5 photos

1942' Lincoln Continental

$46,895

Publié 11 Septembre 2025
Mis à jour 10 Novembre 2025ID: 6utAzq

Missouri
+1 Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 83 années

Kilométrage: 100159 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Beige

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1942' Lincoln Continental

Inspiré par une longue visite de 1938 des salons automobiles européens et des maisons de conception, Edsel Ford a conçu une automobile personnalisée pour une utilisation pendant ses vacances à son domaine de Palm Beach, en Floride. Ford contribuant à un aperçu de base pour cette automobile sur mesure, son assistant de design personnel, l'ancien architecte de yacht Eugene Turrenne Bob Gregorie, a exécuté la conception finale d'Edsels entièrement Continental Automobile. En basant la voiture sur le Lincoln Zephyr, Gregorie a esquissé le travail de Cabriolet Coach surb et canalisé, allongeant le capot de 12 pouces, retirant 4 pouces du corps pour abaisser la voiture et éliminer les autorités. Pour maintenir sa vision d'une longue machine rapide, Edsel a insisté sur le montage du pneu de secours à l'arrière, donnant naissance au célèbre kit continental. Produit de 1939 jusqu'à la conversion de l'industrie automobile en production en temps de guerre en 1942, les continents Lincoln de première génération restent une icône de la conception classique, sélectionnée et affichée par le Musée d'art moderne en 1946 comme l'une des huit automobiles choisies pour leur excellence comme œuvres d'art. Restauré à l'état magnifique, cette majestueuse cabriolet de Lincoln Converental de 1942 est l'une des 136 produites en cette année de production abrégée et est censée être l'une des 27 restantes en existence. Il a été rafraîchi dans le bon cheige de Cheswyn et dispose d'un intérieur en cuir bordeaux en cuir avec la garniture et des accents brillants intérieurs en or uniquement dans les modèles de 1942. Le volant à deux rayons, la l'appareillage de bakélite et d'autres garnitures non métalliques sont colorées pour correspondre au placage intérieur en or, en dessinant un lien visuel vers le haut bronzé de bronzage à commande hydraulique et en tronc. Le compartiment moteur héberge un moteur V-12 méticuleusement détaillé 305 CI accouplé à une transmission manuelle à 3 vitesses avec surmultipliée manuelle. L'extérieur présente le traitement frontal redessiné et l'ornement de hotte de mascotte à balles et à ailes, tous deux également exclusifs aux modèles de 1942. De larges pneus à parois blanches sur des roues en acier peint, des couvercles de roues chromés et des jupes d'ailes complètent la conception caractéristique qui fait de cette série I Continental l'une des grands trésors automobiles des Amériques. L'automobile offerte ici est l'une des rares cabriolets Continental de Lincoln 1942 qui survivent. SUJET D'UNE RESTAURATION SUR GOUR ANCIENNE, la voiture se présente magnifiquement aujourd'hui. Finie à Victoria Coach Maroon Paint, avec un intérieur en cuir bronzé et un haut bronzé, l'état du cuir est très bon ne montrant que de très légers signes d'utilisation du côté conducteur. La qualité de la peinture est très bonne, avec un bel ajustement en panneau et une finition. Le tableau de bord entièrement restauré est un pur glamour des années 40, taillé en accents d'or appropriés qui brillent en compliment élégant à l'extérieur et à l'intérieur. Étant une voiture très prestigieuse à son époque, il est bien équipé avec une radio, un radiateur, des fenêtres électriques, un haut convertible à fonctionnement électrique, une horloge et une instrumentation complète. Les roues sont finies avec des écrans chromés et des anneaux de garniture corrects qui sont en très bon état et la garniture chromée polie à l'extérieur est également en très bon état, le moteur V12 à tête plate a l'air impressionnant et est très bien détaillé dans la baie des moteurs. Ce moteur n'a jamais été destiné à faire une grande puissance, mais il était plutôt très apprécié pour sa douceur en fonctionnement. Calme, soyeux et avec une courbe de couple large et plate, il offre un fonctionnement sans effort, qu'il s'agisse d'outillage en ville ou de faire de longues distances sur les routes principales. Une transmission manuelle à trois vitesses alimente un essieu arrière à surmultipliée Columbia à 2 vitesses Columbia. La voiture roule en douceur et presque silencieusement, semblant flotter pratiquement sur la route par rapport à ses contemporains d'avant-guerre. C'est plus qu'une belle voiture. La restauration est agréable et elle a été régulièrement utilisée depuis la fin de la restauration. Ce Lincoln Continental Cabriolet d'avant-guerre serait accueilli par le Classic Car Club of America, l'Antique Automobile Club of America et le Lincoln & Continental Owners Club ainsi que de nombreux autres événements et seraient hors de propos dans l'une de ces rassemblements. Les fenêtres supérieures et électriques convertibles de puissance fonctionnent longtemps avec l'horloge d'usine, les essuie-glaces, les phares, le klaxon, les clignoteurs, la peinture est très agréable avec un éclat profond et un miroir comme la finition. Toutes les garnitures chromées et les travaux brillants sont dans un état fantastique et brillent au soleil. Le compartiment moteur est debout et le compartiment du tronc est bien conservé. Il existe également la littérature de concessionnaires originale qui va également avec le Lincoln.

Autres