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1923' Lincoln Model L
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$59,000Publié 22 Octobre 2023
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: XpPOLK
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: XpPOLK
Périmée
il y a 1 année, 1 mois
il y a 1 année, 1 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 101 années
Kilométrage: 8106 km
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1923' Lincoln Model L
Gateway Classic Cars de Denver est fier de présenter cette Lincoln L modèle 129 de 1923. La série Lincoln L (également appelée Lincoln Model L) est la première automobile produite par la Lincoln Motor Company. Introduite en 1920, la série L continuera à être produite après la faillite de Lincoln en 1922 et son rachat par Ford Motor Company. C'était une alternative à divers véhicules de luxe de haut niveau, notamment la Mercedes-Benz 630 Rolls-Royce Phantom I Renault Type MC Packard Twin Six et Cadillac Type 61. Elle a été remplacée au cours 1930 par le modèle K. L'assemblage de la série L a eu lieu à Détroit dans le Michigan. En difficulté financière, Leland a vendu l'entreprise à Henry Ford le 4 février 1922 pour 8 millions de dollars (129510934 dollars en dollars de 2021), montant déterminé par le juge présidant la mise sous séquestre Arthur. J. Tuttle. Henry Leland a évalué l'entreprise à plus de 16 millions de dollars. Après quelques mois, les Leland quittèrent l'entreprise en raison du style de gestion d'Henry Ford et son fils Edsel Ford conçut une nouvelle carrosserie pour la série L. Edsel est devenu président et Ernest C. Kanzler directeur général. La série L était une voiture robuste. Au cours de la première année, des amortisseurs hydrauliques ont été ajoutés. Edsel et Kanzler ont mis en œuvre des économies de production en réduisant les coûts de fabrication d'environ 1 000 $ par voiture. Mis à part l'extension de l'empattement de 130 à 136 pouces, le châssis du Lincoln Model L a connu peu de changements majeurs ; le V8 à tête en L à 60 degrés est resté en production. Le V8 utilisait une nouvelle approche pour les bielles de piston appelée Fork and Blade, ce qui signifiait que deux bielles partageaient un roulement sur le vilebrequin, ce qui permettait un vilebrequin court et une taille globale de moteur plus petite tout en déplaçant toujours 357,8 pouces cubes (5,9 L). Les cylindres des deux rangées ne sont pas non plus décalés les uns par rapport aux autres. Pour 1923, plusieurs nouveaux styles de carrosserie ont été introduits pour le modèle L sous la direction d'Edsel, notamment des berlines à quatre portes à deux et trois fenêtres et une phaéton à quatre passagers. Les autres véhicules comprenaient un roadster à deux passagers et une berline de tourisme et une limousine à sept passagers de 5 200 $ (82 702 $ en dollars de 2021). Une berline limousine cabriolet et une voiture de ville ont également été proposées par les carrossiers LeBron Fleetwood Judkins Dirham Holbrook Willoughby et Dietrich et un deuxième cabriolet a été proposé par le carrossier Brun. Les véhicules construits par ces carrossiers coûtaient jusqu'à 7 200 $ ; malgré le segment de marché relativement niche, les ventes de Lincoln ont augmenté d'environ 45 pour cent pour produire 7 875 voitures et l'entreprise était rentable à la fin de 1923. Cette belle Lincoln a été récemment entretenue et est prête à prendre la route ! Ne manquez pas votre opportunité de possédez un morceau de l’histoire de Lincoln/Ford !
