6 фото

1965' Porsche 911

Возможен торг

Опубликовано 9 июля 2026ID: 1Os2wJ

London
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 61 год

Пробег: 7199 км

Объем двигателя: 2000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1965' Porsche 911

• Один из первых 2,0-литровых Porsche 911 с короткой колесной базой, построенный в августе 1965 года и поставленный в новом цвете Signal Red поверх черной кожзама. • Всесторонняя подготовка к исторической гонке FIA, завершенная в Великобритании уважаемым деятелем Porsche Джеффом Мойесом. • Предлагается с действующим историческим техническим паспортом FIA (HTP); допущен к участию в Tour Auto, Peter Auto, Modena Cento Ore и многочисленных главных исторических событиях. Завершенное в августе 1965 года шасси 302017 было отправлено в Соединенные Штаты, куда оно было доставлено через Porsche Northbrook из Иллинойса. Автомобиль, окрашенный в красный цвет Signal Red с салоном из черной искусственной кожи, был передан своему первому владельцу 20 ноября 1965 года. На заре своего существования этот 911 с короткой колесной базой использовался в основном как дорожный автомобиль, прежде чем в середине 1970-х годов он время от времени участвовал в соревнованиях под управлением Джона Ли. В период с 1974 по 1978 год Ли рекламировал автомобиль на различных региональных и национальных мероприятиях SCCA в Техасе, Оклахоме и Нью-Мексико. После завершения сезона 1978 года Porsche вернулся к использованию на дорогах. В 2011 году автомобиль был приобретен Джеффом Мойесом, который более трех десятилетий работал менеджером по послепродажному обслуживанию в Porsche Guildford (ранее AFN). Уважаемая фигура как в сообществе Porsche, так и в исторических кругах автоспорта, Мойес искал первый 2,0-литровый 911 для подготовки к историческим соревнованиям FIA и определил шасси 302017 как идеального кандидата, а затем импортировал автомобиль в Соединенное Королевство. По прибытии Porsche прошел комплексную реставрацию и подготовку к гонкам. Кузов был разобран до голого металла, усилен там, где это разрешено правилами FIA, и оснащен каркасом безопасности, полностью соответствующим спецификации FIA, от Custom Cages. После завершения изготовления кузов был окрашен в оригинальный красный цвет известными специалистами Porsche SportWagen. Благодаря давнему сотрудничеству Мойеса с Porsche двигатель и ходовая часть были перестроены собственными силами в соответствии со спецификациями FIA, в результате чего получился высококонкурентный и тщательно подготовленный исторический гоночный автомобиль. К моменту завершения реставрации Мойес активно рекламировал свой Porsche 356 Speedster, оставляя мало возможностей участвовать в гонках на только что законченном 911. В результате автомобиль был продан историческому гонщику Дэвиду Пикерингу, который еще больше усовершенствовал его характеристики, поручив JAZ Porsche провести дополнительную настройку двигателя. до того, как автомобиль перешел к своему нынешнему владельцу в 2017 году. Porsche, допущенный к участию в широком спектре престижных исторических автоспортивных мероприятий, совсем недавно использовался на нескольких версиях Modena Cento Ore. Под нынешним владельцем автомобиль продолжал получать выгоду от тщательной разработки, включая комплексную реконструкцию тормозной системы и коробки передач, установку амортизаторов Bilstein, нового 100-литрового топливного бака, боковых и задних окон Lexan, а также встроенной системы пожаротушения. Сегодня шасси 302017 предлагается с действующим историческим техническим паспортом FIA (HTP) и представляет собой тщательно отсортированный пример желанного раннего 911. Одинаково подходящий для кольцевых соревнований или главных исторических туристических мероприятий Европы, он подходит для исключительного множества престижных соревнований, включая Tour Auto, Кубок Peter Auto 2.0L, Modena Cento Ore и множество других международных исторических мероприятий.

Другие