6 photos
1959' Jaguar Mk Ix
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£15,000Publié 9 Juin 2022ID: uwxfMG
Périmée
il y a 2 années, 4 mois
il y a 2 années, 4 mois
Information from the owner
Âge: 63 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1959' Jaguar Mk Ix
Il s'agit d'une vente authentique et très réticente (forcée uniquement par une maladie progressive à long terme) de ma Jaguar MK 9 de 1959. Il s'agit d'une restauration bloquée avec une énorme quantité de travail déjà terminée.
Il n'a littéralement besoin que des sièges et des boiseries déjà restaurés, et la voiture sera utilisable, pour que son nouveau propriétaire finisse facilement.
Vous regardez un exemple original honnête et très solide de la marque élégante des années 1950 des voitures Jaguar, ne nécessitant qu'un minimum de travail de base pour terminer.
Mécaniquement superbe, son moteur à double arbre à cames en tête de 3,8 litres à 6 cylindres en ligne est toujours solide et puissant, se déclenchant toujours entre 1 et 3 pressions sur le bouton du tableau de bord.
Fonctionne magnifiquement en douceur, montrant une lecture correcte et constante de la pression d'huile lorsqu'elle est à température.
La boîte de vitesses automatique borg-warner, la direction assistée et les freins à disque assistés par servo (standard d'usine) sont tous en bon état de fonctionnement fiable.
La dernière fois que j'ai conduit la voiture, les pièces mécaniques et électriques, les horloges, le chauffage, les pompes, les lumières, etc., ont tous fonctionné et fonctionné parfaitement.
Ses belles boiseries en noyer ronce d'origine ont été entièrement restaurées à la main et sont magnifiques, voir photo, cela nécessite un remontage dans la voiture.
Les sièges en cuir d'origine ont été entièrement restaurés et recolorés en rouge à la main, voir photo, cela nécessite également un remontage dans la voiture.
Si vous vous demandez ce n'est pas de la rouille sur les chromes et les panneaux ! Il s'agit d'une couche de graisse au lithium que j'ai appliquée pour protéger la voiture de la rouille et de la corrosion pendant son stockage à sec, qui se nettoie facilement.
En raison du fait qu'il a passé de nombreuses années dans un stockage à sec, y compris plus de 4 ans sous ma propriété, les panneaux de carrosserie et le châssis de cette voiture, etc., sont en excellent état. Très droit dans l'ensemble, sans pourriture désagréable. Il y a une petite quantité de travail de carrosserie pour compléter cela comprend un petit pli sur l'aile arrière et quelques petites zones de peinture bouillonnante sur le bas des portes du côté conducteur. J'avais déjà commencé à travailler pour restaurer ces zones.
La plaque de chrome est entièrement d'origine sur la voiture et à 99% en très bon état sans rouille.
J'ai acheté un nouveau cadre en acier inoxydable / chrome pour le pare-brise avant, celui-ci est toujours emballé.
J'ai également acheté un tout nouvel ensemble de garnitures de toit en tissu prédécoupées pour façonner l'Ouest de l'Angleterre.
A également acheté un ensemble complet de caoutchoucs de remplacement neufs pour le contour du pare-brise avant / les portes, etc., car les originaux actuels sont durs, usés et cassants.
Toutes les nouvelles pièces de rechange sont correctes pour ce modèle Jaguar acheté et fourni par Worcestershire Classics, le spécialiste Jaguar MK IX.
Même si la voiture a toujours été soigneusement entreposée dans un grand garage sec, comme mentionné ci-dessus, j'ai étouffé les chromes et les panneaux de la voiture dans une graisse légère. C'était purement par précaution, pour arrêter toute corrosion qui pourrait essayer de s'installer pendant le stockage. Cela se nettoiera facilement et polira à nouveau magnifiquement.
J'avais l'intention de repeindre la partie inférieure de la voiture avec de la peinture métallisée argent ou bleue Jaguar fraîche. J'avais commencé à aplanir la peinture grise d'origine du côté conducteur avant que ma maladie ne prenne le dessus sur moi.
Il a un ensemble décent de 4 pneus radiaux assortis. Spare est une marque différente qui semble être un pneu plus ancien.
Le système d'échappement est bon et équipé de tuyaux d'échappement en acier inoxydable.
Malheureusement, en raison d'une maladie de longue durée, je n'ai plus la force de terminer la restauration de cette belle Jaguar classique.
Il doit maintenant trouver un nouveau propriétaire/gardien attentionné et une maison.
Si vous êtes intéressé, veuillez m'appeler pour prendre rendez-vous pour voir et inspecter la voiture, l'entendre fonctionner et réaliser son potentiel.
Certaines pièces de rechange utiles très difficiles à trouver sont livrées avec la vente, notamment : un pare-brise avant, un toit ouvrant de rechange, une bonne paire de pare-chocs avant et arrière, des pare-chocs et d'autres pièces.
Toutes les offres équitables et uniquement raisonnables seront prises en considération.
Comme mentionné précédemment, je ne me sens pas bien avec une aggravation de mon état débilitant. J'ai donc besoin d'une vente rapide car je ne veux pas encombrer madame avec une voiture qu'elle ne comprend pas.
Paiement: Strictement en espèces uniquement s'il vous plaît.
Veuillez téléphoner ou envoyer un SMS si vous êtes intéressé, toute inspection est la bienvenue.
Merci d'avoir cherché.
Il n'a littéralement besoin que des sièges et des boiseries déjà restaurés, et la voiture sera utilisable, pour que son nouveau propriétaire finisse facilement.
Vous regardez un exemple original honnête et très solide de la marque élégante des années 1950 des voitures Jaguar, ne nécessitant qu'un minimum de travail de base pour terminer.
Mécaniquement superbe, son moteur à double arbre à cames en tête de 3,8 litres à 6 cylindres en ligne est toujours solide et puissant, se déclenchant toujours entre 1 et 3 pressions sur le bouton du tableau de bord.
Fonctionne magnifiquement en douceur, montrant une lecture correcte et constante de la pression d'huile lorsqu'elle est à température.
La boîte de vitesses automatique borg-warner, la direction assistée et les freins à disque assistés par servo (standard d'usine) sont tous en bon état de fonctionnement fiable.
La dernière fois que j'ai conduit la voiture, les pièces mécaniques et électriques, les horloges, le chauffage, les pompes, les lumières, etc., ont tous fonctionné et fonctionné parfaitement.
Ses belles boiseries en noyer ronce d'origine ont été entièrement restaurées à la main et sont magnifiques, voir photo, cela nécessite un remontage dans la voiture.
Les sièges en cuir d'origine ont été entièrement restaurés et recolorés en rouge à la main, voir photo, cela nécessite également un remontage dans la voiture.
Si vous vous demandez ce n'est pas de la rouille sur les chromes et les panneaux ! Il s'agit d'une couche de graisse au lithium que j'ai appliquée pour protéger la voiture de la rouille et de la corrosion pendant son stockage à sec, qui se nettoie facilement.
En raison du fait qu'il a passé de nombreuses années dans un stockage à sec, y compris plus de 4 ans sous ma propriété, les panneaux de carrosserie et le châssis de cette voiture, etc., sont en excellent état. Très droit dans l'ensemble, sans pourriture désagréable. Il y a une petite quantité de travail de carrosserie pour compléter cela comprend un petit pli sur l'aile arrière et quelques petites zones de peinture bouillonnante sur le bas des portes du côté conducteur. J'avais déjà commencé à travailler pour restaurer ces zones.
La plaque de chrome est entièrement d'origine sur la voiture et à 99% en très bon état sans rouille.
J'ai acheté un nouveau cadre en acier inoxydable / chrome pour le pare-brise avant, celui-ci est toujours emballé.
J'ai également acheté un tout nouvel ensemble de garnitures de toit en tissu prédécoupées pour façonner l'Ouest de l'Angleterre.
A également acheté un ensemble complet de caoutchoucs de remplacement neufs pour le contour du pare-brise avant / les portes, etc., car les originaux actuels sont durs, usés et cassants.
Toutes les nouvelles pièces de rechange sont correctes pour ce modèle Jaguar acheté et fourni par Worcestershire Classics, le spécialiste Jaguar MK IX.
Même si la voiture a toujours été soigneusement entreposée dans un grand garage sec, comme mentionné ci-dessus, j'ai étouffé les chromes et les panneaux de la voiture dans une graisse légère. C'était purement par précaution, pour arrêter toute corrosion qui pourrait essayer de s'installer pendant le stockage. Cela se nettoiera facilement et polira à nouveau magnifiquement.
J'avais l'intention de repeindre la partie inférieure de la voiture avec de la peinture métallisée argent ou bleue Jaguar fraîche. J'avais commencé à aplanir la peinture grise d'origine du côté conducteur avant que ma maladie ne prenne le dessus sur moi.
Il a un ensemble décent de 4 pneus radiaux assortis. Spare est une marque différente qui semble être un pneu plus ancien.
Le système d'échappement est bon et équipé de tuyaux d'échappement en acier inoxydable.
Malheureusement, en raison d'une maladie de longue durée, je n'ai plus la force de terminer la restauration de cette belle Jaguar classique.
Il doit maintenant trouver un nouveau propriétaire/gardien attentionné et une maison.
Si vous êtes intéressé, veuillez m'appeler pour prendre rendez-vous pour voir et inspecter la voiture, l'entendre fonctionner et réaliser son potentiel.
Certaines pièces de rechange utiles très difficiles à trouver sont livrées avec la vente, notamment : un pare-brise avant, un toit ouvrant de rechange, une bonne paire de pare-chocs avant et arrière, des pare-chocs et d'autres pièces.
Toutes les offres équitables et uniquement raisonnables seront prises en considération.
Comme mentionné précédemment, je ne me sens pas bien avec une aggravation de mon état débilitant. J'ai donc besoin d'une vente rapide car je ne veux pas encombrer madame avec une voiture qu'elle ne comprend pas.
Paiement: Strictement en espèces uniquement s'il vous plaît.
Veuillez téléphoner ou envoyer un SMS si vous êtes intéressé, toute inspection est la bienvenue.
Merci d'avoir cherché.
