Commentaires du vendeur sur 1986' Aston Martin V8 Volante
Châssis n° SCFCV81C6GTL15465 Moteur n° V/ 585/ 5465/ LFAAston Martin a lancé la V8 Volante le 21 juin 1978, en réponse à la demande croissante d'une version cabriolet, notamment sur le marché américain. En tant que l'un des modèles les plus emblématiques d'Aston Martin, la Volante est restée en production pendant 11 ans, évoluant avec des améliorations techniques tout en conservant son caractère emblématique et musclé grâce au célèbre moteur conçu par Tadek Marek. La Volante, en tant que cabriolet, illustre sa forme la plus captivante, chaque exemplaire étant méticuleusement construit à la main, ce qui a pris environ quatre mois. Les changements les plus notables ont eu lieu en 1986, lorsque le modèle a reçu l'injection électronique de carburant Weber/Marelli, un capot moteur plat redessiné et simplifié (le renflement du capot n'était plus nécessaire car il servait uniquement à dégager les carburateurs Weber encombrants qui avaient été utilisés avant la mise à jour de 1986) donnant à la voiture un aérodynamisme amélioré. Parmi les rares 216 Série 2 Volantes à capot plat, équipées de l'injection électronique Weber/Marelli, cette V8 Volante, numéro de châssis 15465, a été livrée neuve aux États-Unis le 27 juin 1986 par Palm Beach Motor Cars Ltd. dans la combinaison de couleurs saisissante Salisbury Blue avec intérieur Magnolia et Blue, selon les informations enregistrées sur son Aston Martin Car Record Card, et équipée d'une transmission automatique. Michel Urbain, son précédent propriétaire qui l'a conservée pendant une douzaine d'années, l'a acquise en 1993 auprès de l'importateur Franco Britannic Automobiles à Levallois-Perret. Un document du dossier résume les travaux effectués pendant sa possession, notamment la conversion aux spécifications européennes, dont, entre autres, certains réalisés par Aston Martin Lagonda. Le propriétaire actuel l'a acquise en décembre 2005 auprès de Royal Automobiles à Paris. Il fait entretenir la V8 Volante chez la Carrosserie Lecoq, réputée pour la qualité et la fiabilité de son travail. En 2015, elle a fait l'objet d'une importante restauration : carrosserie, peinture, sellerie, intérieur, révision mécanique générale et révision moteur, les travaux étant détaillés dans les factures et documentés dans un dossier photographique complet, disponible pour examen. La voiture a également reçu des services et un entretien chez SARL Revival Le Mans en 2021, et plus récemment chez YF Historic Racing en juillet 2025. Son certificat d'immatriculation français est accompagné des vignettes de contrôle technique régulières et toutes favorables de 2017, 2021, 2023 et 2025, dont la dernière est valable jusqu'à l'été 2027.