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1959' Jaguar Mk Ix
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£15,000Publicado 9 junio 2022ID: uwxfMG
Caducado
hace 2 años, 4 meses
hace 2 años, 4 meses
Information from the owner
Edad: 63 años
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1959' Jaguar Mk Ix
Esta es una venta genuina y muy renuente (obligada solo por una enfermedad progresiva a largo plazo) de mi Jaguar MK 9 de 1959. Es una restauración estancada con una gran cantidad de trabajo ya completado.
Literalmente, solo necesita que los asientos y la carpintería ya restaurados vuelvan a atornillarse, y el automóvil se podrá usar para que su nuevo propietario lo termine fácilmente.
Usted está viendo un ejemplo original honesto y muy sólido de los automóviles Jaguar con estilo de la marca de 1950, que solo requiere una cantidad mínima de trabajo básico para terminar.
Mecánicamente soberbio, su motor de 3.8 litros con 6 cilindros en cabeza dobles sigue siendo fuerte y potente, y siempre enciende entre 1 y 3 pulsaciones desde el botón del tablero.
Funciona maravillosamente suave, mostrando una lectura de presión de aceite correcta y constante cuando alcanza la temperatura.
La caja de cambios automática BorgWarner, la dirección asistida y los frenos de disco asistidos por servo (estándar de fábrica) se encuentran en un buen estado de funcionamiento confiable.
La última vez que conduje el coche, las piezas mecánicas y eléctricas, relojes, calefacción, bombas, luces, etc., funcionaron perfectamente.
Su hermosa carpintería original de nogal burbujeado ha sido completamente restaurada a mano y se ve magnífica, vea la foto, esto requiere volver a colocarla en el automóvil.
Los asientos de cuero originales se han restaurado por completo y se han vuelto a colorear en rojo a mano, ver foto, esto también requiere volver a instalarse en el automóvil.
Si se pregunta si no hay óxido en el cromo y los paneles. Es una capa de grasa de litio que apliqué para proteger el automóvil del óxido y la corrosión mientras estaba almacenado en seco, que se limpia fácilmente.
Debido a que pasó muchos años en almacenamiento en seco, incluidos más de 4 años bajo mi propiedad, los paneles de la carrocería y el chasis de este automóvil, etc., están en excelente forma. Muy recto en todo, sin podredumbre desagradable. Hay una pequeña cantidad de trabajo de carrocería para completar, esto incluye un pequeño pliegue en el alerón trasero y algunas áreas pequeñas de pintura burbujeante en la parte inferior de la puerta del lado del conductor. Ya había comenzado a trabajar para restaurar estas áreas.
La placa de cromo es toda original del auto y está en muy buen estado libre de óxido en un 99 %.
He comprado un marco nuevo de acero inoxidable/cromado para el parabrisas delantero, todavía está en caja.
También compré un juego nuevo de tela precortada para dar forma al techo de tela del Oeste de Inglaterra.
También compré un juego completo de gomas de repuesto nuevas para el marco del parabrisas delantero, las puertas, etc., ya que las originales actuales son duras, desgastadas y quebradizas.
Todas las piezas de repuesto nuevas son correctas para este modelo de Jaguar comprado y suministrado por Worcestershire Classics, el especialista en Jaguar MK IX.
Aunque el coche siempre se ha guardado cuidadosamente en un gran garaje seco, como se mencionó anteriormente, cubrí el cromo y los paneles del coche con una grasa ligera. Esto fue puramente como precaución, para detener cualquier corrosión que pudiera intentar establecerse durante el almacenamiento. Esto se limpiará fácilmente y volverá a pulirse hermosamente.
Tenía planes de volver a pintar la sección inferior del coche con pintura Jaguar plateada o azul metalizada nueva. Empecé a alisar la pintura gris original del lado del conductor antes de que la enfermedad me venciera.
Tiene un juego decente de 4 neumáticos radiales a juego. El repuesto es una marca diferente, parece ser un neumático más antiguo.
El sistema de escape está bien y equipado con tubos de escape de acero inoxidable.
Lamentablemente, debido a una larga enfermedad, ya no tengo la fuerza para completar la restauración de este encantador Jaguar clásico.
Ahora necesita encontrar un nuevo propietario / custodio y hogar.
Si está interesado, llámeme para hacer una cita para ver e inspeccionar el automóvil, escucharlo funcionar y darse cuenta de su potencial.
Algunos repuestos útiles muy difíciles de encontrar vienen con la venta, incluyendo: Parabrisas delantero, techo corredizo de repuesto, un buen par de parachoques delantero y trasero, over riders y otras partes.
Todas las ofertas justas y sensatas serán consideradas.
Como se mencionó anteriormente, no me siento bien con una condición debilitante que empeora. Así que necesito una venta rápida ya que no quiero agobiar a la señora con un auto que no entiende.
Pago: estrictamente solo en efectivo, por favor.
Por favor llame o envíe un mensaje de texto si está interesado, cualquier inspección es bienvenida.
Gracias por mirar.
Literalmente, solo necesita que los asientos y la carpintería ya restaurados vuelvan a atornillarse, y el automóvil se podrá usar para que su nuevo propietario lo termine fácilmente.
Usted está viendo un ejemplo original honesto y muy sólido de los automóviles Jaguar con estilo de la marca de 1950, que solo requiere una cantidad mínima de trabajo básico para terminar.
Mecánicamente soberbio, su motor de 3.8 litros con 6 cilindros en cabeza dobles sigue siendo fuerte y potente, y siempre enciende entre 1 y 3 pulsaciones desde el botón del tablero.
Funciona maravillosamente suave, mostrando una lectura de presión de aceite correcta y constante cuando alcanza la temperatura.
La caja de cambios automática BorgWarner, la dirección asistida y los frenos de disco asistidos por servo (estándar de fábrica) se encuentran en un buen estado de funcionamiento confiable.
La última vez que conduje el coche, las piezas mecánicas y eléctricas, relojes, calefacción, bombas, luces, etc., funcionaron perfectamente.
Su hermosa carpintería original de nogal burbujeado ha sido completamente restaurada a mano y se ve magnífica, vea la foto, esto requiere volver a colocarla en el automóvil.
Los asientos de cuero originales se han restaurado por completo y se han vuelto a colorear en rojo a mano, ver foto, esto también requiere volver a instalarse en el automóvil.
Si se pregunta si no hay óxido en el cromo y los paneles. Es una capa de grasa de litio que apliqué para proteger el automóvil del óxido y la corrosión mientras estaba almacenado en seco, que se limpia fácilmente.
Debido a que pasó muchos años en almacenamiento en seco, incluidos más de 4 años bajo mi propiedad, los paneles de la carrocería y el chasis de este automóvil, etc., están en excelente forma. Muy recto en todo, sin podredumbre desagradable. Hay una pequeña cantidad de trabajo de carrocería para completar, esto incluye un pequeño pliegue en el alerón trasero y algunas áreas pequeñas de pintura burbujeante en la parte inferior de la puerta del lado del conductor. Ya había comenzado a trabajar para restaurar estas áreas.
La placa de cromo es toda original del auto y está en muy buen estado libre de óxido en un 99 %.
He comprado un marco nuevo de acero inoxidable/cromado para el parabrisas delantero, todavía está en caja.
También compré un juego nuevo de tela precortada para dar forma al techo de tela del Oeste de Inglaterra.
También compré un juego completo de gomas de repuesto nuevas para el marco del parabrisas delantero, las puertas, etc., ya que las originales actuales son duras, desgastadas y quebradizas.
Todas las piezas de repuesto nuevas son correctas para este modelo de Jaguar comprado y suministrado por Worcestershire Classics, el especialista en Jaguar MK IX.
Aunque el coche siempre se ha guardado cuidadosamente en un gran garaje seco, como se mencionó anteriormente, cubrí el cromo y los paneles del coche con una grasa ligera. Esto fue puramente como precaución, para detener cualquier corrosión que pudiera intentar establecerse durante el almacenamiento. Esto se limpiará fácilmente y volverá a pulirse hermosamente.
Tenía planes de volver a pintar la sección inferior del coche con pintura Jaguar plateada o azul metalizada nueva. Empecé a alisar la pintura gris original del lado del conductor antes de que la enfermedad me venciera.
Tiene un juego decente de 4 neumáticos radiales a juego. El repuesto es una marca diferente, parece ser un neumático más antiguo.
El sistema de escape está bien y equipado con tubos de escape de acero inoxidable.
Lamentablemente, debido a una larga enfermedad, ya no tengo la fuerza para completar la restauración de este encantador Jaguar clásico.
Ahora necesita encontrar un nuevo propietario / custodio y hogar.
Si está interesado, llámeme para hacer una cita para ver e inspeccionar el automóvil, escucharlo funcionar y darse cuenta de su potencial.
Algunos repuestos útiles muy difíciles de encontrar vienen con la venta, incluyendo: Parabrisas delantero, techo corredizo de repuesto, un buen par de parachoques delantero y trasero, over riders y otras partes.
Todas las ofertas justas y sensatas serán consideradas.
Como se mencionó anteriormente, no me siento bien con una condición debilitante que empeora. Así que necesito una venta rápida ya que no quiero agobiar a la señora con un auto que no entiende.
Pago: estrictamente solo en efectivo, por favor.
Por favor llame o envíe un mensaje de texto si está interesado, cualquier inspección es bienvenida.
Gracias por mirar.
