6 фото
1935' Hispano-Suiza
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€2,000,000Опубликовано 25 февраля 2026ID: xdixeG
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Возраст: 91 год
Объем двигателя: 9400 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1935' Hispano-Suiza
Оснащенный легендарным двигателем Hispano Suiza V12 объемом 9,4 литра, который ранее был полностью восстановлен, работает прекрасно.
• Регистрация: ранее Калифорния HV8895 и Голландия PT-97-15. Налоги ЕЭК уплачены
• Номер шасси: 13033
• Номер двигателя: 321113.
Просто великолепное, величественное и роскошное воплощение одного из лучших автомобилей, которые можно было купить за деньги в 1930-х годах. Этот Hispano Suiza был заказан в 1934 году доктором Моллом Ван Шаранте и отправлен в Д'Итеран для установки кузова кабриолета, который мы видим на автомобиле сегодня. Спрятанный во время военных действий во время Второй мировой войны, он был после войны продан доктору Э. П. Ринку из больницы Wll. Впоследствии он попал в США, где находился в собственности Уильяма Бердена и его потомков.
Автомобиль оснащен легендарным двигателем Hispano Suiza V12 объемом 9,4 литра, который после полной реконструкции ранее работал прекрасно. Двигатель имеет одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня, что придает ему редкую квадратную конфигурацию в отличие от более распространенной конфигурации с длинным ходом, используемой в других марках для снижения налоговых сборов. Очевидно, что это были автомобили, произведенные за деньги, а не для клиентов-объектов.
Из четырех доступных вариантов шасси для этого автомобиля было выбрано второе самое короткое из четырех с колесной базой 146 дюймов, причем более длинные версии обычно предназначены для лимузинов. Кузов от D'Iteran представляет собой шедевр пропорций, выглядит одновременно изящно и стильно, маскируя при этом свет огромных размеров автомобиля. Цена шасси в то время составляла около 200 000 франков, независимо от заказанного размера шасси. Оригинальный талисман аиста от Франсуа Базен украшает верхнюю часть радиатора.
Этот автомобиль подвергался полной реставрации в США с отливкой новых поршней с нуля и т. д. Сейчас автомобиль находится в очень-очень аккуратном состоянии, хотя с очень легкой патиной на чудесном кожаном салоне и т. д. Этот автомобиль просторный, вмещает до 6 человек. Задняя часть особенно просторна: огромное пространство для ног и отдельное ветровое стекло обеспечивают защиту задних пассажиров.
• Регистрация: ранее Калифорния HV8895 и Голландия PT-97-15. Налоги ЕЭК уплачены
• Номер шасси: 13033
• Номер двигателя: 321113.
Просто великолепное, величественное и роскошное воплощение одного из лучших автомобилей, которые можно было купить за деньги в 1930-х годах. Этот Hispano Suiza был заказан в 1934 году доктором Моллом Ван Шаранте и отправлен в Д'Итеран для установки кузова кабриолета, который мы видим на автомобиле сегодня. Спрятанный во время военных действий во время Второй мировой войны, он был после войны продан доктору Э. П. Ринку из больницы Wll. Впоследствии он попал в США, где находился в собственности Уильяма Бердена и его потомков.
Автомобиль оснащен легендарным двигателем Hispano Suiza V12 объемом 9,4 литра, который после полной реконструкции ранее работал прекрасно. Двигатель имеет одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня, что придает ему редкую квадратную конфигурацию в отличие от более распространенной конфигурации с длинным ходом, используемой в других марках для снижения налоговых сборов. Очевидно, что это были автомобили, произведенные за деньги, а не для клиентов-объектов.
Из четырех доступных вариантов шасси для этого автомобиля было выбрано второе самое короткое из четырех с колесной базой 146 дюймов, причем более длинные версии обычно предназначены для лимузинов. Кузов от D'Iteran представляет собой шедевр пропорций, выглядит одновременно изящно и стильно, маскируя при этом свет огромных размеров автомобиля. Цена шасси в то время составляла около 200 000 франков, независимо от заказанного размера шасси. Оригинальный талисман аиста от Франсуа Базен украшает верхнюю часть радиатора.
Этот автомобиль подвергался полной реставрации в США с отливкой новых поршней с нуля и т. д. Сейчас автомобиль находится в очень-очень аккуратном состоянии, хотя с очень легкой патиной на чудесном кожаном салоне и т. д. Этот автомобиль просторный, вмещает до 6 человек. Задняя часть особенно просторна: огромное пространство для ног и отдельное ветровое стекло обеспечивают защиту задних пассажиров.
