Commentaires du vendeur sur 1987' Lamborghini Countach
Rien ne peut égaler l'impact visuel de la Countach à son lancement. Le design révolutionnaire de Gandini a établi le concept de « supercar » et a établi la référence pour les années à venir. Les extensions de passage de roue introduites sur le modèle 400S en 1978 n'ont fait qu'ajouter à l'impact visuel et la Countach est devenue l'enfant emblématique d'une génération. En 1986, la Countach avait vaincu la Daytona et la Boxer, mais le lancement de la Testarossa a incité Lamborghini à envisager d'améliorer son jeu. Ing. Alfieri a opéré sa magie sur le V12 en augmentant la capacité à 5,2 litres, en développant des culasses à 4 soupapes par cylindre et en revenant aux carburateurs à courant descendant de style Miura. Le modèle « Quattrovalvole » qui en résulte est devenu de loin la variante Countach la plus puissante jamais créée – 455 ch à 7 000 tr/min. La production de ce qui est devenu communément connu sous le nom de « Countach Downdraught » a été limitée à moins de 300 exemplaires (les QV du marché américain étaient équipés d'un système d'injection de carburant émasculateur) et a marqué la fin d'une époque, avant que les réglementations sur les émissions ne mettent fin à la gloire de « Weber ». CT à 150 km, cette voiture a été livrée à son premier propriétaire, Christian Simmermacher, via le concessionnaire Auto-Kremer de Bonn le 25 juin 1987. Finie dans la teinte emblématique des années 80 de Rosso Siviglia, châssis n° 1987. 12158 a été spécifié sans l'aileron arrière et avec son intérieur garni de cuir noir beaucoup plus rare avec passepoil rouge. Simmermacher a conservé la Downdraught pendant près de 20 ans avant qu'elle ne soit achetée par Martin Schrodt en 2004, qui a fait entretenir la voiture exclusivement par FEH Lamborghini pendant ses 6 années de possession. En 2010, la Countach a été vendue à son troisième propriétaire, le collectionneur Dr Ralf Einhoff. Appréciant la rareté et l'état du châssis 12158, le propriétaire actuel a acheté la voiture en 2019 pour rejoindre sa magnifique collection de Lamborghini. Au cours des 1 000 derniers kilomètres, la voiture a été entièrement entretenue, notamment : pneus P7 neufs, pompes à carburant neuves et reconstruction du carburateur ainsi que révisions de la suspension et de l'arbre de transmission. Il est complet avec les livres et outils appropriés, la chaîne hi-fi Alpine7273L d'origine, l'échappement sport d'usine et un dossier historique complet.