1967' MINI 850

Présentée en 1959, l'Austin Mini était petite par rapport aux standards de l'époque, mais elle l'est aujourd'hui. Dans une mer de SUV et de crossovers, une Mini classique reste une « voiture jouet ».
Mais si ses dimensions semblent être une plaisanterie, l’ingénierie et le design sont loin de l’être. Grâce au moteur placé en position transversale, une innovation géante en 1959, et aux essieux positionnés aux extrémités de la caisse, le petit Anglais accueillait facilement quatre adultes à l'intérieur. En 2014, un groupe de 27 filles est montée à bord d'une Mini classique. Un record inscrit au Guinness Book et qui atteste de l'espace de la petite ville anglo-saxonne.
La vérité est que la Mini allie également sa polyvalence à une agilité et un plaisir de conduite dignes d'une voiture de sport.
Avec un moteur de 848 cm3 propulsé par un seul carburateur, 34 ch et une boîte de vitesses à 4 rapports, la Mini 850 n'est pas, et n'a jamais eu pour objectif d'être, un véhicule aux prétentions sportives (pour cela nous avons la Cooper S). Cependant, la position de conduite basse, la direction légère et directe et son empattement garantissent une expérience de conduite absolument unique.
Il est impossible d’éviter le cliché : la Mini classique est un authentique « kart de route ». Et même en ville, où les vitesses sont faibles et les feux tricolores apparaissent à chaque coin de rue comme des champignons, la Mini 850, et ses 34 ch, sont délicieuses.
Cette 850 De Luxe, de 1967, est, comme son nom l’indique, la version la plus luxueuse, et est franchement « comme neuve ». Il a fait l'objet d'une restauration soignée qui respecte toute l'originalité de l'époque, ce qui lui garantit le certificat d'intérêt historique.