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1979' Land Rover Defender

45,000zł

Publié 25 Juin 2024ID: wSJpVC

Périmée
il y a 5 mois, 3 semaines

Information from the owner

Âge: 45 années

Kilométrage: 54000 km

Déplacement: 2495 cc

Carburant: Diesel

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Beige

Intérieur: Sièges refroidissement, Direction assistée

Extérieur: Pneus neufs

Commentaires du vendeur sur 1979' Land Rover Defender

J'ai un véhicule unique à vendre, un Land Rover Série III Station Wagon 200Tdi, c'est-à-dire avec le populaire « deux cents ». La patine qui la recouvre raconte son histoire, qui remonte à 1979. Elle est entre mes mains depuis 12 ans. C'est un vrai Station Wagon, pas un toit rigide, elle a donc un toit Safari - un toit sur un toit, ce qui est vrai. le travail en été. De l'intérieur, elle dispose d'aérations ouvrantes et d'un pavillon d'époque en assez bon état. Dans la version Station Wagon, vous pouvez également retirer les moitiés supérieures de toutes les portes (et mettre le pare-brise) si quelqu'un y voit un sens. Cette voiture a l'air de son âge, mais elle se conduit comme un Defender des années 90 grâce à plusieurs modifications importantes. : - conversion de la suspension en ressorts avec remplacement approprié des bras de suspension avant et arrière, de la barre de torsion et de l'amortisseur de direction - remplacement des essieux (Discovery 300), et par conséquent nous avons des freins à disque sur les deux essieux dans la seule combinaison correcte de la pompe de frein, le correcteur et le système d'asservissement. Cette dernière n'a été possible que grâce à une reconstruction appropriée de la cloison. Sinon, il serait impossible qu'un servo de taille moderne du Discovery 300 puisse tenir sous le capot étroit - une boîte de vitesses courte à 5 vitesses, où « court » ne signifie pas des vitesses courtes, mais sa taille. Le levier est là où il devrait être, pas sur la rangée de sièges arrière. Boîte de vitesses environ 10 mille. il y a des kilomètres, il a été entièrement reconstruit, il fonctionne donc comme il se doit - moteur 200Tdi, standard, non combiné. Elle démarre tout de suite, ne fume pas, tient la puissance. - Direction assistée, je ne me souviens plus de quelles LR Réparations et modifications récentes - bien sûr, il y en a eu beaucoup plus au fil des années : - Système d'alimentation + nouveau réservoir. . Les anciennes conduites de carburant et le réservoir ont simplement été biodégradés. - Nouveau système d'échappement. L'échappement précédent a subi le sort du char. Les modifications ci-dessus ont été apportées il y a de nombreuses années et de nombreux kilomètres. Cela a depuis été revu et corrigé. Avec cette voiture, je peux maintenir une vitesse de 90 km/h sur route et je n'ai pas peur d'accélérer à plus de 100 km/h. La seule limitation est l'aérodynamisme du kiosque Ruch, les pneus et le bruit. la voiture est un véhicule historique, elle peut donc être assurée sur demande, ce qui signifie qu'il n'y a aucune obligation de la maintenir. Et maintenant les inconvénients : - La charpente est saine et il n'y a rien à redire, mais les encadrements de portes sont en place. mauvais état. Il s’agit d’une structure extrêmement primitive et facile à réparer, mais les réparer signifierait devoir peindre la porte plus tard. Je ne voulais pas le faire parce que j'aime la patine de cette voiture. Peint ne serait pas si beau et après la porte, les éléments suivants devraient être repeints, car quelque chose est déjà peint. Lors de la reconstruction de la cloison, il a été possible de peindre uniquement l'intérieur du véhicule, c'est-à-dire la cabine et le côté moteur - Panneaux de portes conducteur et passager. Ils sont originaux, ce qui veut dire qu’ils ont presque disparu. - Le radiateur arrive en fin de vie, mais il l'est depuis encore un an et il ne fuit toujours pas au point de nécessiter un remplacement. - Les sièges avant sont vraiment confortables, mais c'est leur seul avantage. Il serait utile d’insérer ici quelque chose de l’époque. Par exemple, ces chaises de Defender, qui ne sont pas très confortables dans ce comparatif. Le reste des canapés est original et en très bon état. Ce n'est certainement pas une "perle, un corbeau blanc, unique en son genre", mais notre "Grand-mère" n'est pas une voiture pour quelqu'un qui recherche un classique à exposer. cas. Une voiture pour quelqu'un qui apprécie l'atmosphère des vieux Land Rover, mais qui n'est pas si déterminé à conduire l'original avec un moteur 2,25, des ressorts et des tambours. Donc, si les prix des Defenders vous frustré, ou si vous voulez être encore plus cool que le vôtre. Chers collègues de Defenders, cette voiture est faite pour vous. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me contacter ! :)

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