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1963' Mercedes-Benz 300 Se
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€158,500Veröffentlicht 18 April 2024ID: M6uGiT
Abgelaufen
7 Monate her
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Alter: 61 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1963' Mercedes-Benz 300 Se
- Kienle Restauration
- Aufbau nach Vorbild Mercedes-Benz Werks Rallye-Wagen
- Optimales Rallyefahrzeug, sehr zuverlässig
- Herausragende Fahrleistungen
Beschreibung:
Prestigeträchtiger als am Volant der “Königsflosse“ konnte man Mitte der 60er Jahre kaum unterwegs sein. Nachdem Mercedes den sogenannten „Adenauer“ 1962 aus dem Programm genommen hatte, rückte der W112 zum Topmodell auf. Ab 1963 wurde der 300 SE äußerst erfolgreich im Rallyesport eingesetzt. Schon in seiner ersten Saison gewinnt der 300 SE die Rallye Akropolis und die Deutschland-Rallye. Seinen größten Triumph feiert er in Südamerika: beim Großen Straßenpreis für Tourenwagen in Argentinien. Über eine Distanz von mehr als 4. 600 Kilometer holt Mercedes-Benz dort 1963 einen unglaublichen Vierfachsieg. Und 1964 gewinnen Eugen Böhringer und Klaus Kaiser auf dem 300 SE noch einmal dieses äußerst schwierige Langstreckenrennen.
Von 1961 bis 1965 wurden 5. 202 Exemplare des 300 SE gefertigt, davon nur wenige mit kurzem Radstand und Mittelschaltung!
Der hier präsentierte Mercedes Benz 300 SE wurde vor einigen Jahren durch den Mercedes-Benz Spezialisten Kienle vollumfänglich ohne Rücksicht auf Kosten restauriert und in Anlehnung an die berühmten Wettbewerbsfahrzeuge der Baureihe W112 für den historischen Rallyesport konzipiert.
Der Wagen wurde regelmäßig bei historischen Rallyes eingesetzt und überzeugt durch erstaunlich hohen Komfort mit herausragenden Fahreigenschaften.
Ein idealer Reisewagen mit Spaßfaktor!
Ausstattung:
4-Gang Schaltgetriebe
Zusatzscheinwerfer
100 Liter-Tank
Radio Becker
Leselampe
HALDA- Tripmaster
Zusatzinstrumente
Sportauspuff
2 Reserveräder
Stahlfelgen 14 Zoll
Servolenkung
Lampengitter
Verstärktes Fahrwerk
Recaro-Sportsitze
Armauflage
Motor:
6-Zylinder Reihenmotor, 2. 975 ccm, Leistungssteigerung auf ca. 180 PS
- Kienle restoration
- Built up according to Mercedes-Benz works rallye car specifications
- Suitable for any rallye event or as daily driver
- Excellent performance
Description:
In the mid-1960s, you could hardly be more prestigious on the road than behind the wheel of the "royal fin". After Mercedes withdrew the so-called "Adenauer" from the programme in 1962, the W112 became the top model. From 1963, the 300 SE was extremely successful in rallying. In its very first season, the 300 SE won the „Acropolis Rally“ and the „Deutschland Rally“. It celebrated its greatest triumph in South America: at the Grand Prix for Touring Cars in Argentina. Over a distance of more than 4, 600 kilometres, Mercedes-Benz achieved an incredible victory in 1963. All four Works cars finished in the top four places. And in 1964, Eugen Böhringer and Klaus Kaiser once again won this extremely difficult endurance race in the 300 SE.
From 1961 to 1965, 5, 202 examples of the 300 SE were produced, only a few of them with a short wheelbase and manual gear shift!
The Mercedes Benz 300 SE presented here was fully restored a few years ago by the Mercedes-Benz specialist Kienle regardless of cost and designed for historic rallying in the style of the famous competition cars of the W112 series.
The car was regularly used in historic rallies and impresses with its astonishingly high level of comfort and outstanding driving perfomance.
An ideal touring car with great fun factor!
Equipment:
4-speed manual gearbox
Auxiliary headlights
100 litre fuel tank
Radio Becker
Reading lamp
HALDA- Tripmaster
Additional instruments
Sports exhaust
2 spare wheels
Steel rims 14 inch
Power steering
Stone guards
Reinforced suspension
Recaro sports seats
Armrest
Engine:
6-cylinder in-line engine, 2, 975 cc, power increase to approx. 180 hp
- Aufbau nach Vorbild Mercedes-Benz Werks Rallye-Wagen
- Optimales Rallyefahrzeug, sehr zuverlässig
- Herausragende Fahrleistungen
Beschreibung:
Prestigeträchtiger als am Volant der “Königsflosse“ konnte man Mitte der 60er Jahre kaum unterwegs sein. Nachdem Mercedes den sogenannten „Adenauer“ 1962 aus dem Programm genommen hatte, rückte der W112 zum Topmodell auf. Ab 1963 wurde der 300 SE äußerst erfolgreich im Rallyesport eingesetzt. Schon in seiner ersten Saison gewinnt der 300 SE die Rallye Akropolis und die Deutschland-Rallye. Seinen größten Triumph feiert er in Südamerika: beim Großen Straßenpreis für Tourenwagen in Argentinien. Über eine Distanz von mehr als 4. 600 Kilometer holt Mercedes-Benz dort 1963 einen unglaublichen Vierfachsieg. Und 1964 gewinnen Eugen Böhringer und Klaus Kaiser auf dem 300 SE noch einmal dieses äußerst schwierige Langstreckenrennen.
Von 1961 bis 1965 wurden 5. 202 Exemplare des 300 SE gefertigt, davon nur wenige mit kurzem Radstand und Mittelschaltung!
Der hier präsentierte Mercedes Benz 300 SE wurde vor einigen Jahren durch den Mercedes-Benz Spezialisten Kienle vollumfänglich ohne Rücksicht auf Kosten restauriert und in Anlehnung an die berühmten Wettbewerbsfahrzeuge der Baureihe W112 für den historischen Rallyesport konzipiert.
Der Wagen wurde regelmäßig bei historischen Rallyes eingesetzt und überzeugt durch erstaunlich hohen Komfort mit herausragenden Fahreigenschaften.
Ein idealer Reisewagen mit Spaßfaktor!
Ausstattung:
4-Gang Schaltgetriebe
Zusatzscheinwerfer
100 Liter-Tank
Radio Becker
Leselampe
HALDA- Tripmaster
Zusatzinstrumente
Sportauspuff
2 Reserveräder
Stahlfelgen 14 Zoll
Servolenkung
Lampengitter
Verstärktes Fahrwerk
Recaro-Sportsitze
Armauflage
Motor:
6-Zylinder Reihenmotor, 2. 975 ccm, Leistungssteigerung auf ca. 180 PS
- Kienle restoration
- Built up according to Mercedes-Benz works rallye car specifications
- Suitable for any rallye event or as daily driver
- Excellent performance
Description:
In the mid-1960s, you could hardly be more prestigious on the road than behind the wheel of the "royal fin". After Mercedes withdrew the so-called "Adenauer" from the programme in 1962, the W112 became the top model. From 1963, the 300 SE was extremely successful in rallying. In its very first season, the 300 SE won the „Acropolis Rally“ and the „Deutschland Rally“. It celebrated its greatest triumph in South America: at the Grand Prix for Touring Cars in Argentina. Over a distance of more than 4, 600 kilometres, Mercedes-Benz achieved an incredible victory in 1963. All four Works cars finished in the top four places. And in 1964, Eugen Böhringer and Klaus Kaiser once again won this extremely difficult endurance race in the 300 SE.
From 1961 to 1965, 5, 202 examples of the 300 SE were produced, only a few of them with a short wheelbase and manual gear shift!
The Mercedes Benz 300 SE presented here was fully restored a few years ago by the Mercedes-Benz specialist Kienle regardless of cost and designed for historic rallying in the style of the famous competition cars of the W112 series.
The car was regularly used in historic rallies and impresses with its astonishingly high level of comfort and outstanding driving perfomance.
An ideal touring car with great fun factor!
Equipment:
4-speed manual gearbox
Auxiliary headlights
100 litre fuel tank
Radio Becker
Reading lamp
HALDA- Tripmaster
Additional instruments
Sports exhaust
2 spare wheels
Steel rims 14 inch
Power steering
Stone guards
Reinforced suspension
Recaro sports seats
Armrest
Engine:
6-cylinder in-line engine, 2, 975 cc, power increase to approx. 180 hp
