6 фото
1963' Mercedes-Benz 300 Se
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€158,500Опубликовано 18 апреля 2024ID: M6uGiT
Истекло
7 месяцев назад
7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 61 год
Комментарии продавца про 1963' Mercedes-Benz 300 Se
- Реставрация Кинле
- Конструкция основана на заводском раллийном автомобиле Mercedes-Benz.
- Оптимальный раллийный автомобиль, очень надежный.
- Выдающиеся ходовые качества
Описание:
В середине 1960-х вряд ли можно было найти что-то более престижное, чем волан «Королевский плавник». После того, как в 1962 году Mercedes исключил из модельного ряда так называемый «Аденауэр», топ-моделью стал W112. С 1963 года 300 SE чрезвычайно успешно использовался в ралли. В свой первый сезон 300 SE выиграл ралли Акрополь и ралли Германии. Свой величайший триумф он отпраздновал в Южной Америке: на Гран-при туристических автомобилей в Аргентине. Mercedes-Benz одержал там невероятную четверную победу в 1963 году на дистанции более 4600 километров. А в 1964 году Ойген Берингер и Клаус Кайзер снова выиграли эту чрезвычайно сложную гонку на длинные дистанции на 300 SE.
С 1961 по 1965 год было выпущено 5202 экземпляра 300 SE, лишь немногие из которых имели короткую колесную базу и центральное переключение передач!
Представленный здесь Mercedes Benz 300 SE был полностью отреставрирован несколько лет назад специалистом Mercedes-Benz Кинле без учета затрат и был разработан для исторических ралли на базе знаменитых гоночных автомобилей серии W112.
Автомобиль регулярно использовался в исторических ралли и впечатляет удивительно высоким уровнем комфорта и выдающимися ходовыми качествами.
Идеальный туристический автомобиль, доставляющий удовольствие!
Меблировка:
4-ступенчатая механическая коробка передач
Дополнительные фары
бак 100 литров
Радио Беккер
Лампа для чтения
ХАЛДА турмастер
Дополнительные инструменты
Спортивный выхлоп
2 запасных колеса
Стальные диски 14 дюймов.
Усилитель руля
Решетка светильника
Усиленное шасси
Спортивные сиденья Рекаро.
Подлокотник
Двигатель:
6-цилиндровый рядный двигатель, объем 2975 куб.см, мощность увеличивается примерно до 180 л.с.
- Реставрация Кинле
- Создано в соответствии со спецификациями раллийных автомобилей Mercedes-Benz.
- Подходит для любого раллийного мероприятия или в качестве ежедневного водителя
-Превосходное представление
Описание:
В середине 1960-х вряд ли можно было быть более престижным на дороге, чем за рулем «королевского плавника». После того, как в 1962 году Mercedes снял из программы так называемый «Аденауэр», топ-моделью стал W112. С 1963 года 300 SE добился огромных успехов в ралли. В свой первый же сезон 300 SE выиграл «Ралли Акрополя» и «Ралли Германии». Свой величайший триумф он отпраздновал в Южной Америке: на Гран-при туристических автомобилей в Аргентине. На дистанции более 4600 километров Mercedes-Benz одержал невероятную победу в 1963 году. Все четыре автомобиля Works заняли первые четыре места. А в 1964 году Ойген Бёрингер и Клаус Кайзер вновь выиграли эту чрезвычайно сложную гонку на выносливость на 300 SE.
С 1961 по 1965 год было выпущено 5202 экземпляра 300 SE, лишь немногие из них с короткой колесной базой и ручным переключением передач!
Представленный здесь Mercedes Benz 300 SE был полностью отреставрирован несколько лет назад специалистом Mercedes-Benz Кинле независимо от стоимости и предназначен для исторических ралли в стиле знаменитых гоночных автомобилей серии W112.
Автомобиль регулярно использовался в исторических ралли и впечатляет поразительно высоким уровнем комфорта и выдающимися ходовыми качествами.
Идеальный туристический автомобиль, доставляющий массу удовольствия!
Оборудование:
4-ступенчатая механическая коробка передач
Дополнительные фары
Топливный бак на 100 литров
Радио Беккер
Лампа для чтения
ХАЛДА турмастер
Дополнительные инструменты
Спортивный выхлоп
2 запасных колеса
Стальные диски 14 дюймов.
Усилитель руля
Каменные стражи
Усиленная подвеска
Спортивные сиденья Рекаро.
Подлокотник
Двигатель:
6-цилиндровый рядный двигатель, объём 2,975 куб.см, увеличение мощности прибл. 180 л.с.
- Конструкция основана на заводском раллийном автомобиле Mercedes-Benz.
- Оптимальный раллийный автомобиль, очень надежный.
- Выдающиеся ходовые качества
Описание:
В середине 1960-х вряд ли можно было найти что-то более престижное, чем волан «Королевский плавник». После того, как в 1962 году Mercedes исключил из модельного ряда так называемый «Аденауэр», топ-моделью стал W112. С 1963 года 300 SE чрезвычайно успешно использовался в ралли. В свой первый сезон 300 SE выиграл ралли Акрополь и ралли Германии. Свой величайший триумф он отпраздновал в Южной Америке: на Гран-при туристических автомобилей в Аргентине. Mercedes-Benz одержал там невероятную четверную победу в 1963 году на дистанции более 4600 километров. А в 1964 году Ойген Берингер и Клаус Кайзер снова выиграли эту чрезвычайно сложную гонку на длинные дистанции на 300 SE.
С 1961 по 1965 год было выпущено 5202 экземпляра 300 SE, лишь немногие из которых имели короткую колесную базу и центральное переключение передач!
Представленный здесь Mercedes Benz 300 SE был полностью отреставрирован несколько лет назад специалистом Mercedes-Benz Кинле без учета затрат и был разработан для исторических ралли на базе знаменитых гоночных автомобилей серии W112.
Автомобиль регулярно использовался в исторических ралли и впечатляет удивительно высоким уровнем комфорта и выдающимися ходовыми качествами.
Идеальный туристический автомобиль, доставляющий удовольствие!
Меблировка:
4-ступенчатая механическая коробка передач
Дополнительные фары
бак 100 литров
Радио Беккер
Лампа для чтения
ХАЛДА турмастер
Дополнительные инструменты
Спортивный выхлоп
2 запасных колеса
Стальные диски 14 дюймов.
Усилитель руля
Решетка светильника
Усиленное шасси
Спортивные сиденья Рекаро.
Подлокотник
Двигатель:
6-цилиндровый рядный двигатель, объем 2975 куб.см, мощность увеличивается примерно до 180 л.с.
- Реставрация Кинле
- Создано в соответствии со спецификациями раллийных автомобилей Mercedes-Benz.
- Подходит для любого раллийного мероприятия или в качестве ежедневного водителя
-Превосходное представление
Описание:
В середине 1960-х вряд ли можно было быть более престижным на дороге, чем за рулем «королевского плавника». После того, как в 1962 году Mercedes снял из программы так называемый «Аденауэр», топ-моделью стал W112. С 1963 года 300 SE добился огромных успехов в ралли. В свой первый же сезон 300 SE выиграл «Ралли Акрополя» и «Ралли Германии». Свой величайший триумф он отпраздновал в Южной Америке: на Гран-при туристических автомобилей в Аргентине. На дистанции более 4600 километров Mercedes-Benz одержал невероятную победу в 1963 году. Все четыре автомобиля Works заняли первые четыре места. А в 1964 году Ойген Бёрингер и Клаус Кайзер вновь выиграли эту чрезвычайно сложную гонку на выносливость на 300 SE.
С 1961 по 1965 год было выпущено 5202 экземпляра 300 SE, лишь немногие из них с короткой колесной базой и ручным переключением передач!
Представленный здесь Mercedes Benz 300 SE был полностью отреставрирован несколько лет назад специалистом Mercedes-Benz Кинле независимо от стоимости и предназначен для исторических ралли в стиле знаменитых гоночных автомобилей серии W112.
Автомобиль регулярно использовался в исторических ралли и впечатляет поразительно высоким уровнем комфорта и выдающимися ходовыми качествами.
Идеальный туристический автомобиль, доставляющий массу удовольствия!
Оборудование:
4-ступенчатая механическая коробка передач
Дополнительные фары
Топливный бак на 100 литров
Радио Беккер
Лампа для чтения
ХАЛДА турмастер
Дополнительные инструменты
Спортивный выхлоп
2 запасных колеса
Стальные диски 14 дюймов.
Усилитель руля
Каменные стражи
Усиленная подвеска
Спортивные сиденья Рекаро.
Подлокотник
Двигатель:
6-цилиндровый рядный двигатель, объём 2,975 куб.см, увеличение мощности прибл. 180 л.с.
