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1967' Mercedes-Benz Sl-Klasse
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€115,000Publié 23 Avril 2024ID: eenBDT
Périmée
il y a 6 mois, 3 semaines
il y a 6 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 57 années
Kilométrage: 99875 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Commentaires du vendeur sur 1967' Mercedes-Benz Sl-Klasse
Pagoda très bien entretenue comme une 250 SL plus rare. Le véhicule est actuellement en cours de restauration partielle, y compris une révision du moteur. Véhicule très propre issu d’une grande collection provenant de Grande-Bretagne. Première livraison en Europe (pas d'importation américaine). Compteur de vitesse en km/h.
Prix du véhicule avec permis individuel autrichien.
Histoire
Seuls 5 196 exemplaires de ce véhicule rare ont été construits. Ces véhicules sont désormais recherchés et demandés, notamment en raison du court délai de production et de la maturité de la 230SL. En termes de performances, ils ne sont guère inférieurs à leur successeur (280SL).
Peu de coupés et de cabriolets ont su concilier sobriété, utilité au quotidien et élégance avec autant de savoir-faire que la Mercedes-Benz SL « Pagode ». C'est le nom de la série W 113 de 1963 à 1971. La Pagoda était cette voiture élégante avec un toit légèrement concave et des proportions oscillant entre sportive et sexy d'une manière difficile à décrire. Une réussite réussie, cette série 113, plus connue sous les noms de modèles 230 SL, 250 SL et 280 SL. « Moins de 50 000 unités de cette série ont été produites, dont les deux tiers ont été exportées. Le fait qu’une telle voiture vive encore dans la mémoire collective comme une légende est la meilleure preuve de sa qualité exceptionnelle », déclare Brian Long, expert de Pagode.
À propos, la Pagode a toujours été le croiseur des riches et des célébrités. Des stars de cinéma comme Doris Day, Sophia Loren et Senta Berger n'étaient que trop heureuses de se retrouver au volant de la pagode à l'écran et dans la vraie vie. En fait, la 230 SL combinait presque parfaitement les talents de la voiture de tourisme sans problème avec ceux de l'athlète rapide. La direction à recirculation de billes au fonctionnement souple avec assistance électrique en option a impressionné les testeurs de l'époque, tout comme les roues particulièrement grandes de 14 pouces avec pneus radiaux standard (une première pour Mercedes) et le grand confort sur les longs trajets du SL, équipé de technologie banale produite en série de la Classe S de l’époque.
Pour de nombreux fans, la pagode reste encore aujourd’hui l’une des plus belles stars de Stuttgart. La voiture a également reçu un monument sur les écrans du cinéma allemand : dans le road movie de Til Schweiger « Knocking on Heaven's Door », une pagode avec une valise d'argent dans le coffre à bagages joue un rôle clé.
Le véhicule
Le véhicule proposé est une parfaite symbiose entre restauration et originalité. Honnête et sans fard, c'est le compagnon fiable des voyages et du style de vie.
Elle est équipée de pneus à flancs blancs et le moteur est en cours de révision (avec garantie). L'intérieur a déjà été rénové et la peinture brille fraîchement polie avec quelques signes d'usure.
La pagode est actuellement en préparation pour le prochain client et une prise en charge avant l'été.
Prix du véhicule avec permis individuel autrichien.
Histoire
Seuls 5 196 exemplaires de ce véhicule rare ont été construits. Ces véhicules sont désormais recherchés et demandés, notamment en raison du court délai de production et de la maturité de la 230SL. En termes de performances, ils ne sont guère inférieurs à leur successeur (280SL).
Peu de coupés et de cabriolets ont su concilier sobriété, utilité au quotidien et élégance avec autant de savoir-faire que la Mercedes-Benz SL « Pagode ». C'est le nom de la série W 113 de 1963 à 1971. La Pagoda était cette voiture élégante avec un toit légèrement concave et des proportions oscillant entre sportive et sexy d'une manière difficile à décrire. Une réussite réussie, cette série 113, plus connue sous les noms de modèles 230 SL, 250 SL et 280 SL. « Moins de 50 000 unités de cette série ont été produites, dont les deux tiers ont été exportées. Le fait qu’une telle voiture vive encore dans la mémoire collective comme une légende est la meilleure preuve de sa qualité exceptionnelle », déclare Brian Long, expert de Pagode.
À propos, la Pagode a toujours été le croiseur des riches et des célébrités. Des stars de cinéma comme Doris Day, Sophia Loren et Senta Berger n'étaient que trop heureuses de se retrouver au volant de la pagode à l'écran et dans la vraie vie. En fait, la 230 SL combinait presque parfaitement les talents de la voiture de tourisme sans problème avec ceux de l'athlète rapide. La direction à recirculation de billes au fonctionnement souple avec assistance électrique en option a impressionné les testeurs de l'époque, tout comme les roues particulièrement grandes de 14 pouces avec pneus radiaux standard (une première pour Mercedes) et le grand confort sur les longs trajets du SL, équipé de technologie banale produite en série de la Classe S de l’époque.
Pour de nombreux fans, la pagode reste encore aujourd’hui l’une des plus belles stars de Stuttgart. La voiture a également reçu un monument sur les écrans du cinéma allemand : dans le road movie de Til Schweiger « Knocking on Heaven's Door », une pagode avec une valise d'argent dans le coffre à bagages joue un rôle clé.
Le véhicule
Le véhicule proposé est une parfaite symbiose entre restauration et originalité. Honnête et sans fard, c'est le compagnon fiable des voyages et du style de vie.
Elle est équipée de pneus à flancs blancs et le moteur est en cours de révision (avec garantie). L'intérieur a déjà été rénové et la peinture brille fraîchement polie avec quelques signes d'usure.
La pagode est actuellement en préparation pour le prochain client et une prise en charge avant l'été.
