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1934' MG L-Type Magna Roadster '34 CH0735
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€92,500Publié 20 Février 2026ID: WC3fFh
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes, 2 places
Condition: Bon
Âge: 92 années
Kilométrage: 100000 km
Déplacement: 1086 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1934' MG L-Type Magna Roadster '34 CH0735
Impressionnant 6 cylindres type L en état concours
Dossier historique complet remontant à 1934
Né comme un très rare Magna Coupé, il a été restauré en biplace ouvert avec un arrière de type Q.
Membre de la communauté du club MMM et voiture de renom
Au fil des années, constamment amélioré et utilisé
Rare opportunité d'accéder à la scène des voitures de course MG d'avant-guerre !
Le M.G. Le constructeur automobile a présenté ses nouveaux modèles Magna à six cylindres en 1931, comblant une lacune dans le catalogue de l'entreprise entre les Midgets à quatre cylindres et les grands modèles 18/80 de 2,5 litres. Les premières et les plus populaires des Magna étaient les voitures de type F, avec un moteur six cylindres à arbre à cames en tête de 1 272 cm3, dérivé de celui de la Wolseley Hornet, avec deux carburateurs. Elle fut suivie en 1933 par la K-Type Magnette, avec un moteur à course raccourcie amélioré avec un vilebrequin plus solide et une culasse à flux transversal, disponible sur deux longueurs d'empattement. Ce modèle a connu beaucoup de succès en course, en particulier les voitures K3 suralimentées.
En mars 1933, une Magna améliorée, désignée L-Type, fut introduite. Utilisant le six cylindres de 1 087 cm3 de la Type K, la Type L avait une boîte de vitesses à quatre vitesses dérivée de Wolseley mais une voie plus étroite que celle des Types K. Quatre styles de carrosserie étaient disponibles. Les véhicules de tourisme à quatre places, les berlines et un coupé continental à dossier incliné ont été désignés L1. Un seul modèle biplace, un roadster sport, s'appelait L2. Tous avaient le radiateur incliné des Magnas précédentes et des ailes larges. Au total, 576 Magna L1/L2 avaient été produites au moment où la production cessa en 1934.
Spécifications
Carrosserie
Longueur : cm (po): 330 (130)
Largeur : cm (po) : 131 (51,5)
Hauteur : cm (po): 127 (50)
Empattement : cm (po) : 239 (94)
Poids : kg (lb) : 813 (1792)
Mécanique.
Cylindrée : droit 6 1086 cc, monté à l'avant
Nombre de soupapes : 12
Système d'alimentation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Roues motrices : propulsion arrière
RHD
Puissance maximale : 41 ch à 5500 tr/min
Vitesse maximale : 125 km/h (78 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
Dossier historique complet remontant à 1934
Né comme un très rare Magna Coupé, il a été restauré en biplace ouvert avec un arrière de type Q.
Membre de la communauté du club MMM et voiture de renom
Au fil des années, constamment amélioré et utilisé
Rare opportunité d'accéder à la scène des voitures de course MG d'avant-guerre !
Le M.G. Le constructeur automobile a présenté ses nouveaux modèles Magna à six cylindres en 1931, comblant une lacune dans le catalogue de l'entreprise entre les Midgets à quatre cylindres et les grands modèles 18/80 de 2,5 litres. Les premières et les plus populaires des Magna étaient les voitures de type F, avec un moteur six cylindres à arbre à cames en tête de 1 272 cm3, dérivé de celui de la Wolseley Hornet, avec deux carburateurs. Elle fut suivie en 1933 par la K-Type Magnette, avec un moteur à course raccourcie amélioré avec un vilebrequin plus solide et une culasse à flux transversal, disponible sur deux longueurs d'empattement. Ce modèle a connu beaucoup de succès en course, en particulier les voitures K3 suralimentées.
En mars 1933, une Magna améliorée, désignée L-Type, fut introduite. Utilisant le six cylindres de 1 087 cm3 de la Type K, la Type L avait une boîte de vitesses à quatre vitesses dérivée de Wolseley mais une voie plus étroite que celle des Types K. Quatre styles de carrosserie étaient disponibles. Les véhicules de tourisme à quatre places, les berlines et un coupé continental à dossier incliné ont été désignés L1. Un seul modèle biplace, un roadster sport, s'appelait L2. Tous avaient le radiateur incliné des Magnas précédentes et des ailes larges. Au total, 576 Magna L1/L2 avaient été produites au moment où la production cessa en 1934.
Spécifications
Carrosserie
Longueur : cm (po): 330 (130)
Largeur : cm (po) : 131 (51,5)
Hauteur : cm (po): 127 (50)
Empattement : cm (po) : 239 (94)
Poids : kg (lb) : 813 (1792)
Mécanique.
Cylindrée : droit 6 1086 cc, monté à l'avant
Nombre de soupapes : 12
Système d'alimentation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Roues motrices : propulsion arrière
RHD
Puissance maximale : 41 ch à 5500 tr/min
Vitesse maximale : 125 km/h (78 mph)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
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Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
