit précédemment, fonctionne à merveille.
• Immatriculation : anciennement California HV8895 et Dutch PT-97-15. Impôts CEE payés
• Numéro de châssis : 13033
• Numéro de moteur : 321113
Une déclaration tout simplement magnifique, grandiose et opulente, de l'une des plus belles voitures que l'on pouvait acheter dans les années 1930. Cette Hispano Suiza a été commandée en 1934 par le Dr Moll Van Charante et envoyée à D'Iteran pour y installer la carrosserie cabriolet que l'on retrouve sur la voiture aujourd'hui. Caché pendant les hostilités de la Seconde Guerre mondiale, il a été vendu après la guerre au Dr E. P. Rink de l'hôpital Wll. Par la suite, il est arrivé aux États-Unis où il appartenait à William Burden et à ses descendants.
La voiture est propulsée par le légendaire moteur Hispano Suiza V12 de 9,4 litres qui, après avoir été entièrement reconstruit, fonctionne à merveille. Le moteur a le même alésage et la même course, ce qui lui confère une configuration carrée rare, par opposition à la configuration à longue course plus courante utilisée dans d'autres marques pour réduire les prélèvements imposables. De toute évidence, il s’agissait de voitures produites pour de l’argent et non pour des clients de type objet.
Parmi les quatre longueurs de châssis disponibles, cette voiture a été spécifiée avec la deuxième plus courte des quatre avec un empattement de 146", les versions plus longues étant généralement destinées aux limousines. La carrosserie de D'Iteran est un chef-d'œuvre de proportions à la fois racée et élégante tout en masquant la lumière des dimensions massives de la voiture. Le prix du châssis à l'époque était d'environ 200 000 francs, quelle que soit la taille du châssis commandé. La mascotte originale de cigogne de François Bazin orne le haut du radiateur.
Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète aux États-Unis avec de nouveaux pistons coulés à partir de zéro, etc. La voiture est maintenant dans un état très très soigné, avec une très légère patine sur le magnifique intérieur en cuir, etc. Cette voiture est spacieuse et peut accueillir jusqu'à 6 personnes. L'arrière est particulièrement spacieux avec un immense espace pour les jambes et un pare-brise séparé pour protéger les occupants arrière.
• Immatriculation : anciennement California HV8895 et Dutch PT-97-15. Impôts CEE payés
• Numéro de châssis : 13033
• Numéro de moteur : 321113
Une déclaration tout simplement magnifique, grandiose et opulente, de l'une des plus belles voitures que l'on pouvait acheter dans les années 1930. Cette Hispano Suiza a été commandée en 1934 par le Dr Moll Van Charante et envoyée à D'Iteran pour y installer la carrosserie cabriolet que l'on retrouve sur la voiture aujourd'hui. Caché pendant les hostilités de la Seconde Guerre mondiale, il a été vendu après la guerre au Dr E. P. Rink de l'hôpital Wll. Par la suite, il est arrivé aux États-Unis où il appartenait à William Burden et à ses descendants.
La voiture est propulsée par le légendaire moteur Hispano Suiza V12 de 9,4 litres qui, après avoir été entièrement reconstruit, fonctionne à merveille. Le moteur a le même alésage et la même course, ce qui lui confère une configuration carrée rare, par opposition à la configuration à longue course plus courante utilisée dans d'autres marques pour réduire les prélèvements imposables. De toute évidence, il s’agissait de voitures produites pour de l’argent et non pour des clients de type objet.
Parmi les quatre longueurs de châssis disponibles, cette voiture a été spécifiée avec la deuxième plus courte des quatre avec un empattement de 146", les versions plus longues étant généralement destinées aux limousines. La carrosserie de D'Iteran est un chef-d'œuvre de proportions à la fois racée et élégante tout en masquant la lumière des dimensions massives de la voiture. Le prix du châssis à l'époque était d'environ 200 000 francs, quelle que soit la taille du châssis commandé. La mascotte originale de cigogne de François Bazin orne le haut du radiateur.
Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète aux États-Unis avec de nouveaux pistons coulés à partir de zéro, etc. La voiture est maintenant dans un état très très soigné, avec une très légère patine sur le magnifique intérieur en cuir, etc. Cette voiture est spacieuse et peut accueillir jusqu'à 6 personnes. L'arrière est particulièrement spacieux avec un immense espace pour les jambes et un pare-brise séparé pour protéger les occupants arrière.
