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1959' Jaguar Mk Ix
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£15,000Publicado 9 Junho 2022ID: uwxfMG
Expirado
2 years, 4 months atrás
2 years, 4 months atrás
Information from the owner
Idade: 63 anos
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1959' Jaguar Mk Ix
Esta é uma venda genuína e muito relutante (forçada apenas por uma doença progressiva de longo prazo) do meu Jaguar MK 9 de 1959. É uma restauração paralisada com uma enorme quantidade de trabalho já concluído.
Literalmente, só precisa dos assentos e carpintaria já restaurados para trás, e o carro será utilizável, para que seu novo proprietário termine facilmente.
Você está olhando para um exemplo original honesto e muito forte da marca elegante dos carros Jaguar da década de 1950, exigindo apenas uma quantidade mínima de trabalho básico para terminar.
Mecanicamente soberbo, seu motor de 6 cilindros em linha reta de 3,8 litros ainda é forte e poderoso, sempre disparando entre 1-3 pressionamentos do botão do painel.
Funciona lindamente suave, mostrando uma leitura de pressão de óleo correta e constante quando está na temperatura.
Caixa de câmbio automática borgwarner, direção assistida e freios a disco servo-assistidos (padrão de fábrica) estão todos em boas condições de funcionamento confiáveis.
Da última vez que dirigi o carro, as peças mecânicas e elétricas, relógios, aquecedor, bombas, luzes etc., tudo funcionava e funcionava perfeitamente bem.
Sua linda madeira de nogueira rebarbada original foi completamente restaurada à mão e parece magnífica, veja a foto, isso requer a instalação de volta no carro.
O assento de couro original foi totalmente restaurado e recolorido em vermelho à mão, veja a foto, isso também requer a instalação de volta no carro.
Se você está se perguntando, não é ferrugem no trabalho cromado e nos painéis! É um revestimento de graxa de lítio que apliquei para proteger o carro da ferrugem e da corrosão durante o armazenamento a seco, que será facilmente limpo.
Devido a ele passar muitos anos em armazenamento a seco inc' mais de 4 anos sob minha propriedade, os painéis da carroceria e o chassi deste carro estão em excelente forma. Muito reto por toda parte, sem podridão desagradável. Há uma pequena quantidade de trabalho na carroceria para concluir, incluindo um pequeno vinco na asa traseira e algumas pequenas áreas de tinta borbulhando na parte inferior das portas do lado do motorista. Eu já havia começado a trabalhar para restaurar essas áreas.
A placa de cromo é toda original do carro e em 99% muito bom estado livre de ferrugem.
Eu comprei um novo contorno de aço inoxidável / cromado para o pára-brisas dianteiro, este ainda está na caixa.
Eu também comprei um novo conjunto de pré-cortados para moldar o forro de tecido do oeste da Inglaterra.
Também comprei um conjunto completo de borrachas de substituição novinhas em folha para as bordas / portas do pára-brisa dianteiro, etc., pois as originais atuais são duras, desgastadas e quebradiças.
Todas as novas peças de reposição são corretas para este modelo Jaguar adquiridas e fornecidas pela Worcestershire Classics, especialista em Jaguar MK IX.
Mesmo que o carro sempre tenha sido cuidadosamente guardado em uma grande garagem seca, como mencionado acima, sufoquei os cromados e painéis do carro com uma leve graxa. Isso foi puramente uma precaução, para impedir qualquer corrosão que possa tentar se instalar durante o armazenamento. Isto irá limpar facilmente e polir lindamente novamente.
Eu tinha planos de repintar a parte de baixo do carro com uma nova pintura Jaguar prateada ou azul metálica. Eu comecei a nivelar a pintura cinza original do lado do motorista antes que minha doença me vencesse.
Tem um conjunto decente de 4 pneus radiais correspondentes. Spare é uma marca diferente parece ser um pneu mais velho.
O sistema de exaustão é bom e equipado com tubos de escape de aço inoxidável.
Infelizmente, devido a uma doença prolongada, não possuo mais forças para concluir a restauração deste adorável Jaguar clássico.
Ele agora precisa encontrar um novo proprietário/guardião e lar atencioso.
Se estiver interessado ligue-me para marcar uma visita para ver e inspeccionar o carro, ouvi-lo a funcionar e perceber o seu potencial.
Algumas peças muito difíceis de encontrar úteis vêm com a venda, incluindo: pára-brisa dianteiro, teto solar sobressalente, um bom par de pára-choques dianteiro e traseiro, sobre pilotos e outros pedaços n peças.
Todas as ofertas justas e sensatas serão consideradas.
Como mencionado anteriormente, estou doente com uma condição debilitante e piorando. Então eu preciso de uma venda rápida, pois não quero sobrecarregar a senhora com um carro que ela não entende.
Pagamento: Estritamente somente em dinheiro, por favor.
Por favor, telefone ou texto se estiver interessado, qualquer inspeção é bem-vinda.
Obrigado por olhar.
Literalmente, só precisa dos assentos e carpintaria já restaurados para trás, e o carro será utilizável, para que seu novo proprietário termine facilmente.
Você está olhando para um exemplo original honesto e muito forte da marca elegante dos carros Jaguar da década de 1950, exigindo apenas uma quantidade mínima de trabalho básico para terminar.
Mecanicamente soberbo, seu motor de 6 cilindros em linha reta de 3,8 litros ainda é forte e poderoso, sempre disparando entre 1-3 pressionamentos do botão do painel.
Funciona lindamente suave, mostrando uma leitura de pressão de óleo correta e constante quando está na temperatura.
Caixa de câmbio automática borgwarner, direção assistida e freios a disco servo-assistidos (padrão de fábrica) estão todos em boas condições de funcionamento confiáveis.
Da última vez que dirigi o carro, as peças mecânicas e elétricas, relógios, aquecedor, bombas, luzes etc., tudo funcionava e funcionava perfeitamente bem.
Sua linda madeira de nogueira rebarbada original foi completamente restaurada à mão e parece magnífica, veja a foto, isso requer a instalação de volta no carro.
O assento de couro original foi totalmente restaurado e recolorido em vermelho à mão, veja a foto, isso também requer a instalação de volta no carro.
Se você está se perguntando, não é ferrugem no trabalho cromado e nos painéis! É um revestimento de graxa de lítio que apliquei para proteger o carro da ferrugem e da corrosão durante o armazenamento a seco, que será facilmente limpo.
Devido a ele passar muitos anos em armazenamento a seco inc' mais de 4 anos sob minha propriedade, os painéis da carroceria e o chassi deste carro estão em excelente forma. Muito reto por toda parte, sem podridão desagradável. Há uma pequena quantidade de trabalho na carroceria para concluir, incluindo um pequeno vinco na asa traseira e algumas pequenas áreas de tinta borbulhando na parte inferior das portas do lado do motorista. Eu já havia começado a trabalhar para restaurar essas áreas.
A placa de cromo é toda original do carro e em 99% muito bom estado livre de ferrugem.
Eu comprei um novo contorno de aço inoxidável / cromado para o pára-brisas dianteiro, este ainda está na caixa.
Eu também comprei um novo conjunto de pré-cortados para moldar o forro de tecido do oeste da Inglaterra.
Também comprei um conjunto completo de borrachas de substituição novinhas em folha para as bordas / portas do pára-brisa dianteiro, etc., pois as originais atuais são duras, desgastadas e quebradiças.
Todas as novas peças de reposição são corretas para este modelo Jaguar adquiridas e fornecidas pela Worcestershire Classics, especialista em Jaguar MK IX.
Mesmo que o carro sempre tenha sido cuidadosamente guardado em uma grande garagem seca, como mencionado acima, sufoquei os cromados e painéis do carro com uma leve graxa. Isso foi puramente uma precaução, para impedir qualquer corrosão que possa tentar se instalar durante o armazenamento. Isto irá limpar facilmente e polir lindamente novamente.
Eu tinha planos de repintar a parte de baixo do carro com uma nova pintura Jaguar prateada ou azul metálica. Eu comecei a nivelar a pintura cinza original do lado do motorista antes que minha doença me vencesse.
Tem um conjunto decente de 4 pneus radiais correspondentes. Spare é uma marca diferente parece ser um pneu mais velho.
O sistema de exaustão é bom e equipado com tubos de escape de aço inoxidável.
Infelizmente, devido a uma doença prolongada, não possuo mais forças para concluir a restauração deste adorável Jaguar clássico.
Ele agora precisa encontrar um novo proprietário/guardião e lar atencioso.
Se estiver interessado ligue-me para marcar uma visita para ver e inspeccionar o carro, ouvi-lo a funcionar e perceber o seu potencial.
Algumas peças muito difíceis de encontrar úteis vêm com a venda, incluindo: pára-brisa dianteiro, teto solar sobressalente, um bom par de pára-choques dianteiro e traseiro, sobre pilotos e outros pedaços n peças.
Todas as ofertas justas e sensatas serão consideradas.
Como mencionado anteriormente, estou doente com uma condição debilitante e piorando. Então eu preciso de uma venda rápida, pois não quero sobrecarregar a senhora com um carro que ela não entende.
Pagamento: Estritamente somente em dinheiro, por favor.
Por favor, telefone ou texto se estiver interessado, qualquer inspeção é bem-vinda.
Obrigado por olhar.
