1963' Mercedes-Benz 300 Se

- Restauration Kienle
- Structure basée sur la voiture de rallye d'usine Mercedes-Benz
- Véhicule de rallye optimal, très fiable
- Performances de conduite exceptionnelles

Description:

Au milieu des années 1960, on ne pouvait guère trouver quelque chose de plus prestigieux que le volant du « King’s Fin ». Après que Mercedes ait retiré de la gamme le soi-disant « Adenauer » en 1962, la W112 est devenue le modèle haut de gamme. À partir de 1963, la 300 SE fut utilisée avec beaucoup de succès en rallye. Lors de sa première saison, la 300 SE remporte le Rallye de l'Acropole et le Rallye d'Allemagne. Il a célébré son plus grand triomphe en Amérique du Sud : lors du Grand Road Prix des voitures de tourisme en Argentine. Mercedes-Benz y a remporté une incroyable quadruple victoire en 1963 sur une distance de plus de 4 600 kilomètres. Et en 1964, Eugen Böhringer et Klaus Kaiser remportèrent à nouveau cette course de fond extrêmement difficile au volant de la 300 SE.

De 1961 à 1965, 5 202 exemplaires de la 300 SE ont été fabriqués, dont quelques-uns seulement avaient un empattement court et un levier de vitesse central !

La Mercedes Benz 300 SE présentée ici a été entièrement restaurée il y a quelques années par le spécialiste Mercedes-Benz Kienle sans égard aux coûts et a été conçue pour le rallye historique sur la base des célèbres véhicules de compétition de la série W112.

La voiture a été régulièrement utilisée lors de rallyes historiques et impressionne par son niveau de confort étonnamment élevé et ses caractéristiques de conduite exceptionnelles.

Une voiture de tourisme idéale avec un facteur plaisir !

Ameublement:

Transmission manuelle à 4 vitesses
Phares supplémentaires
Réservoir de 100 litres
Radio Becker
Lampe de lecture
Maître de voyage HALDA
Instruments supplémentaires
Échappement sport
2 roues de secours
Jantes en acier 14 pouces
Direction assistée
Grille de lampe
Châssis renforcé
Sièges sport Recaro
Accoudoir

Moteur:
Moteur 6 cylindres en ligne, 2 975 cm3, puissance augmentée à env.

- Restauration Kienle
- Construit selon les spécifications des voitures de rallye d'usine Mercedes-Benz
- Convient pour tout événement de rallye ou comme pilote quotidien
-Performance excellente

Description:

Au milieu des années 1960, on ne pouvait guère être plus prestigieux sur la route qu'au volant de la « Royal Fin ». Après que Mercedes ait retiré du programme le soi-disant « Adenauer » en 1962, la W112 est devenue le modèle haut de gamme. À partir de 1963, la 300 SE connaît un grand succès en rallye. Dès sa toute première saison, la 300 SE remporte le « Rallye de l'Acropole » et le « Rallye d'Allemagne ». Elle a célébré son plus grand triomphe en Amérique du Sud : lors du Grand Prix des voitures de tourisme en Argentine. Sur une distance de plus de 4 600 kilomètres, Mercedes-Benz a remporté une incroyable victoire en 1963. Les quatre voitures Works ont terminé aux quatre premières places. Et en 1964, Eugen Böhringer et Klaus Kaiser remportèrent une nouvelle fois cette course d'endurance extrêmement difficile au volant de la 300 SE.

De 1961 à 1965, 5 202 exemplaires de la 300 SE ont été produits, dont quelques-uns seulement avec un empattement court et un changement de vitesse manuel !

La Mercedes Benz 300 SE présentée ici a été entièrement restaurée il y a quelques années par le spécialiste Mercedes-Benz Kienle quel qu'en soit le coût et conçue pour le rallye historique dans le style des célèbres voitures de compétition de la série W112.

La voiture a été régulièrement utilisée lors de rallyes historiques et impressionne par son niveau de confort étonnamment élevé et ses performances de conduite exceptionnelles.

Une voiture de tourisme idéale avec un grand facteur de plaisir !

Équipement:

Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Phares auxiliaires
Réservoir de carburant de 100 litres
Radio Becker
Lampe de lecture
Maître de voyage HALDA
Instruments supplémentaires
Échappement sport
2 roues de secours
Jantes en acier 14 pouces
Direction assistée
Garde-pierres
Suspension renforcée
Sièges sport Recaro
Accoudoir

Moteur:
Moteur 6 cylindres en ligne, 2 975 cm3, augmentation de puissance à env. 180 ch