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1965' Porsche 911

Négociable

Publié 9 Juillet 2026ID: 1Os2wJ

London
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Information from the owner

Âge: 61 années

Kilométrage: 7199 km

Déplacement: 2000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1965' Porsche 911

• L'une des premières Porsche 911 à empattement court de 2,0 litres recherchées, achevée en août 1965 et livrée neuve en rouge signal sur similicuir noir. • Préparation complète de la course historique de la FIA réalisée au Royaume-Uni par la figure respectée de Porsche Jeff Moyes. • Offerte avec un passeport technique historique (HTP) de la FIA en cours ; éligible au Tour Auto, Peter Auto, Modena Cento Ore et à de nombreux événements historiques de premier plan. Achevé en août 1965, le châssis 302017 a été expédié aux États-Unis, où il a été livré par Porsche Northbrook de l'Illinois. Finie en rouge signal sur un intérieur en similicuir noir, la voiture a été fournie à son premier propriétaire le 20 novembre 1965. Au début de sa vie, cette 911 à empattement court était principalement utilisée comme voiture de route avant de participer à des compétitions occasionnelles au milieu des années 1970 sous la propriété de John Lee. Entre 1974 et 1978, Lee a fait campagne avec la voiture dans divers événements régionaux et nationaux de la SCCA au Texas, en Oklahoma et au Nouveau-Mexique. Après la fin de la saison 1978, la Porsche est revenue à la route. En 2011, la voiture a été acquise par Jeff Moyes, qui a occupé pendant plus de trois décennies le poste de directeur après-vente chez Porsche Guildford (anciennement AFN). Figure respectée à la fois au sein de la communauté Porsche et dans les cercles historiques du sport automobile, Moyes recherchait une première 911 de 2,0 litres pour se préparer à la compétition historique de la FIA et identifia le châssis 302017 comme candidat idéal, important ensuite la voiture au Royaume-Uni. À son arrivée, la Porsche a subi une restauration complète et une préparation pour la course. La carrosserie a été démontée jusqu'au métal nu, renforcée là où le permet la réglementation de la FIA et équipée d'un arceau de sécurité complet conforme aux spécifications de la FIA par Custom Cages. Une fois les travaux de fabrication terminés, la coque a été remise en état dans son Signal Red d'origine par le célèbre spécialiste Porsche SportWagen. Bénéficiant de l'association de longue date de Moyes avec Porsche, le moteur et les trains roulants ont été reconstruits en interne selon les spécifications complètes de la FIA, créant ainsi une voiture de course historique très compétitive et méticuleusement préparée. Au moment où la restauration a été terminée, Moyes faisait activement campagne avec sa Porsche 356 Speedster, ne laissant que peu d'opportunités de piloter la 911 nouvellement terminée. transmise à son propriétaire actuel en 2017. Éligible à un large éventail d'événements automobiles historiques prestigieux, la Porsche a récemment été utilisée sur plusieurs éditions de la Modena Cento Ore. Sous la propriété actuelle, la voiture a continué à bénéficier d'un développement minutieux, y compris une reconstruction complète du système de freinage et de la boîte de vitesses, l'installation d'amortisseurs Bilstein, un nouveau réservoir de carburant de 100 litres, des vitres latérales et arrière en Lexan et un système d'extinction d'incendie intégré. 302017 est proposé avec un passeport technique historique (HTP) de la FIA en cours et se présente comme un exemple minutieux de la très convoitée première 911. Aussi bien adapté à la compétition sur circuit qu'aux principaux événements de tourisme historiques d'Europe, il est éligible à un éventail exceptionnel de réunions prestigieuses, notamment le Tour Auto, la Coupe 2,0 L de Peter Auto, le Modena Cento Ore et de nombreux autres événements historiques internationaux.

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