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1967' Mercedes-Benz Sl-Klasse
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€115,000Publicado 23 abril 2024ID: eenBDT
Caducado
hace 8 meses
hace 8 meses
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 57 años
Kilometraje: 99875 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Automático
Comentarios del vendedor sobre 1967' Mercedes-Benz Sl-Klasse
Pagoda muy bien mantenida como un 250 SL más raro. Actualmente, el vehículo se está restaurando parcialmente, incluida una revisión del motor. Vehículo muy limpio procedente de una gran colección de Gran Bretaña. Primera entrega en Europa (sin importación estadounidense). Velocímetro en km/h.
Precio del vehículo incluido el permiso individual austriaco.
Historia
Sólo se construyeron 5.196 ejemplares de este raro vehículo. Estos vehículos ahora son buscados y demandados, especialmente debido al corto tiempo de producción y la madurez del 230SL. En términos de rendimiento, apenas son inferiores a su sucesor (280SL).
Pocos coupés y descapotables han logrado armonizar tan hábilmente sobriedad, utilidad cotidiana y elegancia como el Mercedes-Benz SL “Pagode”. Así se llamó la serie W 113 de 1963 a 1971. El Pagoda era ese coche elegante con el techo ligeramente cóncavo y unas proporciones que oscilaban entre lo deportivo y lo sexy de una manera difícil de describir. Todo un éxito la serie 113, más conocida con los nombres de modelo 230 SL, 250 SL y 280 SL. “Se produjeron menos de 50.000 unidades de esta serie, dos tercios de las cuales se exportaron. El hecho de que un coche así todavía viva en la memoria colectiva como una leyenda es la mejor prueba de su calidad excepcional”, afirma Brian Long, experto en Pagode.
Por cierto, la Pagoda siempre ha sido el crucero de los ricos y famosos. Estrellas de cine como Doris Day, Sophia Loren y Senta Berger estaban encantadas de estar al volante de la pagoda en la pantalla y en la vida real. De hecho, el 230 SL combinaba casi a la perfección las capacidades del sencillo turismo con las del veloz atleta. La suave dirección de bolas con asistencia servoasistencia opcional impresionó a los probadores contemporáneos, al igual que las llantas especialmente grandes de 14 pulgadas con neumáticos radiales de serie (una novedad en Mercedes) y el gran confort en viajes largos del SL, que estaba equipado con tecnología mundana producida en masa de la Clase S de la época.
Para muchos aficionados, la pagoda sigue siendo hasta el día de hoy una de las estrellas más bellas de Stuttgart. El coche también recibió un monumento en el cine alemán: en la road movie de Til Schweiger “Llaman a las puertas del cielo”, una pagoda con una maleta llena de dinero en el maletero desempeña un papel fundamental.
El vehículo
El vehículo que se ofrece es una simbiosis perfecta de restauración y originalidad. Honesto y sin adornos, es el compañero fiable para viajes y estilo de vida.
Está equipado con neumáticos de banda blanca y el motor está actualmente en revisión (con garantía). El interior ya ha sido renovado y la pintura brilla recién pulida con algunos signos de desgaste.
Actualmente se está preparando la pagoda para el próximo cliente y su adquisición antes del verano.
Precio del vehículo incluido el permiso individual austriaco.
Historia
Sólo se construyeron 5.196 ejemplares de este raro vehículo. Estos vehículos ahora son buscados y demandados, especialmente debido al corto tiempo de producción y la madurez del 230SL. En términos de rendimiento, apenas son inferiores a su sucesor (280SL).
Pocos coupés y descapotables han logrado armonizar tan hábilmente sobriedad, utilidad cotidiana y elegancia como el Mercedes-Benz SL “Pagode”. Así se llamó la serie W 113 de 1963 a 1971. El Pagoda era ese coche elegante con el techo ligeramente cóncavo y unas proporciones que oscilaban entre lo deportivo y lo sexy de una manera difícil de describir. Todo un éxito la serie 113, más conocida con los nombres de modelo 230 SL, 250 SL y 280 SL. “Se produjeron menos de 50.000 unidades de esta serie, dos tercios de las cuales se exportaron. El hecho de que un coche así todavía viva en la memoria colectiva como una leyenda es la mejor prueba de su calidad excepcional”, afirma Brian Long, experto en Pagode.
Por cierto, la Pagoda siempre ha sido el crucero de los ricos y famosos. Estrellas de cine como Doris Day, Sophia Loren y Senta Berger estaban encantadas de estar al volante de la pagoda en la pantalla y en la vida real. De hecho, el 230 SL combinaba casi a la perfección las capacidades del sencillo turismo con las del veloz atleta. La suave dirección de bolas con asistencia servoasistencia opcional impresionó a los probadores contemporáneos, al igual que las llantas especialmente grandes de 14 pulgadas con neumáticos radiales de serie (una novedad en Mercedes) y el gran confort en viajes largos del SL, que estaba equipado con tecnología mundana producida en masa de la Clase S de la época.
Para muchos aficionados, la pagoda sigue siendo hasta el día de hoy una de las estrellas más bellas de Stuttgart. El coche también recibió un monumento en el cine alemán: en la road movie de Til Schweiger “Llaman a las puertas del cielo”, una pagoda con una maleta llena de dinero en el maletero desempeña un papel fundamental.
El vehículo
El vehículo que se ofrece es una simbiosis perfecta de restauración y originalidad. Honesto y sin adornos, es el compañero fiable para viajes y estilo de vida.
Está equipado con neumáticos de banda blanca y el motor está actualmente en revisión (con garantía). El interior ya ha sido renovado y la pintura brilla recién pulida con algunos signos de desgaste.
Actualmente se está preparando la pagoda para el próximo cliente y su adquisición antes del verano.
